市場傳聞已久、並引發消費者討論與高度興趣的國產重量級新車 — Ford i-MAX，終於在 2007 年 7 月 10 日正式發表上市！這款由福特六和全新打造的轎式休旅車，展現 Ford 集團最新動能美學設計「Kinetic Design」、與德系優異底盤科技，不僅揭示 Ford 新世代車款的設計走向，i-MAX 更以傲視同級國產家庭休旅車的優勢，企圖挑戰國產休旅車最高標準；而 Ford i-MAX 的上市，也為許久未有新車問世的國產轎式休旅車市場，投下一顆強力震撼彈。
轎跑車美學設計 ─ 蓄勢待發的運動因子
Ford i-MAX 在外觀設計上，構築出飽滿且優雅的德式動能美學風貌；Kinetic Design，讓靜止的車輛亦能展現蓄勢待發的能量，激起駕駛人對駕馭的渴望；劃過車頭與車側的立體稜線、多曲面 HID 氣體放電式頭燈、鍍鉻楔狀水箱護罩、與梯型進氣壩、和直列式側進氣柵，營造出 i-MAX 車頭威猛霸氣的視覺感受；車側腰線與飽滿的輪拱設計，加上前輪拱跑車式側氣孔飾板，為車側輪廓再添德系運動風格。
i-MAX 的橫置式 LED 尾燈設計，承襲歐洲 Ford 的簡約設計風格，能提供極高照明度、發揮最佳的安全識別效果；厚實動感的車尾空力套件、加上大型後擾流尾翼，共同組成寬闊飽滿的車尾線條，同時增加行車穩定性、並降低風切聲，達到高速行駛的車身穩定性。
低油耗挑戰跨級距車款 ─ i-MAX 以 13.1km/l 之油耗、領先同級車款
隨國際油價飆高，國內汽柴油價格再次調漲，也創下了歷史新高價；油價一再調漲，消費者除了無奈之外，對車輛油耗經濟性的要求也愈來愈高；據經濟部能源局的油耗測試數據，Ford i-MAX 擁有極為優異的油耗表現；市區 11.23km/l、高速16.55km/l、平均油耗 13.1km/l，不僅是同級車中最佳表現，油耗經濟性更勝過其它跨級距 2.0 車款。
i-MAX 搭載成熟度極高的 Duratec-HE 2.0 升引擎，大量採用輕量化鋁合金鍛造材質，並運用進排氣反置設計；同時，在 i-MAX 研發團隊的努力下，以不損失引擎動力為前提，進行 ECU 電腦的設定調校，因此具備省油、加速輕快、與低噪音的動力優勢；這具引擎，還同時搭配 VIS 可變式慣性進氣系統、與 TSCV 渦流控制閥門科技，可輸出 148ps / 6,000rpm 的最大馬力、與 19.2kg-m / 4,500rpm 的最大扭力，在低轉速時，即能輸出 90% 的峰值扭力。
另一方面，為因應 i-MAX 休旅車的車輛特性，研發團隊在 SSS ( Sequential Sport Shift ) 四速手自排系統的齒比設計上也予以重新調校，讓換檔更為精確平順，使其保有市區駕駛的靈活性、並提升高速巡航的燃油效率。
同級車最高安全規格，目前唯一通過 ARTC 實車撞擊測試
Ford 產品向來以德系血統為傲，而為提供 i-MAX 最高的人身安全防護性能，福特六和有別於競爭品牌以售價來區分安全等級的配備模式；i-MAX 全車系，均標準配備前座雙安全氣囊、ABS / EBD ( 電子煞車力分配系統 ) / EBA ( 緊急煞車力道輔助裝置 )、HID 氣體放電式頭燈、LED 尾燈、前座安全帶能量管理裝置；除此之外，i-MAX 更是首輛通過 ARTC ( 財團法人車輛研究測試中心 ) 56km/h 前撞、與 36km/h 後撞撞擊測試的國產休旅車，具體印證了 i-MAX 的確擁有歐洲車的堅實車體結構，能提供車上乘員全面性的防護。
| 69.9 萬起，即可擁有標配雙安全氣囊的 Ford i-MAX；對重視安全的轎旅車買家來說，i-MAX 的出現，也無疑是一大救贖。 |
德系底盤設定，兼顧操控與舒適性
Ford i-MAX 基於「滿足駕馭樂趣、兼具動能美學外觀的家庭休旅車」之產品設計理念，以全新開發的前獨立麥花臣、後獨立 SLA Control Blade 懸吊、以及歐洲福特高剛性底盤科技為基礎，搭配大型前後副車架與防傾桿設計，調校出 i-MAX 兼具操控穩定性、與乘坐舒適性的底盤設定。
此外，i-MAX 高剛性的底盤結構、與前後大型副車架的懸吊設計，可同時有效減低行駛時的側傾與振動，不但增加行駛時的舒適性，更提供全方位隔音效果，有效阻絕路面噪音；再搭配精緻的車艙寧靜工程，讓 Ford i-MAX 的車艙寧靜度大幅提升。
9 種座椅變化、與 45 處收納空間設計
隨國人生活型態改變，休閒活動已成為愈來愈重要的議題，因此，多成員共乘、以及裝載空間的彈性應用，已成為消費者在購車時的考量因素之一；未來，一車多功能的購車需求，將成為汽車市場主流；i-MAX 在車室空間規劃上，擁有 2,750mm 的長軸距、與 1,615mm 的淨車高度，創造出卓越的室內空間、並營造充裕的頭部空間；平整化地板設計，使 i-MAX 在乘坐空間方面也勝過對手；i-MAX 採用 SSD ( Safety Sliding Door ) 安全側滑門系統，擁有達 700mm 的開啟寬度，增進乘客進出車室的便利性。
i-MAX 的輕巧收休旅座椅系統 FFS ( Fold Flat System )，擁有 9 種的座椅變化；中排座椅的省力拉桿裝置，能迅速平整收納中排座椅，讓乘客進出第三排座艙更輕鬆，並展現極高的空間使用彈性；結合第三排快倒收納系統，i-MAX 擁有 9 種座椅變化模式，滿足車主不同的乘載需求；同時，車室內 45 處貼心的置物空間，包含高達 10 個的置杯架，完美顧全家庭各乘員的置物需求，完全將 i-MAX 的休旅特性發揮到極致！
i-MAX 分別有五人座、七人座、與六人座等三種不同乘載人數的四款車型，在價格與配備上，滿足不同買家的需求；其中，六人座 Ghia-Ltd 車型為頂級配備車型，在第二排座椅採用舒適的總裁級獨立座椅，前 / 後車艙各自擁有獨立的影音系統，主攻頂級買家客層。
雍容黑與勃根地酒紅，交織出動感優雅的內裝氛圍
Ford i-MAX 的內裝設計，以豪華車的低調奢華為開發概念，運用雍容黑為基準色調，綴以勃根地酒紅色全景式中控台、與環艙核桃木紋飾板，沈穩營造出猶如王者一般的歐洲貴族氣息；而斜坡式排檔系統、與結合中央三環式空調旋鈕的類鈦黑中控台飾板，也為 i-MAX 創造不流俗的環艙律動感；延續貴族基調，在皮椅設計上，i-MAX 同樣採用雍容黑與酒紅色的類麂皮雙色混搭，做工細緻、並在椅面導入精品概念的打摺工法，讓乘坐感更為柔軟舒適；同時，座椅角度也採包覆性佳的人體工學設計，全面營造頂級豪華房車的乘坐享受。
不須妥協 ─ i-MAX 跨界滿足全方位用車需求
Ford i-MAX 以優異的產品設計與功能，全方位滿足不同消費者的用車需求，放眼當今國產同級休旅車市場，i-MAX 可說是重新定義了家庭休旅車在經濟性、安全性、操控性、與空間運用的標準，大幅拉開與競爭對手之間的差距。如果您在汽油、房車、休旅車、安全或配備等種種選擇中掙扎，那麼，Ford i-MAX 將可給您一個不須妥協的新選擇！
Ford i-MAX 全車系售價：Ghia 七人座標準版 76.9 萬、Ghia-X 七人座豪華版 81.9 萬、Ghia-Ltd 六人座尊榮版 86.9 萬；同時為搶攻市場，福特六和也特別推出 GLX 五人座超值版 ─ 69.9 萬。即日起至七月底止，訂購 Ford i-MAX，及贈送市價 3,000 元的 1：18 Ford i-MAX 模型車乙台，並享 60 萬零利率購車優惠。
