「Aero」航空器之意，一直以來是Saab旗艦名號。搭載2.8 V6引擎的Aero款型，加上渦輪增壓，再施以XWD全輪四驅的武裝，這部Saab新一代9-5就是名符其實第一部頂級的Saab了。
 

這款引擎專門以Aero最高規格，搭配Saab最先進的XWD全輪傳動系統與六速自動變速箱供應，在二排汽缸之間有一個60度的角度安排，以提供最佳的平衡效果，達到無震動的運轉水平。配合著如絲綢般平滑順暢的動力輸出，終極演出就是300匹馬力，40.8公斤米扭力，以及6.9秒的0-100加速。Saab技術團隊特別為新9-5這部旗艦版Aero引擎，演譯了一段頗為奧脈但學理紮實的理論，強述新9-5 2.8 V6的頂級引擎功效。

它的進氣與排氣側可變汽門正時，不論引擎轉速與負載如何，均可確保幾近線性的扭力輸出。單渦卷、雙渦卷式渦輪增壓安裝在變速箱上方正中央，由兩排汽缸供應排氣。使用兩條進氣通道，每排汽缸各有一條用來分離廢氣的脈衝，改善氣體的流動，減少能量的損失並提供渦輪增壓器的效率。

排氣岐管為雙層式裝有液壓成型不锈鋼套，藉由將岐管的吸熱減到最少來改善冷車啟動時的排放。冷車啟動後將空氣噴入每支排氣管最長30秒，幫助位於主觸媒轉換器上游的中央預觸媒預熱，使觸媒加熱儘速到達有效的工作溫度。

高強度的鍛造鋼曲軸在四個主軸承上運轉，鋼製連桿為燒結鍛造，用來獲取額外的強度和耐久性。聚合物塗層的鋁活塞和浮動式樞軸梢，由三個位於活塞裙部下方的機油噴嘴進行冷卻和潤滑。一直以來Saab以4缸Turbo見長，這也是當今世上有數最傑出耐用，性能效率最高的汽車引擎。而如果要攀登頂尖峰頂，Saab這具2.8 V6缸的Aero Turbo就是權杖與桂冠了。