LEXUS新LS460車上的Mark Levinson音響正流洩著莫札特鋼琴曲，輕揚的樂符和LS460滑順的8速變速箱在美麗薩爾斯堡蜿蜒山路上，竟出人意料地共鳴出另一章優雅協奏曲。
會來到奧地利薩爾斯堡試駕全新的LS460，我猜想是莫札特冥冥之中的邀請。
過往也參加過幾次LEXUS的新車海外試駕，但試駕的地點都不出日本境內，這回LEXUS選在奧地利的薩爾斯堡，著實讓人感到意外。興沖沖地點閱了手邊的網路，看了薩爾斯堡簡介後，更加吃驚了，原來今年是音樂神童莫札特250歲冥誕，而他的故居正是LS460試駕地、曾經為主教大公國的薩爾斯堡。如果你曾迷醉在莫札特樂符裡，那想必然你也曾為他短暫35年生命發出一聲輕嘆。
35歲，不就是我現在的年紀，巧合的是莫札特的生日和我同一天。
難道自己是莫札特邀請來的特別客？難道這是莫札特想要的慶祝方式？我天馬行空地作如是想。
那，這一切跟LEXUS LS460牽連呢？
我覺得有。
LS旗艦原本就是為王公貴族、豪門之家所打造的車款，儘管它的發展歷史不長，但在TOYOTA集團的加持下，卻是個不折不扣新崛起的豪華品牌，而且品牌聲勢一天比一天高。若單純以莫札特清新超俗的音樂靈氣來臆測，LEXUS耳目一新的氛圍確實能貼近他不墨守成規的性格。更何況LS豪華大車向來以車艙舒適寧靜著稱，車上又配備優質的Mark Levinson音響系統，寧靜的環艙加上質優的音響，不正是經典的古典樂奏鳴的好場所嗎？
外型如風之流暢
造型上，王公鉅子的車要豪華氣派，同時不能流於俗氣，親身接觸過新的LS後，LS460的確符合這個條件，它以簡約的大鈑件、配合兩道高車側風刃線條，形成流暢的外型，事實上，LS460流暢冷列的線條，造就了其0.26Cd低風阻係數，不過卻也因為這樣，使得LS460前艙的頭部空間稍嫌不足。
除了車高之外，新車的車身尺碼比前一代要來得長而闊。短軸版和即將功成身退的LS430相差不多，但新增的長軸版其車長達到5150mm，足足較LS430長了125mm，車寬方面也增加了45mm。妙的是，新車看起來並不比LS430碩大，反而靠著得宜的線條設計，視覺感受上更較LS430穠纖合度，而其車尾燈的處置則是和BMW7系列有幾分相似。
車艙盡是貼心配備
寬敞貼心的車艙向來是LS傲人之處，LEXUS成全「寬敞貼心」的方法就是良好的空間安排加無微不至的安全、享受配備。
空間安排上，LS460刻意將軸距再放大、達到2970mm，這比前代LS430增加了45mm。這第五代的LS新車還推出長軸版車型，它的軸距3090mm，多了短軸版120mm。軸距放大，直接就是更寬敞舒適的乘坐空間的保證，實際乘坐，前艙座位倒還沒有什麼，僅能算是剛好。但後座就大不相同了，腿部舒展空間變大，而且其電動座椅還能做45度的斜躺，舉凡DVD/CD播放系統、Mark Levinson音響、按摩電控開關都整合在後中央扶手上，如果這時候再選配一張Ottoman腿靠座椅，那就是標標準準的陸上頭等艙格局，顧慮到後座乘客的安全，後座椅上還安裝有防止滑動座椅氣囊。
車室具備良好的寧靜度，這靠的是優異空氣力學設計，和其所使用的材質亦能有效隔絕外部噪音。除此之外，LS460亦新採了所謂的「多區域空系統」來降低車室空調聲響，它是利用20組多點、位置隱蔽的空調口，以高風量、低風速的方式來擴散出氣流。
4.6升V8引擎
LS460的動力心臟是一具馬力380匹的4.6升V8新引擎。LEXUS在這具引擎上動了一些新手腳，像是加入進排氣連續可變汽門正時系統，並且在每個汽缸上設兩個噴油嘴，有了這項裝置後，新車在低轉速和高轉速時的扭力發揮更為均衡。事實上，這顆引擎的運轉精緻性相當高，尤其在八速自排變速箱的安排下，輸出出奇平順，甚至當你重踩油門，LS460也全然沒有咄咄逼人的聲吼，儘管動力轉換成速度不慢，但是由於車子行進奔馳實在太穩、太靜，你根本就不會覺得LS460有0~100km/h加速5.7秒之實力。有時候開著、開著，你甚至會萌生這車順到開起來好無聊的想法。
說它好無聊，畢竟只是句玩笑話，LS460既然屬於頂級豪華房車，製造優異的行路舒適性當然是它的首要任務，而這點LS460確實做得很好，其底盤、氣壓懸吊一連串的機構，全是為了熨平路面而生，讓乘坐其間的乘員不會因為彈跳而感到不適。儘管懸吊有舒適模式/運動模式可供選擇，不過即便選擇運動模式，縱駛在薩爾斯堡的鄉間山路上，LS460懸吊仍然是一派軟風，操控性格並不突出。
下月上市
最後，我們來談談LS460新車的國內上市計劃吧！根據總代理和泰表示，全新世代的LS460將會在10月於國內上市，短軸和長軸車型都會引進，由於引擎動力、配備水準都往上升等的緣故，新車售價將會在400萬元左右，長軸版售價會在400萬元以上，我們預估當會落在420~450萬元之間。雖然LEXUS車價逐年上揚，不過若以LS460對應雙B車種來看，最大馬力367匹的BMW 750Li、最大馬力388匹的M-BENZ S500L的售價還是遠高於LS460。另外，搭載油電混合動力的LS600hL，未來沒有意外也會引進國內，時間點尚不得而知。
OK，今天要以什麼樣心情來和莫札特進行心靈交流呢？砌了一壺香片後，第9號鋼琴奏鳴曲就這麼輕輕柔柔溜進耳裡。
| LEXUS LS460 |
| 引擎 V型8缸 DOHC |
| 排氣量 4608c.c. |
| 壓縮比 11.8：1 |
| 最大馬力 380hp／6400rpm |
| 最大扭力 53kgm／4100 rpm |
| 傳動方式 後輪驅動 |
| 變速箱 8速手自排 |
| 懸吊 前：多連桿 |
| 後：多連桿 |
| 車長寬高 短軸5030×1875×1465mm |
| 長軸5150×1875×1465mm |
| 軸距 短軸2970mm |
| 長軸3090mm |
| 車重 1945~2055公斤 |
| 0~100km/h 5.7秒 |
| 極速 250km/h |
| 煞車 前：4活塞卡鉗碟煞 |
| 後：2活塞卡鉗碟煞 |
| 輪胎尺寸 標配：235/50R18 |
| 選配：245/55R19 |
| 售價 預估400萬元 |
