這1、2年來國內的汽車市場可說完全籠罩在低氣壓的環境中，破天荒的低糜買氣，直讓許多車廠叫苦連天，業代們紛紛轉行賣保險去，當然這之中除了市佔率達到三成的Toyota除外，其他各大車廠仍咬緊牙根繼續苦撐，盼望著2008年的藍天能夠為他們帶來新的市場希望與契機。

●RV車爬得快、衰退也快

從以上列表可以清楚得知，國產乘用車在這幾年來在銷售表現上的消長情況，而其中最令人感到訝異的是，幾年前在國內掀起的RV購買熱潮，至今似乎已經漸漸消退，從’02年開始，每年皆以2萬輛的銷售成長速度向上爬升，一直到’05年的銷量達到了119422輛，佔了該年國產乘用車總銷售量約33%的比例。

的確，從’03年開始，配合國內週休二日所興起的休閒旅遊熱潮，各大品牌競相推出具備多功能用途的RV休旅車款，包括CR-V、Escape、X-Trai等SUV車型，以及Premacy、MAV、Savrin、Wish等MPV車款，藉由產品能夠充分滿足消費者在車室空間及越野功能上的需求，而在市場上掀起一陣RV購買熱潮，不過這股熱潮在’05年達到頂點之後，隨即在’06年呈現了極速下滑狀態，雖然仍保有75202的年銷售數字，但卻整整減少了近4萬5千輛的銷量，而更慘的是，預估在今年RV車款的銷量又會再度減少約2萬輛，與’05年全盛時期相比，年銷量可能不及其1/2。

國產CR-V自從’03年投入市場後，不僅創下了優異的銷售佳績，更連續2年蟬連了該級距車款的銷售排行冠軍。

但各位看倌們是否有想過，為何購買RV車的人變得愈來愈少了？雖然其他中大型、小型房車及迷你車的銷售總量，也受低迷景氣的大環境影響而皆呈現下滑情況，但就屬RV這一塊的消長情況最劇烈。

其實會造成這樣的結果並不意外，而筆者也將原因歸咎於國內持續低迷的經濟景氣。因為景氣差、物價高、錢愈來愈薄也愈難賺，在此環境下，以往屬於該級距購買族群的中產階級們，不僅全家休閒旅遊活動相對減少之外，更在購車預算上表現出斤斤計較的心態，只要價格便宜、且空間及動力足敷使用的小型車款就行了，因此在用車需求改變及購車預算緊縮的雙重影響下，導致了RV車款在兩年之內萎縮了近5成的銷售量。

Ford Escape與Nissan X-Trail在上市後，與CR-V並稱為SUV三巨頭，也帶起了國內當時休旅車的風潮。

從今年1-5月份各車型的銷售數字來看，皆不及於去年同時期的銷售量，儘管下半年的銷售量能與上半年95444輛相當成績的話，那總合還是無法突破20萬輛的大關，此情景對於各大車廠來說的確是非常殘酷且無奈，也讓車廠們將銷售衰退現象直接怪罪於市場不景氣、卡債風波、貸款不易等因素。不過筆者卻是認為，儘管整個市場買氣確實深受經濟不景氣的影響，但在此銷售頹勢中，亦有如Toyota、Honda等國產車廠，不僅屹立不搖外，更在逆勢中成長，而這正是堅強的產品實力與品牌資產價值性的最佳展現，而使得他們能在一片銷售頹勢下，還能突破困境創造利潤，相信這也是各車廠未來值得去學習與跟進之處，如此也能更進一步嘉惠於消費大眾。

Toyota Wish在’04年10月正式上市後，每月皆以超過2千餘輛的銷售額，為RV車款的年銷售總量盡最大的心力。