圖：裕隆日產
自 1994 年起連續 12 年榮獲美國 Ward’s Auto World 雜誌「年度十大最佳引擎」殊榮之日產 VQ 系列引擎，於 2006 年 9 月發表全新第四代 VQ35HR 引擎，擁有 311hp 馬力，為市售同類型引擎之最，並將隨全新 Infiniti G35 於 11 月正式與國人見面。
全新第四代 VQ35HR 引擎更加精益求精，不但將 80% 的零件重新設計開發，更強調在高回轉速域、高效率、輕量化、與低污染之表現，6,800rpm 時可達 311hp 之馬力輸出，7,500rpm 時更提供綿密不絕的再加速性；36.5kg-m 之最大扭力在 2,000rpm-7,000rpm 均能爆發 90% 之扭力輸出。反映在實際性能表現上，搭載 VQ35HR 引擎之全新 Infinit G35 的 0-60mph 加速將有突破 5.7 秒之實力，不僅遠勝同級對手，更凌駕多數以性能著稱之中型轎跑車；市售最強 3.5 升引擎 VQ35HR 當之無愧。
所謂 HR 是指「High Revolution / High Response」，強調高轉速的引擎反應與隨心所欲的加速力道；VQ35HR 引擎壓縮比從 10.3 提升至 10.6，並加大曲軸直徑，而為提升紅線區的轉速限制，將連桿增加 7.6mm 以減少活塞側面摩擦力；新式活塞特別採用非對稱活塞裙型設計，並減輕重量，薄化低壓側面，摩擦力較前代減少 7.6%，有助於高轉速運行；汽門挺桿的調整墊片採用 DLC ( Diamond-Like Carbon ) 類鑽結晶碳高硬度塗佈，其高耐磨性及散熱性可維持汽缸的清潔度及承受高轉速運行，較以往更為堅實耐用。
VQ35HR 採用新式 CVTCS 雙連續可變汽門正時系統，以進氣油壓 VTC 及排氣電磁 VTC，提高引擎室燃燒效率，並藉由銥合金火星塞，使點火電極極細化，點火效率更佳；新設計的「左右對稱雙進、排氣系統」，確保 VQ35HR 在進氣時，雙排汽缸能有相同的進氣量，以提升燃燒效率及馬力，BMW M5 亦採用類似的雙進氣系統設計方式。此外，最適化的前進氣岐管，能減少 18% 的空氣阻力，而等長的排氣岐管連結到消音器，亦較前代 VQ 引擎減少 25% 的排氣壓力。
自全新 Infiniti G35 開始，VQ35HR 引擎將全面導入 Infiniti 車系，而這僅是 Infiniti 品牌全球化提升的其中一環；全新 G35 更是第一部融合 Infiniti「魅．力．無限」設計理念的創始之作，勢必在豪華車市場中投下震撼彈。
