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自行掌控動力輸出，VW Performance CC 概念車

2010.01.26　 作者：李旭 / 報導 　

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改裝車迷「敗家」的朝聖之地 ─ 美國 SEMA 車展上，Volkswagen 一如其他所有車廠的參展模式，也展出旗下各市售車的改裝範例，每部展示車無不兼顧性能與「Bling Bling」的感官享受；而 VW 展出的這一部車，更顧及了燃油的經濟效益。
 
 
Performance CC 兩張前座椅均更換為賽車化桶型座椅，而性能化的外觀套件更是必備的行頭。
 
 
這部名為「Performance CC」的概念車以 Volkswagen 嶄新的四門 Coupe ─ Passat CC 為基礎，並搭載 2.0 TSI 四缸直噴渦輪引擎，其特別之處就在於 APR 所提供之「可切換性能輸出模式」的嶄新渦輪增壓系統，配備這套渦輪系統的 Performance CC 共有四種輸出模式，包括輸出 200hp 的標準模式、222hp 的 Eco 模式、252hp 的 GT 模式、以及 311hp 的全輸出模式；VW 與 APR 所合作開發之渦輪與排氣系統，原廠宣稱其不僅加強動力輸出、燃油效益更是表現超群；標準款 Passat CC 2.0 TSI 原具備了市區 19mpg、高速 28mpg 的油耗表現，而 Eco 模式下的 Performance CC，卻分別創下 27mpg 與 33mpg 的油耗表現，油耗經濟效益不僅提升 47%、動力輸出更提升 11%，成效相當顯著。
 
 
Performance CC 是否會量產、或者推出相同的外觀套件選配？這方面 VW 官方並沒有任何的表示。
 
 
但，這輛 Performance CC 能否在這些動力輸出模式下、也通過日趨嚴苛的排污標準規制？看來是「魚與熊掌不可兼得」。
 
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