這個週末INNOVA與i-Max都將會在店頭發表，相信不少的好爸爸肯定會東奔西跑，到底是INNOVA優？還是i-Max讚？出發前先看一下車訊網的規劃與整理。
| 新家庭房車絕對重視的被動安全,i-Max(左)及INNOVA皆備有雙安全氣囊。 |
其實 i-Max比較接近Wish、Mazda5等轎式休旅類型，在與INNOVA相比之下，呈現出較多的動感韻味，尤其i-Max少不了新車必要的豐富配備，以及擁有轎車底盤的操控活力，以入門車款而言，69.9萬元的配備不差，但相同價格可以選擇的車型又多了許多，因而所面對的競爭壓力也相對更大。再看尊榮版車款，多出DVD影音娛樂、結合倒車攝影、駕駛座電動椅……等等，價格比入門高出17萬元、跳躍至86.9萬元。
| i-Max置物彈性、空間多變,後車門的開啟方式在同級中更是獨特一絕。 |
那商旅的INNOVA呢？現在說INNOVA是商旅，可是對這款2004年首度於大亞洲地區上市，至今累計銷售逾100萬輛的暢銷名車的大不敬呢 ! 就總代理和泰汽車給它「大人物」的行銷定位，INNOVA改變的不只是做生意、小自營商對商旅車的認知，更足以影響所謂SUV、轎式MPV各自固守的版圖輪廓。因此，除了i-Max 因同步上市正面交鋒，其餘涵蓋三菱Zinger、Savrin Inspire、
日產 X-Trail、福特Escape都陷入INNOVA的暴風圈內，無一倖免。
INNOVA「大人物」形成超級強烈颱風暴風眼的關鍵，就在它實在超乎常理想像的價位。2.7升引擎、54萬9000元，完全釋放全球TOYOTA資源共享、以量制價的好處給消費者，不正是現在景氣環境下，最貼切的答案？
INNOVA入門版「J」配備CD/MP3主機，但欠缺15吋鋁合金鋼圈稍稍令人挑剔，售價上當然比I-MAX便宜許多，僅54萬9000元。若是比較最高等級的2.7 Z，不僅有七吋中文觸控螢幕（附DVD、DTV數位電視）、空力套件、無線藍芽……等，價格同時較低，僅73萬6000元，相當於多數SUV 2WD入門車型價格，難怪INNOVA上市，被不少媒體視為車市又一次「血流成河」般的震撼人心。
| 後方置物空間乃INNOVA一大優勢,也是家庭與事業兼得的重點。 |
而這兩台車各有獨自的不同魅力，INNOVA可以事業與家庭兼顧，i-Max則是可以家庭與自我滿足併重，看得出來這兩輛全新上市的國產車，都企求符合現代家庭想望。只不過，當各位消費者到展示間慢慢品味兩台車所帶你的感受、決定誰是你們「大」家庭的最適合選擇時，別忘了請教他們實際油枆如何，畢竟，油價又創了新高，到了2009年甚至可能出現石油短缺、每桶飆上100美元的恐怖景象，準車主們能不多多考慮嗎？這樣的車不會只是開開一兩年吧！
配備比較表 豪華版
INNOVA 2.7 Z | i-Max Ghia-Ltd |
晶鑽頭尾燈 | HID氣體式放電頭燈 |
15吋鋁合金鋼圈 | 16吋鋁合金鋼圈 |
無線藍芽系統 | 雙安全氣囊 |
空力套件 | 空力套件 |
MID多功能資訊螢幕 | 全彩倒車攝影 |
四幅方向盤附音響控制鍵 | 六片CD換片箱 |
2DIN DVD音響主機 | 後艙吸頂式DVD |
自發光儀表、晶片防盜 | 電動天窗 |
DTV數位電視 | 恆溫空調 |
七吋中文觸控液晶螢幕 | 方向盤音響控制鍵 |
真皮座椅、霧燈、高音喇叭 | 駕駛座電動六向座椅 |
倒車雷達 | 中排獨立座椅 + 多功能置物桌 |
配備比較表 入門版
INNOVA 2.7 J | i-Max GLX |
手排 | 4速手自排 |
2DIN前置CD/MP3音響主機 | HID頭燈 |
晶鑽頭尾燈 | 雙安全氣囊 |
四門電動窗 | 16吋鋁合金鋼圈 |
CD、皮椅 | |
空力套件 |
