KTM全線到位七月領牌上路

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2007.07.13　作者：車訊網　

製作/周翱

一個來自奧地利的品牌，堅強的產品實力，讓日系車倍感威脅，Ready To Race的精神，終於可透過總代理，在台發揚光大。

印象的中的KTM，在越野賽車名聲非常響亮，它所參與的各種賽事更囊括百次世界冠軍頭銜，甚至將比賽舞臺延伸向Moto GP，短短的時間內，已經有非常驚人的表現，KTM的車種擴張，正持續的蔓延中。

結束了貿易商少量引進的水貨年代，今年KTM正式授權國內的環宇動力股份有限公司代理銷售全系列機種以及人身部品。事實上KTM的車款相當適合台灣的道路狀況，不論是蜿蜒的山路或是即將開放的快速道路，國人也終於有機會親身體驗KTM的造車工藝，體驗它的剽悍性能。

KTM越野車款中，共引進250SX-F、450SX-F、525 EXC-Racing、950 Super Enduro R四款車型。250 SX-F是世界冠軍名機，四行程引擎動力輸出強勁，引擎易於維修、使用鈦合金氣門及分離式的凸輪軸蓋，搭配新式前叉。全新設計的管形車架，有效達成輕量化並提供更高的剛性，搭載MX2世界冠軍車種的引擎，配上全新拋光鋁合金後搖臂，幾何應用提供絕佳彈性及循跡性，並備有Brembo煞車卡鉗與新浪花碟。共用引擎的還有250 EXC-F車款，採特殊歐規調校設定，擁有6個檔位，全新WP倒立式前叉。在13000轉下依舊保有穩地性與EXC車系的車架特性，兩者完美搭配，適合各種林道與險困路面。

而450 SX-F則在動力輸出更上層樓，同樣採用全新管形車架，附電動啟動，搭載DOHC引擎，本體外觀均鍍鎂，提供絕佳散熱性及抗蝕性。另一款525 EXC-Racing車款則同樣使用250 SX-F的猛爆引擎，排氣量提升為510c.c.。同樣是6檔位，搭配全新WP倒立式前叉，採用腳踏啟動，此車的兇悍在賽場上就可以得知，強力的輸出和絕佳的操控、輕量化車身形成完美搭配。

Enduro 250為MotorCross世界冠軍車，對於各式林道與越野賽道都十分擅長。

最高排氣量的950 Super Enduro R，則是採用LC8雙缸DOHC引擎，引擎本體僅58公斤，以鋁合金包覆防護，採用43mm口徑的化油器，引擎出力擁有最佳的穩定性與爆發力。配備有管狀車架、輕量化鋁合金副車架、全段可調WP倒立式前叉、鋁合金把手、新浪花碟Brembo煞車系統等。

總代理引進的690車型共有SuperMoto、SuperMoto Prestige兩個車型，採用全新的LC4單缸電子噴射引擎，具備單缸車種186km/h最高極速表現。外觀極為流線，一體式設計頭燈組風格獨特，備有新一代APTC防跳動離合器、高韌性的鉻鉬合金管狀車架、鋁合金副車架，外露式無溶接點後搖臂、WP倒立式前叉、WP Pro-Lever避震系統、Brembo輻射煞車系統、原廠Bridgestone BT090配胎、高亮度LED尾燈等，而另一款Prestige車型則是前叉全段可調，後懸吊多了PDS系統，以及採用鋁圈等。

950系列為雙缸引擎，採用2-1-2排氣系統，可增加扭力輸出，車架為管狀鉻鉬合金，全段可調WP倒立式前叉、Brembo煞車、輕量輻射輪圈、鋁合金把手。而SuperMoto R車型的引擎、車架、懸吊皆與950 SuperMoto相同，而油箱、座椅則來自950 Super Enduro R，KTM標準色塗裝的車架外，搭配全車凜黑陽極染色處理，個性十足。

950 SuperMotor滑胎車，不論是縱橫山野、馳騁道路，或是征服賽道都相當合適，駕馭輕鬆容易上手，LC8雙缸的表現強勁，搭配精緻敏銳的煞車系統，特別是R車款外觀設計運用大量的黑色系，讓整體視覺充滿神秘感，而又能展現流行與運動美，是一輛讓人愛不釋手的高雅滑胎車。

2004年KTM發表當家的性能街車，經過不斷的進化與試煉，07車型更為成熟。LC8噴射引擎不僅符合環保法規的要求，輸出性能上也大幅提升，Brembo煞車與全段可調式的WP避震系統，不僅提升彎道性能，更增加了直線的穩定性。設有低風阻的頭燈組、多功能儀錶板、精準幾何學的車架、07新配色等。

而Super Duke R則是置入賽車的靈魂，打造新街頭悍將風格，以彰顯KTM-Ready To Race的精神。全車以賽道運動標準打造，除了Brembo煞車系統外，懸吊更採用WP頂級避震，搭配許多碳纖維配件，讓R版的Super Duke有更濃烈的跑車風格。配備上有轉向角加大，尾燈部降低、跑車懸吊、單人座椅、防甩頭、新造型LED尾燈等。

滑胎車在國內迅速崛起，950 SuperMoto具備輕鬆駕馭的特性，LC8輸出兇猛，完全為征戰彎道而生。

990 Adventure擁有冠軍車的血統，是一款以運動為取向的巡航車種，坐姿輕鬆不吃力，可以輕鬆駕馭於各種道路狀況，輕量化的LC8引擎輸出強勁，更備有ABS煞車系統以及切換開關，為險惡路況把關。配備上有LC8雙缸電子噴射引擎、全段可調WP避震器，管狀鉻合金車架等。而S版則更偏運動取向，針對惡劣路況，設有前後長行程避震，運動座椅設計。配備與標準車型相同，車身塗裝則為達卡越野冠軍車仕樣。

990 Super Duke R針對賽道開發，採用頂級WP懸吊與Brembo懸吊系統，全車充滿濃烈跑車風格。

規格表:

引擎型式:水冷四行程單缸
排氣量: 449.3cc
壓縮比:12.5：1
化油器:Keihin MX FCR 41
離合器:濕式多板
傳動系統:鍊傳4檔
懸吊系統:前WP48mm多段可調後WP PDS多段可調
煞車系統:前雙活塞260mm後單活塞200mm
油箱容量:8L
空重:104KG
座高:925 mm
排氣管:鋁合金

引擎型式:水冷四行程單缸
排氣量:510.4cc
壓縮比:11：1
化油器:Keihin MX FCR 39
離合器:濕式多板
傳動系統:鍊傳6檔
懸吊系統:前WP48 mm 後WP PDS
煞車系統:前雙活塞260mm 後單活塞200mm
油箱容量:8L
空重:113.8 KG
座高:925 mm

引擎型式:水冷四行程單缸
排氣量:653.7cc
燃油供給:電子噴射Keihin EMS with EPT
離合器:APTC防跳動式離合器
傳動系統:鍊傳6檔
懸吊系統:前WP48mm後WP Pro lever
煞車系統:前Brembo對向4活塞320mm 後Brembo雙活塞240mm
油箱容量:13.2L
空重:152KG
座高:875 mm
排氣管 INOX雙排氣管

引擎型式:水冷四行程雙缸
排氣量:942cc
化油器:Keihin等壓式 CVRD 43
離合器:濕式多板
傳動型式:鍊傳6檔
懸吊系統前WP48mm後WP
煞車系統:2組Brembo對向4活塞305mmBrembo對向雙活塞240mm
油箱容量:14.5L
空重:191KG
座高:865mm
排氣管:雙不銹鋼

引擎型式四行程雙缸75°水冷
排氣量:999
壓縮比:11.5：1
最大馬力:119.7hp/9000rpm
離合器:濕式多片
傳動系統:鍊傳6檔
懸吊系統:WP48mmWPmonoshock
煞車系統:2組Brembo對4活塞卡鉗320mm
後碟盤:Brembo對向雙活塞240mm
油箱容量 18.5L
空重:186KG
座高:850mm
排氣管:雙高精緻鋼

引擎型式水冷四行程雙缸
排氣量:999cc
壓縮比:11.5：1
燃油供給:電子噴射引擎
離合器:濕式多板
傳動系統:鍊傳6檔
懸吊系統:WP 48mm
後避震器:WP monoshock PDS
前碟盤:2組Brembo對向雙活塞卡鉗300mm
後碟盤:Brembo對向雙活塞240mm
油箱容量:22L
空重:199KG
座高:915mm
排氣管:高精緻鋼