長久以來國內汽車消費市場，便以中型轎車及輕型休旅車為主，共占據整體市場比例將近60%，也是各家大廠的主要戰場之一。不過，近幾年來國產車商藉由掀背車款的推出，如Ford Focus、Nissan Tiida及Toyota Yaris等，逐漸使國內消費者理解此車款的功能性及便利性。因此，Mitsubishi為推出目前國產市場中最超值的產品，導入更具有空間優勢的Colt Plus，提供消費者不同的跨界選擇。
Colt Plus拉長300mm的尾廂空間，融合傳統房車及小型掀背車的各項特點。
在原本Colt車款的基礎下，將後廂部分延伸300mm的Colt Plus，不僅承襲掀背車的空間運用性，即使在滿載乘員的情況下，仍能保留一般傳統轎車的開闊後廂載物空間，搭配上同級車款中最傑出的性能表現，絕對能使產品競爭力更加具有優勢。
鑽帶方向燈
融合歐日設計精神
時尚魅力油然而生
自外型觀之，Colt Plus即使在增長300mm後，仍可明顯看出與Colt相同的血緣關係，包括極為滑順的造型曲線，以「One-Motion」的一體式概念自車頭緩和地流經車尾，不僅呈現優雅的外在，更明確地表達車款速度感。
短天線及後擾流尾翼
前方水箱護罩造型十分具有家族特色，包括與引擎蓋、大型鷹眼晶鑽頭燈及廠徽所延伸出的折線等，都可看出Mitsubishi一致的產品設計理念，而大面積且傾斜角度大的前擋，除提供開闊的駕駛視野之外，更引入更多的光線營造出寬廣的空間感。至於前後保桿與車身鈑件的分野已不再明顯，直接形成簡潔流暢的整體造型，使整體輪廓在經過尺碼放大後，仍保留輕巧俐落的年輕特質。
大型鷹眼晶鑽頭燈
掀背空間大解放
跨級距車室運用
Colt Plus車身尺碼為4185×1680×1550mm，在軸距同為2500mm的前提下，Mitsubishi使用擅長的RV休旅設計手法進行拉長動作，足足較Colt多出300mm，車艙空間表現因此成為同級車款中最傲人的一環。另外，其先天車身尺寸便非常適合都會行車環境，例如具有Mono-Box的車廂配置概念加上短前懸的設計，使得駕駛人能輕易掌握車輛與障礙物之間的距離。
開闊的乘坐空間，膝部及頭部空間的表現均十分充裕。
除了在「長」的部分融入RV概念之外，車身高度達1550mm也直接反映在充裕的頭部空間，消除一般車款因高度不足而造成的空間壓迫感，並維持流線的造型設計，足見這款被定位在全球戰略車所具有的優異產品設計特色。
而車艙空間的配置，採用了獨創的3＋理念，最佳的例證便是Flexible Cargo Floor的高低可調彈性行李廂隔板運用。Mitsubishi設計團隊為迎合消費者可能的多元化載物需求，事先將物品形狀及大小納入考慮之中，除了使用操作相當便捷的6/4分離後座椅背之外，高低可調彈性行李廂隔板更可在進行較高物品，如腳踏車、高爾夫球具等裝載時進行移動變換，額外提供140mm的空間高度，使總置物高度達到840mm。
One Touch省力裝置拉把可輕易地將座椅傾平，對於女性消費者更是一大福音。
除此之外，在經過座椅後方的One Touch省力裝置拉把操作之後，一般女性消費者可輕易將椅背向前傾平，使平整化的車艙載物空間達到最大；後座椅背也可依照乘坐需求進行調整，提供最為舒適的坐姿，而後方因尾廂加長仍能維持高度的載運空間。
在經過如此豐富的空間機能運用後，原廠為提供消費者置物時的便利性，為Colt Plus配備了目前仍屬百萬進口高級車標配的遙控電動尾門，當消費者雙手皆提拿物品時，僅需按下鑰匙的操作開關，便可自動遙控尾門啟閉，對消費者的使用情境設想相當周到。
獨家的RISE高剛性安全車體，配合潰縮區的設計更能保護車室完整性。
另外一點值得稱許的為優異的空間巧思，在車艙前後任何可供運用的零碎空間中，Colt Plus將其設計為巧妙的置物空間，包括隨處可見的置杯架、書報夾等。此外，也把一些車艙空間轉換為隱蔽性的置物格，例如前座椅墊下的雙層置物格及掛鉤、行李廂隔板兩側及方向盤下方等，對於一部充滿休旅概念的車款而言，確實徹底將所有空間物盡其用，並使「Plus」的精神發揮得更臻完備。
前座SRS防護氣囊搭配預縮式安全帶的使用，構築堅實的被動安全防護。
輕巧動力隨時走
低油耗看緊荷包
Colt Plus在導入生產之後，產品與日規甚或是歐規車款均保有90%以上的相似程度，但在動力系統部分卻是考量台灣行車環境及多數車主用車習慣，搭載1.6L的引擎配置，這具代號4G18-ET的SOHC 16V引擎其實已經過前代Lancer車型長久的產品發展，亦具有高成熟度的表現。Mtsubishi為提供更卓越的動力表現，而將進氣系統進行修改以增加燃燒效率，且採用電子式節氣門的設計，能更精準地控制供油，此外，排氣系統也經過重新設計，使排氣效率能與進氣同時改善，以提供充足的扭力表現、降低排汙。
在經過諸多調校後，使這具引擎具有112hp/6000rpm的同級最大馬力，以及14.9kgm/4500rpm的優異扭力表現，不過動力輸出小幅上揚卻是其次。搭配INVECS III CVT新一代高進化智慧型電子控制無段變速系統之後，使這款車重僅1,100公斤的小型RV，在經過經濟部能源局的油耗測試之後，達到市區15.1km/l、高速19.6km/l以及平均16.8km/l的超高表現，不僅能為消費者省下不少油資的開銷，更達到同級距之冠的水準。
至於這具INVECS-III CVT變速系統的特色，與一般自排變速箱相比，完全不會產生機構因換檔時齒比落差而造成的頓挫感，以及檔位變換之間的動力傳遞時間差，也就是說，無段變速系統具有換檔順暢、動力傳遞較完整的特性，對於Colt Plus在加速及油耗的表現上功不可沒。
輕盈的車身、靈敏的動力，足以構成都會用車的條件，但Colt Plus獨特的前輪轉向設計，可加大轉向角度，將回轉半徑縮小至4.7m的水準，搭配前後方駐車輔助雷達的使用，對於都會區狹小的停車空間而言，絕對是十分便利。此外，較小的回轉半徑也可應付常面臨的U型回轉使用，更較一般小型掀背車靈活許多。
值得一提的是Colt Plus在底盤設計上也著實下了一番功夫，採用與Smart Forfour相同的高剛性底盤設計，可有效抗衡來自各向的扭力，再加上精密的懸吊設計，更是對操控表現具有加乘效果。前懸吊系統為麥花臣獨立式懸吊，輔以防傾平衡桿的加持及彈簧剛性的強化，對於轉向精準度的提昇相當明顯；後懸吊系統則為H型扭力樑式的設計，不僅整合防傾桿的功能，更因結構精簡、體積小的特點，因而創造出寬廣的後廂空間。
包括天窗、車窗及尾門等均具有防夾設計，避免意外的發生。
嚴密安全設計
最佳乘員守護
安全的定義應由基礎本質做起。Colt Plus採用Mitsubishi獨創的RISE(Reinforced Impact Safety Evolution)高剛性安全車體，採用一體式的結構設計，配合使用強化材質、輕量化高張力鈑件等，創造出堅固的車室空間；加上前後側均有潰縮式的車體設計、高強度的防撞樑以及衝撞吸收材質的相輔相成，可有效導引衝擊力，避免車艙的擠壓變形而造成乘客傷害。
在這樣基礎下，雙前座預縮式安全帶、雙前座安全輔助氣囊、及可潰縮式方向機柱等安全配備，則加強了前座駕駛與乘客的被動安全性。至於主動安全上，Colt Plus是同級車唯一全車系標準配備ABS防鎖定煞車系統、EBD電子式煞車力道分配系統、BAS煞車力道輔助系統的車款。
整組制動輔助系統更是較同級精進許多。其ABS可避免當制動力過大使輪胎鎖定失控的狀況，系統以高頻率的點放動作，維持良好的操控能力並有效縮短煞車距離；EBD可依據不同的乘載狀態與行駛路面的不同，自動調整前後輪的制動力道，維持穩定不偏移的行進路線，確保行車安全；BAS則可藉由系統偵測駕駛者踩踏煞車的力道及速度，自動判別是否為緊急煞車狀態，並輔以倍力器將煞車力加大，提供緊急狀況時的足夠制動力，以增進駕駛人面臨緊急狀況的閃避能力。
Flexible Cargo Floor高低可調彈性行李廂隔板，可因應載運需求而增加140mm的車廂高度。
歐風時尚內裝
創新小車視野
Mitsubishi為突顯Colt Plus的國際設計風格，因此摒棄以往慣用的日式精致走向，反倒以偏向歐系簡潔的鋪陳，但在材質用料上卻又相當講究，期能滿足國內消費者高標準的要求。
整體而言，Colt Plus共提供黑/米兩種車室基調，以黑色時尚織布或高級米色皮質進行縫製，搭配中控檯類金屬或是高質感木紋飾板的點綴，可呈現年輕動感及穩重舒適的兩種不同感受。儀錶總成部分與家族其他產品相似，皆採用三環式的設計，並以最能清楚顯示的琥珀色背光提供各項行車資訊。
此外，為使消費者能夠享受最上乘的影音娛樂享受，基本車款便搭配前置式CD/MP3/WMA音響主機，頂級車型更搭載2 DIN的VCD、DVD系統，以及6.5吋的液晶顯示螢幕、4支高傳真喇叭等，完全符合時下年輕消費族群的行車影音使用需求。
除了影音娛樂的高水準配備，Colt Plus對於便利型配備下足功夫，如前述提及的搖控防夾尾門及前後駐車雷達等，更提供了頂級車三幅式方向盤多功能音響控制、車側遙控電動折疊後視鏡、頭燈自動關閉、車速感應雨刷、照後鏡速度感應等，皆為同級車中最先進的配備層級。
近幾年油價持續上漲，直接帶動中小型車的銷售熱潮，而在國內同級掀背車款皆將省油性作為主要產品號召時，Colt Plus已具有先見之明地將空間開闊且高運用機能的特質表露無疑。在省油、大空間的強勢基礎下，配合來自集團的資源共享策略，使Colt Plus正逐漸橫跨小型車的便利、中型車的空間兩塊市場，真正成為跨界的機能RV掀背車。
