●Zace/Surf後繼車型
●引擎升級為2.7升直四引擎+4AT/5MT
●單一五人座設定
●全新大改/售價幾乎不變
●售價54.9萬元起 搶攻休旅入門市場
產品週期向來相當長的商用車市場即將出現重大變化，已銷售多年的Zace/Surf車系將於七月分宣告功成身退，其市場地位將由全新Innova所取代。除煥然一新的內外觀設計外，動力配置也一舉由原本的1.8升換上2.7升引擎，無論是載貨或自用都更加遊刃有餘。經過昨天發表亮相，INNOVA將以優勢的價格競爭力滿足M型社會消費保守、卻有潛在購車需求的族群為主要對象，並往上銜接Wish的價格帶，攻佔百萬以內休旅、商旅車市場。
INNOVA被賦予極具優勢的價格魅力。 |
要介紹全新Innova，就不得不先提到Toyota於2004年啟動的IMV計畫。這個針對東南亞地區設計的「International Innovative Multipurpose Vehicle」多功能商旅車平台計畫，先後於泰國、印尼及新加坡等地衍生出Pick-up貨卡車型Hilux、SUV車款Fortuna及國內即將推出的Innova等車型。
| 流線新潮的外觀設計讓Innova擺脫過往商用車型的呆板造型，展現出精緻的都會休旅風格。 |
趨近房車化的車室鋪陳除以米色內裝搭配木紋飾板營造出溫馨的家居風格外，圖像式恆溫空調、自發光儀錶及2-Din音響主機等配備也同步上身。 |
就外觀部分來說，Innova的流線造型讓人很快地聯想到Previa、Wish等廂式休旅車型，大型化的晶鑽頭尾燈、鍍鉻水箱護罩及後視鏡外蓋等細節處理皆呈現出更精緻的都會風格，徹底擺脫過往商用車給人廉價呆板的刻板印象。與Zace/Surf車系相較之下，Innova內裝的進化程度十分明顯，整體設計不但更趨近一般房車，米色內裝及中控檯、車門把手等處木紋飾板的搭配更大幅提昇車艙質感，呈現出溫馨的家居風格。
MID多功能資訊顯示幕列入配備 |
2.7升直四引擎入替 動力反應更加從容
過去Zace/Surf車系搭載的動力單元為1.8升直四SOHC引擎，83hp/14.6kgm的最大輸出在全車滿載時便顯得有些力不從心。Innova於東南亞等地使用2.0升直四汽油及2.5升直四柴油兩種動力設定，由於136hp/18.6kgm的汽油引擎動力並不算大，而柴油引擎雖具備26.5kgm的最大扭力，但成本高昂加上和泰汽車目前並沒有發展國內柴油市場的計畫，因此雙雙捨棄。
配備超乎「商旅」所能想像，材質用色甚至有LEXUS的味道。 |
| 受制貨物稅制，和泰汽車並未導入東南亞規格的7人座車型。 |
在經過審慎評估後，國產版Innova決定改採2.7升單一設定，此具代號2TR-FE的直四DOHC引擎雖巧合地與Solemio搭載的3RZ-FE在缸徑與衝程設計上皆為95.0×95.0mm，但兩者關聯並不大，因前者實際上是由Daihatsu所開發，且158hp/24.6kgm的最大輸出也優於Solemio的143hp/23.1kgm。在變速系統方面，除上述的五速手排外，其他車種皆採用接受度較高的四速自排設定，而市區9.0、高速13.1及平均10.5km/L的油耗成績，以其2.7升的大排氣量而言已算是相當不錯。
Z Aero Tourer外型搶眼不輸純種SUV。 |
Innova總共將分為五種車型，車重最輕的五速手排版本將作為入門與純粹的商務用車設定，再往上可看到與Toyota多數乘用車相同的J/E/G等級別代號，頂級的G款車型可望將自發光儀錶、圖像式恆溫空調及2DIN音響主機等配備列為標配。有趣的是，其中還可發現代表運動化設定的Z版車型，或許會如過去的Solemio Aero一般，以加裝全車空力套件的方式進行外觀強化工程。
藉著價格與配備，TOYOTA展現十足誠意與市場企圖心 |
Innova推出後不僅要承接Zace/Surf車系原有的商用車市場，質感大幅提昇的內外觀設計、大排氣量引擎的充沛動力再加上介於54.9至73.6萬元間的實惠售價，更使其有足夠本錢去挑戰休旅車市場，而首當其衝的，相信將是定位相似的Mitsubishi Zinger，再以其駕控性能與外觀造型衡量，INNOVA甚至有上攻SUV 2WD及轎式休旅MPV的強悍實力，引起國內媒體給予「掀起腥風血雨」的競爭力優勢評價。
Toyota Innova
引擎型式 L4 DOHC 16V
排氣量 2694c.c.
缸徑×衝程 95.0×95.0mm
最大馬力 158hp/5200rpm
最大扭力 24.5kgm/3800rpm
懸吊系統 前雙A臂、後四連桿
電子輔助 ABS/EBD
輪胎規格 205/65/15
傳動方式 FR
變速系統 四速自排
煞車系統 四輪碟煞
長/寬/高 4555/1770/1745mm
軸距 2750mm
輪距 前1510/後1510mm
售價(萬元) 54.9~73.6
