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| 圖：陳汎斌 |
| 近幾年國內進口SUV市場已成各車廠必爭之地，強調On-Road性能的車款更不在少數，其中Infiniti FX35以強烈的跑格，取得車迷們不錯的口碑，銷售數字更讓總代理相當滿意。要延續FX系列的熱賣必須有更強力的產品，以更猛暴的動力輸出加強跑車形象，所以，’06 FX45不再採取接單方式引進，正式宣告投入本地V8的SUV戰區。 |
 | ▓ 運動化SUV除豪華且個性鮮明的內裝外，動力與操控亦不可或缺，FX系列具備以上的各種特質，再加上強烈的運動風格，為其傾心的車迷不在少數。FX35以280hp的馬力與優異操控性搭配210萬元售價，吸引力非常強大，不錯的銷售數據就是最好證明。此次引進的FX45除擁有相同優異的底盤外，4.5升引擎為其帶來更強勁的動力，試圖以更高的樂趣再次撼動消費者的心。 |
 | 此具代號VK45DE引擎與同廠的Q45為同一顆，排氣量4494 c.c.馬力輸出為320hp/6000rpm，與FX35的280hp相較之下多出40hp、扭力上漲了9kgm達到46.3kgm，這顆強心雖已有些年紀，但其科技與FX35所搭載的VQ35DE相較並沒有減少，反而更因V8的設定讓FX45有更猛爆的高轉速表現。其最大的差異在於VK45DE多了鈦合金氣門與低抗阻曲軸，同時CVTCS也配置在它的身上，不過較大的本體也為其增加了133kg的額外負擔。 |
 | 經過實際試駕後，確實可感覺到增加排氣量所帶來的額外動力，在起步時有著較為輕快的加速感，當轉速向上爬升，中尾段輸出的力道也較明顯，不過在一般道路行駛時感覺並不強烈。在0～100km/h的加速方面原廠數據為6.3秒，但經本刊實地測試後得到的成績為7.44秒，與原廠公布相差有一秒以上，原因出在測試當日有些微小雨導致起步打滑，且路面品質相當糟糕，依此類推FX35的加速大約會在8.3秒左右，如此兩車還是有將近一秒的差距，增加的動力確實有發揮作用。 |
 | 優異底盤設定 車重破壞平衡 底盤部分與FX35完全相同，但將原本選配的Sport Package列為標配，其中包括跑車化懸吊、20吋8幅鋁圈、265/50跑胎，配上頗受好評的Attesa E-TS AWD。此系統改良自以日本王者著稱的Skyline GT-R，扭力可依路況由50：50調整至0：100，而行駛中此系統也會賦予後輪較多的驅動力，讓操控更為靈活增加樂趣。其前中置引擎的配置亦提供更佳的平衡性，但超過2噸的車重在高速進彎時，還是無法抵抗過大的側向G力。雖然如此，FX45的操控感還是有水準之上的表現，並不會因車重而減少太多駕駛樂趣。另外，FX45的懸吊雖屬較硬的設定，但對坑洞處裡的表現卻保有高級房車的感覺，不論是細小的震動或是較大落差，都不會出現令人不適的彈跳，在搭配巨大的20吋鋁圈還可有如此表現實屬難得。 |
 | 2006年款FX系列全數搭載Nissan車輛資訊整合系統，可透過飛梭旋鈕及周邊按鈕控制空調、音響、旅程電腦與選配的NAVI衛星導航+數位電視。環繞在圓形飛梭的按鈕特別設計得較為寬大，在行駛過程中操作便利性相當高，中控檯上的7吋液晶螢幕在排入倒檔後會轉換成倒車輔助影像，並在駕駛座下方附有二組AV端子輸入的設計，可增加車艙內的視聽娛樂享受。FX45與FX35內裝上最大的差異在於前者除了鋁合金飾板外，更追加紫檀木紋飾板，且在內裝顏色上有專屬的黑/酒紅雙采配置，將車內質感大幅提昇。在外觀上要辨識FX45與FX35除了車尾飾牌外，前者還多出鍍鉻車頂置物架與窗邊飾條，由於兩者之間的相似度高達98%，要一眼認出是哪款車型並不容易。 |
 | 在加大引擎後，FX45的價格相較於選擇Sports Package的FX35多出將近60萬元，每年的稅金也需多繳2萬元以上，雖然0～100km/h加速部分快上1秒，不過底盤與配備上兩者差異不大，是否要花上更多的預算來換取增加不多的性能，相信答案是肯定的。但不可否認FX系列強烈的運動風格，絕對會有死忠的支持者繼續追求更高的樂趣。 |
 | 試駕感言 記得FX35剛於國內上市時，第一次在路上遇到實車，其超霸氣的車頭出現在後視鏡中著實讓人驚艷不已，不久後有機會實際測試此車，更是對其強烈的運動風格存有相當高的好感。其靈活精準且具駕控樂趣的底盤、刻意調校的動力輸出與排氣聲浪加上個性化的外觀，很難抗拒FX所展現的吸引力。在歐美國家品牌情結不強的狀況下，日系車款運用較低價格、相近的品質與性能奪下非常大的市場，或許國人今後的比較方式會有些變化，將價格與實際性能列入考量，相信會有不同的發現。在此原則下FX45與FX35之間孰優孰劣，後者在配備與性能上沒有太大的差距，但在價格上卻低了許多，往上追加預算升級的必要性就會相當地低。 |
| 車型 Infiniti FX35 | |
| 引擎型式 | V8 DOHC 32V |
| 排氣量 | 4494c.c. |
| 缸徑×衝程 | 93.0×82.7mm |
| 壓縮比 | 10.5 |
| 最大馬力 | 320hp/6000rpm |
| 最大扭力 | 46.3kgm/4000rpm |
| 前懸吊系統 | 麥花臣 |
| 後懸吊系統 | 多連桿 |
| 電子輔助 | ABS/EBD/BAS/VDC |
| 輪胎規格 | 265/50/20 |
| 傳動方式 | AWD |
| 變速系統 | 五速手自排 |
| Gear | Ratio |
| 1st………………. | 3.540 |
| 2nd…………….. | 2.264 |
| 3rd…………….. | 1.472 |
| 4th…………….. | 1.000 |
| 5th…………….. | 0.834 |
| 終傳比……….. | 3.692 |
| 煞車系統 | 前320/後307mm碟 |
| 長/寬/高 | 4803/1925/1673mm |
| 軸距 | 2850mm |
| 輪距 | 前1592/後1642mm |
| 車重 | 2075kg |
| 0～100km/h | 7.44 |
| 售價(萬元) | 272 |
