雖然「燃料稅隨油徵收」的政策口號已經喊了很多年，但卻一直無法付諸於行動，不過在咱們馬總統極力推展節能減碳的政策下，「汽車燃料稅隨油徵收」這項政策可望從今年(2010年)開始實施執行！

「燃料稅隨油徵收」可望在今年正式上路！

預計每公升燃料費用將多收2.5元的稅金。

以往繳交汽車燃料稅是以「年」為單位，並且依車輛排氣量做分級而一次繳交整年度的燃料稅費用，但若「燃料稅隨油徵收」這項政策正式上路後，往後車輛的燃料稅將改成為隨油徵收，也就是說將稅金加諸於「每公升汽油」的價格上，譬如每公升汽油的價格將多收2.5元，而達到所謂多使用者、多付費的公平正義原則！

對少開的有車族及省油的車輛而言，隨油徵收是德政。

若嫌油料及稅金太貴，那就換小車或搭公車、捷運吧！

燃料稅隨油徵收的最大好處，就是讓那些平常少開車的有車階級，或是汽油使用量少的車主，每年可以少繳些稅金。以筆者1.6升的車子為例，每個月平均用油量約100公升汽油，若隨油徵收稅金後，汽油每公升的價格加2.5元(所加收的稅金)，那一個月的燃料稅金要繳250元，一年12個月則隨油徵收了3000元稅金，這數目比先前繳交的「年度燃料稅」4800元(排氣量1201-1800c.c.)還少了1800元。但相對地，若汽油燃料使用量較大的車主或是行業，則絕對會比現有徵收制度還要繳上更多的燃料稅金，不過這也才符合使用者付費的公平原則不是嗎？

換個較省油的柴油車也是不錯的選擇！

改採LPG瓦斯燃料，也能達到省油、省稅金的目的。

而當「燃料稅隨油徵收」的政策實施後，必定會迫使眾多認為油價太貴或是燃料成本過高的「開車族」們，轉而加入大眾運輸工具的行列，或是選擇更省油的交通工具，如柴油車、油電車甚至是電動車等，如此就能達到「節能減碳」的最終目標，這就是「以價制量」的經濟學原理呀！不過，筆者較擔心的是，若「燃料稅隨油徵收」全面實施後，對於那些最上流的運輸、物流業者來說，無疑地將會增加大量成本，而這額外增加的成本，最後勢必又會直接或間接地轉嫁到消費者身上，如此東折加西扣後，筆者每年可省下的1800元燃料稅金可能也不夠扣吧！

直接換成電動車，不僅沒有油錢、燃料稅的問題，還能為環保盡一分力！

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