Land Rover Discovery 4 SDV6 擁有自己的天空

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2010.10.13　作者：杜嘉豪+圖/王澤瑋　

這是2011年式的D4，新追加了AHBA遠光自動感應系統，依路況與車況自動切換遠近燈，另外在不用啟動HDC陡坡緩降系統的情況下，車輛可享有HAS上坡起步輔助與GAC下坡加速控制，減少駕駛人在坡道上的操作壓力；此外新年式的車款擁有波羅的海藍、富士山白與伯朗威爾棕三種新色，屬於年式改款的幅度讓人不用過度想像。

不論是用料或質感，D4的車室質感已有Range Rover的水準，高級奢華的氛圍詮釋豪華休旅可說是恰如其分。

因為是試駕，我們其實沒什麼機會去後座享受那套娛樂系統與寬敞車室（攝影大哥才有的福利），大多數時間還是握著方向盤談一場運轉手之戀，但其實反而給我們一種想像空間──「在挑高車頂下，置身劇院級設計的二、三排座位中是怎樣的光景」一直在腦海中浮現，我們的角色就像是爸爸，帶著全家大小出遊，不時從車室傳至駕駛艙的歡笑與幸福，我想這大概就是D4車主最大的滿足。

宛如精品般的儀錶設計，搭配多功能方向盤讓資訊呈現與操作介面都不會成為駕駛分心的負擔。

如果只是需要一部能夠乘載多人的汽車，那麼選一部豪華King Size的MPV就能勝任，但如果還想像歷史上傳奇人物與座騎合作無間的征服世界，那LSUV就是命中注定。不安於室、狂放不羈的想法與偶爾的放縱行為，也只有適合撒野的SUV能讓人關關難過關關過！

簡單明白的圖像化呈現，讓地形反應系統成為D4越野輔助的最佳幫手

D4的強悍，已經有世界各國的媒體用族繁不及備載的文字與圖片證明過，而事實上也是如此，在Land Rover的地形反應系統與四驅底盤的幫助下，離開柏油路面的D4更能讓人感受其價值所在。就算沒有地形反應系統，D4的越野能力或許不受影響，但有了這些先進的越野輔助配備，讓off road的樂趣更為普及親民，且降低進入此一專業領域的門檻，或許擁有D4的新手終究不會是越野世界裡的老鳥，但可以肯定的是開著D4去冒險犯難，是能確保在安全的範疇下可以盡情享受越野的過癮。