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| 柴油小客車自2004年重新開放進口，在今年上半年總銷售量超過7,000輛！除兼具節能與低燃油成本效益而使柴油車成為消費者的購車新寵外，現今柴油引擎科技的進步更足以消費者對柴油車的表現完全改觀。採用最新TDCI共軌渦輪柴油科技的FOCUS TDCi，不僅是歐洲FOCUS五成車主的最愛選擇，其「高性能、低油耗兼具駕駛樂趣」的產品特性，更成為喜歡運動感車主的最佳性能鋼砲新選擇！ |
 | ▓ 全新引進的FOCUS TDCi 2.0挾共軌噴射渦輪柴油科技的強勁動力，搭配講求性能展現的密齒比六速手排變速箱，擁有超越3500c.c.汽油引擎的強大扭力與性能表現，再加上超越同級車的AFS主動轉向式頭燈系統、ESS方向盤電動液壓轉向控制系統、Nurburgring Pack懸吊系統，及六顆SRS氣囊安全防護配備，為國內柴油性能掀背車再添新選擇。 |
 | TDCi高壓共軌噴射技術 可變渦輪葉片幾何設計 FOCUS TDCi 2.0採用福特集團的第二代柴油引擎，採DOHC雙凸輪軸直列四缸16氣門設計，新世代的高壓共軌噴射系統先以超高壓幫浦將供油管中的柴油完全霧化後，再經由個別的電磁噴油嘴加以噴入汽缸，所以噴油嘴不必同時負責加壓和噴射，供油壓力也不需要引擎轉速的拉升才能提高，即使在低轉速，TDCi就能產生1600bar以上的高壓。FOCUS TDCi 2.0最大馬力為136hp/4000rpm、扭力峰值更達驚人的32.65kgm/2000rpm，擁有超越一般3500c.c.汽油引擎的水準，與FOCUS ST 2.5渦輪增壓引擎平起平坐。如此強悍的扭力表現搭配性能取向的密齒比六速手排變速箱，FOCUS TDCi 2.0的0～100km/h加速僅需9.3秒，安全極速更可達203km/h，如此優異的加速表現稱之為新世代柴油性能鋼砲亦不為過。 |
 | 造就FOCUS TDCi 2.0優異性能的重要關鍵還包括可變渦輪葉片幾何設計(Variable Geometry Low Inertia Turbocharger)，在高轉速時葉片角度張大，降低進氣流速以減緩渦輪轉速；低轉速時葉片角度縮小，增加進氣流速以提高渦輪轉速。透過這樣的設計，讓柴油引擎在高、低轉速下都能維持穩定的增壓值以改善行駛過程的順暢性，同時避免渦輪遲滯狀況的產生，是兼具強大動力輸出、經濟燃油效益與環保排放的創新設計，能夠提供更高的引擎轉速、兼顧低轉速的大扭力，並發揮與汽油引擎並駕齊驅的充沛馬力。 |
 | TDCi共軌渦輪柴油引擎的控制系統採用德國Siemens最新技術，對於噴油量、噴油壓力以及噴油時間都能更精確穩定地控制，輔以新一代TDCi噪音抑制技術，同時達到大幅降低傳統柴油引擎噪音、增加引擎運轉平順，及比汽油引擎還低的排放汙染優勢。 |
| 通過嚴苛歐陸四期環保標準 油耗較汽油引擎減少達40% FOCUS TDCi 2.0除性能強悍，同時也擁有率先通過最嚴苛歐陸四期環保排放標準的排氣汙染控制技術。透過廢氣再循環系統(EGR-Exhaust Gas Recirculation)與碳微粒分子過濾系統(Diesel Particulate Filter)，可使排放廢氣中的氮氧化合物減量40﹪，而過濾系統也同時具備每8萬公里才需更換濾清器以來保持過濾效果的長效保養優點，有效降低車主的保養維修成本。有了這兩項新世代柴油引擎排氣控汙技術，駕馭FOCUS TDCi 2,0將不必擔心如同一般柴油車排放黑煙的現象。 | |
 | 除性能表現與環保低汙的優點外，FOCUS TDCi 2.0在油耗的表現也可圈可點。據歐洲原廠測試數據，在市區油耗的成績為13.5km/L、高速油耗則為21.7km/L，平均油耗表現可達17.8 km/L。以平均油耗而言，較汽油車燃油的節省可達40%，對車主來說，享受FOCUS TDCi 2.0優異性能時更無須擔心燃油成本的問題。 |
| 科技化配備榮耀加冕 NCAP五星最高榮譽 FOCUS TDCi 2.0除在引擎科技有卓越表現外，在科技化配備的表現水準也堪稱最為齊全的柴油鋼砲車款。AFS(Adaptive Front Lighting System)先進主動轉向頭燈系統，能讓頭燈的投射角度在車輛轉彎隨車速及方向盤角度變化而有所調整，可提昇夜間有效照明範圍達90%以上，即使是在高速行駛中，頭燈投射角度也幾乎可同步隨前輪轉動角度作調整。而當車輛以較慢速度行駛時，系統也會適時減緩運作速度，確實達到有效照明效果。而ESS（Electronic Steering System）方向盤電動液壓轉向控制系統也是FOCUS TDCi 2.0的標準配備，透過Comfort、Standard、Sport三種模式來設定轉向的輕重，並能經由方向盤左側的車輛資訊撥桿來進行設定並記憶於鑰匙內，可依駕駛習慣自行選擇。 | |
 | 為搭配FOCUS TDCi 2.0優異的動力輸出，FORD原廠特別為其匹配通過全球最嚴苛終極測試道Nurburgring的強化版Nurburgring Pack懸吊系統，除彈性係數強化20%、車高降15mm的短彈簧，與阻尼係數提昇約10%的避震器外，也針對避震器上座加以強化，使得FOCUS TDCi能在FOCUS原有的堅強基礎上再創操控極限。至於安全性方面，FOCUS TDCi 2.0也通過歐盟安全撞擊測試NCAP五顆星的最高榮譽，在堅實剛性車體外更配備了ABS、ESP、駕駛座輔助氣囊、副手座輔助氣囊、左右兩側輔助氣簾及雙前座椅側氣囊。 |
| FOCUS TDCi 2.0不論扭力輸出、運轉寧靜度、廢氣排放標準或噪音抑制等都有傑出的表現，在配備方面也特別配置Sony頂級CD/MP3音響主機，配合AUX-IN多媒體訊整合介面，車主可以外接iPod等音源，享受更多元化的音樂娛樂。此外，便利安全的平整式倒車雷達、深具性能跑格的ST式樣尾翼及16吋鋁合金輪圈及進口跑胎等都是FOCUS TDCi 2.0的標準配備。 | |
 | 想要同時體驗歐洲最新柴油科技動力、絕佳操控樂趣、科技化安全配備，新世代柴油性能鋼砲FOCUS TDCi 2.0正是最睿智的選擇。 |
 | FORD FOCUS TDCi環台不加油挑戰賽 九月登場 邀請全國民眾共同見證「高性能+低油耗+駕馭樂趣」之柴油性能鋼砲 為迎接FOCUS TDCi2.0盛大上市，並使更多消費者了解到TDCi共軌渦輪柴油科技的省油優勢及完美性能，福特六和將於9/15～16，邀集台灣大哥大、Garmin、台塑石油及米其林輪胎等企業，盛大舉辦一場史無前例的「Ford FOCUS TDCi千里環台不加油挑戰賽」。透過二天一夜全程中途不加油以及環台各種路況的體驗行程，讓消費者駕駛FOCUS TDCi來驗證汽車科技高性能與低油耗的結合，向人車合一的極限Rally節能挑戰。有興趣一同見證體驗這項別具意義活動的消費者，可於8/17～9/3至福特六和官方網站www.ford.com.tw填寫參賽報名表，所有參賽者將可獲得精美的環台挑戰賽紀念證書，總冠軍隊更可獲得高達15萬元的高額獎金。 |
