VW近期可說是動作不斷，緊接在無所不能的Compact SUV Tiguan之後，主打空間機能性與七人座特質的Compact MPV Touran緊接著在本月登場；當然Touran再次以驚人的售價，展現出以進口車力壓國產車的氣勢。

文/劉建宏+圖/王澤瑋

試駕型號 VW Touran 1.9 TDI
基本資料→●建議售價：109.8萬元●排氣量：1.9升●最大馬力：105匹●變速系統：7速自手排●上市時間：2010/03

試駕型號 Toyota Wish 2.0 G Option
基本資料→●建議售價：96.5萬元●排氣量：2.0升●最大馬力：141匹●變速系統：4速手自排●上市時間：2009/11

從各個角度來看，本次的捉對廝殺絕非一場公平的戰役，兩部車間個別擁有不同的優勢，首先我們來看看國產的Toyota Wish，這次的代表是裝上所有配備的2.0 G Option版本，由於國產化的價格優勢，即使是裝上所有選用配備的版本，售價仍能刻意控制在百萬大關之內。

反觀VW，在售價方面亦是有備而來，刻意壓低的售價也讓人為之震撼，109.8萬元的售價確實極具誠意，VW定價方式的巧妙在於低價搶市的同時，還刻意與國產車間維持一段若即若離的距離，讓買家覺得跨過這個十來萬關卡就是德國車，又不至因為過度降低售價而對品牌形象造成明顯的損害。

兩部車間的基本設定也不盡相同，雖說同屬於Compact MPV級距，但是在車體的設計風上則有明顯的落差，Wish採用了近似一般房車的流線型車體設計，Touran則有著傳統MPV的Boxy風格，而造型上的差異也影響了車內空間的表現。

兩者的車身造型設計各有特色，日系的Wish擁有較修長流線的身形，德系Touran的Boxy設計，則爭取到較佳的車內空間。

造型～流線對上古樸

兩部車在造型方面的差異相當明顯，Wish擁有日系Compact MPV流線圓潤的車體線條，不僅有著縮小車身體積的視覺效果，事實上Wish的車身長度比Touran長將近22公分，搭配流線的車身高度，讓Wish的外觀看來低扁而修長，而如同新幹線列車車頭的設計，也成功營造出Wish的靈活運動化的形象。也由於Wish較接近房車的造型設計，讓駕駛人擁有接近房車的乘坐高度與視野，此乃Wish的一大優點，即使是初次接觸三排座設定的車主，應也不須花費太長的時間適應。

與Wish的前衛流線相比，Touran的外觀造型顯得十分傳統古樸，我們可以看出它與現在亦推出優惠價格促銷的Passat擁有相同的造型基因，然而與新一代的Golf、Polo相比，如此的造型設計已是上一世代的作品。

在外觀部份，Wish的造型安排顯然較Touran吃香，Wish的造型讓它成功擺脫MPV鈍重的形象，Touran則擁有傳統歐式MPV的風味，然而較方正高聳的車體設計，也意味著Touran擁有更大的車內空間。

注重空間實用機能的Touran對上近似房車安排的Wish，兩者間並無絕對的優劣之分，買家在購車時得依據自身需求進行選擇。

配備～決戰內裝

對於MPV的買家來說，車內空間與配備乃是決勝的關鍵。內裝的用料與質感對於一部車的車艙印象有著絕對的影響，配備亦相當重要，然而對於考量購買七人座Compact MPV的買家來說，第三排座椅的空間、進出便利與否亦是重要關鍵，此外行李廂容積亦是考量的重點。

會考慮購買MPV的賣家，相信都對第三排座椅有著實質的需求，差異僅在於使用機率的高低與行車距離的長短，以及第三排乘客的體型（成人或兒童）；除了乘坐空間之外，買家同時必須考量第三排座椅進出車輛的便利性，若是進出不便，將對第三排的實用與價值有所折扣。

首先從Wish的最前排看起，在大改款之後的Wish變得比過去更具科技感，跨進車內首先吸引人目光的部份乃是不對稱設計的空調出風口，懸浮式的排擋座與集中於排擋座旁的空調按鍵，營造出相當清爽且開闊的空間感；位於上方的DVD導航主機則是G Option版本的專屬選用配件。儀錶板上半層的塑料有著相當細緻的打孔處理；特別值得一提的是採用平底式方向盤搭配換檔撥片的安排，讓Wish帶有超乎一般MPV的運動氣息。

相對於Wish的新潮運動，Touran在儀錶板與中控檯方面的設計則顯得較為傳統而保守。半自動空調界面相當傳統，衛星導航主機乃是前100名Touran車主的購車贈品，100名之後的買家則得額外加價選配。Touran的許多內裝部件與五代Golf共用，儀錶板所使用的塑料亦有著相當近似的觸感與壓花，車內的金屬飾條亦帶給我們似曾相識的感受。

兩部車在駕駛座方面的安排都有著非常接近一般房車的設定，並未因車身增高而出現高高在上的乘坐感，在人車界面方面，VW德國式的簡單明白小勝Wish的花俏，但Wish的多功能方向盤、換檔撥片以及引擎啟動按鈕等裝置，卻是看得到且摸得到的好料，對於買家來說有著相當大的魅力。

TDI柴油引擎擁有較強勁的扭力輸出，2.0汽油引擎則在NVH方面的表現勝出；在DSG變速箱的幫助下，Touran擁有勝過對手的動力輸出表現

車艙～空間見真章

第二排與第三排座椅的空間乃是MPV的決勝點，而Touran與Wish之間的體型差異，也在此處展現出真正的價值。在第二排座椅的部份，Touran擁有與Wish相近的腿部空間，肩部空間則由於Touran擁有較寬的車體而有較佳的表現，以兩男一女的三名成人乘坐，Touran的肩部空間仍有相當餘裕，頭部空間亦仍相當開闊，不至於讓人感到壓迫感。Wish的第二排座椅肩部空間稍小，三名乘客已達摩肩接踵的狀況，此外受限於Wish的流線車尾，頭部空間亦不若Touran來得開闊，但還不至於讓乘客感到難受。

第三排座位的空間測試對編輯部的兩名大漢可說是頗為辛苦的差事，一方面第三排座位的空間原本就不太適合成人乘坐，二方面兩名編輯的體型也非標準尺寸；然而對兩部車來說，如此的試乘也算嚴苛。

Touran的內裝設計頗為儉樸，中控檯上的衛星導航主機乃是前100名車主的贈品。

車艙～殘酷第三排

Wish的第三排座位空間明顯比Touran小上一圈，主要受限於Wish較窄、較低的車身，也因此頭部與肩部空間理所當然的較為狹小；而可快速摺疊隱藏的座椅設計，也限制了座位的椅面高度，也因此在乘坐時乘客的大腿前段處於懸空的狀態，再加上膝部空間受限於第二排座椅椅背，成年男性乘坐第三排座位可說極為侷促。

Touran的第三排座位空間明顯比Wish來得開闊，肩部與頭部空間方面尤其明顯，也因此壓迫感較小，然而Touran與Wish同樣得面對膝部空間不足的問題，但症狀卻比Wish輕微，雖說大腿仍有部份懸空，但已經比Wish好上許多，而第二排座椅較軟的椅背也減輕了膝蓋頂住椅背的不適感。

平心而論，用兩名大漢測試MPV的第三排座位對所有的Compact MPV來說都已是過於殘酷，然而這樣的結果也點出此類車款的核心價值與問題，第三排座位並不適合長時間乘坐，即使是身材較小的女性或是兒童，可能都會因狹隘的空間而感到煩躁不安，如果買家的需求是長時間搭載七名成人，那唯有全尺寸MPV才是正確的選擇。

拜較大車體之賜，Touran的第二排座位有著相當開闊的空間，頭部與肩部空間表現相當優異

動力～汽油與柴油的對決

兩部車在動力方面有著南轅北轍的差異，Wish採用2.0升自然進氣引擎搭載Toyota著名的四速自排變速箱，Touran則是以1.9 TDI柴油渦輪增壓引擎搭配七速DSG自手排變速箱；兩部車所使用的動力系統均是品牌內極為成熟的產品。

Wish的動力反應有著Toyota一貫的輕快特質，頗為輕盈的起步加速讓人忘卻MPV的車體，然而在輕快之餘，這具汽油引擎僅有19.3kgm扭力在未滿載的狀態下可說相當充足，但我們擔心的是四速變速箱加上滿載時的重負荷，是否會讓車輛顯得吃力？

Touran的柴油渦輪增壓引擎擁有頗強勁的扭力輸出，雖說車上的1.9 TDI柴油渦輪增壓引擎並非最新世代的產品，但TDI引擎的扭力優勢再加上七速DSG變速箱調配適中的動力輸出，讓Touran在動力方面擁有相當的優勢。

兩部車在操控方面也呈現出截然不同的特性，Wish帶給駕駛人的輕盈手感有著Toyota車系一貫的特色，雖說路感不若Touran來得鮮明，但在並非追求駕駛樂趣與操控感的MPV車上，此一項目並非決勝的關鍵點。

兩者相比，Touran擁有較為硬朗的懸吊設定，一方面這是歐洲車的傳統設定風格，另一方面我們認為Touran在設計之初已經預設經常必須荷重的用車環境，如此設定的額外好處在於車身側傾與慣性擺動的幅度會因此受到限制，對第三排座位的乘車舒適性也小有幫助。

Touran的第三排空間比Wish來得寬敞，但對成年人來說也稍顯侷促

Touran的大度量相當驚人，行李廂容積可在695公升到1989公升間自由變化。

Touran的第二排三張座位可分開拆除，進一步強化了空間運用彈性，但單張座椅的重量並不輕。

Wish的內裝陳設有著新世代車款的科技感，集中於排擋座旁的按鍵乃是一大特色，衛星導航主機乃是G Option車款的專屬配備。

由於Wish的車體較小，車內空間也因此受到壓縮，圖中可見第二排座位空間明顯較小

對於成年男性來說，Wish的第三排空間相當狹隘，頭部與膝部空間均相當緊迫

由於受限於車體造型，Wish的車內空間確實較小，原廠所提供的數據為155公升到980公升。

自動停車系統乃是Wish的一大科技賣點，對於停車苦手的駕駛來說，此一裝置雖非萬能，但也已減低不少停車時的壓力。

Our Choice～體型差異

如同VW Tiguan與Toyota RAV4的對比，Touran與Wish間的差異也有著相似的氣氛，然而Touran與Wish間的體型差異與產品定位上，卻讓兩部車在實用性方面有著相當的差異性，而兩者間十來萬的售價差異，也因體型不能單純歸納為進口與國產所產生的價差。
對編輯部來說，兩部車間難以得出直接而明顯的勝負，我們認為兩部車間的抉擇應該依照買家對第三排的使用強度而定，若是經常需要使用第三排，且第三排乘客非僅限於兒童時，應選擇Touran；若是第三排座椅僅是偶爾使用，則Wish更接近尋常房車的表現則會比較適合。

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