加速扭力決定論–7人座不能拖泥帶水
雖說Compact MPV的車身不大，但由於屬長條型的大客艙設計之故，相對車重都在1.5噸上下，加上這種車型的風阻係數不低，同時還必須乘載較多的人數，故動力表現也顯得格外重要。而依據Comact MPV高負載的特質，中低速扭力亦主宰了加速性能，從先天條件來看，搭載柴油引擎的Peugeot 308 SW似乎較佔優勢。

Wish的出力數據雖不亮眼且僅配置四速自排，但加速性卻有超水準的演出；308 SW的柴油引擎則以大扭力見長，配上六速手自排可說十足暢快。

文/穆建偉+圖/王澤瑋

Toyota Wish★★★★☆（4.5顆）
扭力強勁之輕快加速

Toyota Wish搭載的全新3ZR-FE引擎，主要革新是採Dual VVT-i吸排氣連續可變氣門正時控制，進一步有低油耗與常用域反應優異的特點，其最大馬力、扭力則為141hp/5600rpm、19.3kgm/4400rpm，數據上儘管非常普通，但2500轉就可獲得的充沛扭力倒是讓我們非常滿意。變速箱部份本車仍使用四速設計，但由於結合電子節氣門控制換檔時機，以及具備斜坡邏輯與手排功能等，整體實用性還不錯而不用批評它的檔位太少。
此外，這部車有著Toyota一貫的低轉速強勁傳統，在一、二檔重踩油門時還能產生強烈的貼背感，加速性能自然不可小覷，而其包括方向盤換檔撥片的手排模式，最高換檔轉速可較自排提昇250轉為6250rpm，此刻並以斷油設定展現駕駛的最大控制自由度，加上換檔速度頗快帶給筆者極佳的印象。最後，Wish的油耗表現為汽油同級車中最佳，尤其是市區相當相當省油，這證明扭力在休旅車上的重要性，如此配合原廠安排的MID中文化行車資訊屏與ECO指示後，節能效果相形有更好的發揮。

Mazda 5的低轉反應優異，手排換檔模式甚至能拉至7000轉斷油。

Mazda 5★★★★☆
低轉有力、高轉略嫌空虛

Mazda 5配置的MZR引擎主要是是採VVT可變氣門正時組合VIS可變進氣歧管，產生148hp/6000rpm、19.2kgm/4500rpm的最大出力，其四速的Activematic手自排變速箱切換手排需排至M檔位，拉轉到底時不會自動升檔而是斷油，且可用轉速較D檔的6500轉還多出600rpm，也就是可一口氣拉到7000rpm，因此性能感更加強烈亦保有手排原意。這部車的動力表現在平路上算是很輕快、平順，不論是起步或再加速的扭力皆十分夠用，可惜高轉速的延伸性與低轉反應相比落差較大，不然就完美至極了。
在此之中，Mazda 5大腳油門時的引擎噪音也略大，不過其手排模式退檔的轉速限制很低是可稱讚之處，其0～100km/h加速成績則僅小輸給Toyota Wish 0.34秒，代表產品雖然舊了但仍具一定競爭力。

Peugeot 308 SW★★★★★
爬坡與滿載輕鬆應對

四部車中唯一配置柴油動力並輔以六速手自排的Peugeot 308 SW，當然是佔盡加速與節能上的優勢，其搭載的2.0 HDi引擎雖然馬力僅136hp/4000rpm，但扭力可是達到32.7kgm/2000rpm之譜，並且還提供油門到底帶來的超增壓34.7kgm瞬間力量，不難想見這在爬坡與滿載時會是多麼好用了。308 SW若以大腳油門起步的話，前輪立刻會發出尖叫驅使ESP循跡控制介入防止扭力轉向，這具引擎也保有HDi系列為人稱道的順暢性（最高換檔點4500rpm），不過它還是有「答！答！」的運轉噪音出現，急加速時更是明顯，畢竟有一好就沒有二好。
在油耗方面，308 SW擁有同級最佳的綜合14.1km/l成績，但它的市區表現普通主要是靠優異的高速數據補回，總之柴油車還是適合長距離的行駛條件。

Opel Zafira★★★☆☆（3.5顆）

Zafira的自手排系統利於加速效能，但單離合器設計使換檔容易產生「點頭」現象

自手排最大效率發揮

Opel Zafira在此項目獲得的星等最低，實屬非戰之罪，原因是它搭載的EcoTec心臟排氣量為1.8升（注意可繳低一級的稅金），自然出力也是四部車中最小。不過，此引擎藉由D-VVT雙可變氣門正時、VIM可變歧管之賜，擁有140hp/6300rpm、17.9kgm/3800rpm的最大馬力、扭力，配合Easytronic五速自手排變速箱與Sport動力模式後，也能把最大的潛能導引出來，所以0～100km/h加速仍能在11.55秒完成。
以1.8升動力來說，Zafira的輸出算是非常平順，且從怠速至最高換檔點的6000rpm都很平均，沒有太多的落差，而單離合器的自手排主要缺點就是換檔會發生「點頭」現象，同時進退檔速度較慢，但降檔的限制極輕微亦屬操控上的有利點。此外，這種變速箱在瞬間大腳油門的3000rpm起步時，會有類似Launch Control的彈射效果，就駕駛樂趣來說可給予高度肯定。

Zafira與308 SW這兩部歐系Compact SUV，變速箱均為追求高效率的設計，尤其後者的自手排系統把1.8升汽油引擎的潛力完全發揮