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當LAND ROVER的總經理白馬汀先生，邀請媒體見面聊聊LAND ROVER的柴油車背景時，最吸引人的一個數據，就是英國LAND ROVER所售出的車款，有94%都是柴油車！這有兩種意義，一是LAND ROVER對於柴油引擎的設計與實用已經相當成熟，二是LAND ROVER的柴油引擎各項表現並不輸給汽油引擎款，否則如何能夠僅憑柴油車的油耗優勢贏得刁蠻的英國汽車市場消費者信賴！
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根據白馬汀總經理表示，LAND ROVER在品牌精神上，向來就專注於SUV的研發與製造，全車系都是SUV，販售六十年來也只有SUV，因此自認為是SUV的專家並不過份，而現在有100個國家的陸軍還有聯合國維安部隊與北大西洋公約組織，將LAND ROVER的車輛經過適當的改裝後，視為軍用車輛服役且持續使用，因此在通過軍方的嚴苛考驗下，LAND ROVER掌握了最高規格的越野SUV技術，像是氣壓懸吊、四輪傳動系統、對應地形的底盤科技、HDC坡道緩降裝置與07年最新的電子側踏板裝置，都是領先其他品牌的科技，也在現今被其他品牌模仿使用！
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LAND ROVER所思考與設計方向，全都是要以SUV的思維，來帶給車主一種類似歐洲由來已久的Grand Touring長途旅遊用車，這種特有的駕駛特性與舒適感，並未讓LAND ROVER追逐其他競爭品牌所重視的0~100km/h加速性能，或是現今普遍流線圓滑的車身造型。LAND ROVER始終以自己的步伐，自己的理念來製造最雋永的SUV，因此堅固安全耐用與駕駛舒適，成了LAND ROVER的設計核心。
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LAND ROVER以皮木混合的內裝材料設計，表現了英式優雅的空間，視野與溫暖內裝質感，非常具有LAND ROVER六十年特色的方正外觀線條，所有LAND ROVER的歷年來車型設計，遠遠的就可以輕易辨認！二十年來不退流行的中庸設計路線，讓LAND ROVER許多車主買家長期持有，其中全球更有52%比例用作Offroad之用，顯見LAND ROVER與其他品牌製造SUV多半為道路使用不同之處，消費者依然認同LAND ROVER的越野性能核心！
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與其他競爭者多半訴求都會性能版SUV不同，LAND ROVER考慮長時間駕駛會產生的疲勞感，因而對於車身震動與不舒適的懸吊反應相當在意，也因此不以Sports SUV來自居，以最新上市的Freelander 2來說，就是設定介於X3的運動性能與RX330舒適表現之間，務求成為兼具歐日特性的長程休旅車。
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人性化與生活化，亦是LAND ROVER所強調的特色，置物空間、拖曳尾車、容易清潔的內裝設計，都是LAND ROVER全車系設計的重點，也就是為了要與生活緊密結合，作一輛適合車主旅遊度假享受野外生活的稱職SUV。各種車內大型按鍵與大型開關，四輪驅動切換模式，都是簡單的按鈕就可以執行切換，省除了其他品牌偏好的複雜電子控制模式，大尺寸的按鍵與旋鈕，也增加了行駛時操作辨識的安全。
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以LAND ROVER不追逐市場的大眾化路線造車與銷售理念，讓白馬汀總經理承認LAND ROVER品牌是一個「挑客戶」的品牌，高昂的車價並非人人易於擁有，但是具有高消費能力的金字塔頂級客戶，也不是都適合購買LAND ROVER來使用。唯有清楚知道自己用車需求、購車之前主動了解車輛特性、樂觀善良且樂於助人、擁有世界觀、喜愛戶外活動等等，才會是LAND ROVER的忠實客戶。
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提到休旅車唯一省油的對策：柴油引擎，LAND ROVER很自豪的表示，全世界第一個把柴油引擎裝到SUV上的，便是LAND ROVER品牌，當時是1955年的series 2，由於當時的SUV能夠進入各種路面，除了成為西方從事全球探險的冒險家專用座駕之外，更成了二次大戰時期最佳的軍用交通工具，也因此LAND ROVER順利在二次世界大戰中獲得珍貴的戰爭用車輛經驗，除了與軍方合作開發各種武器人員載具之外，也奠定了軍用柴油引擎的耐用基礎，現今裝在Defender車型上的2.5升Td5可說是世界上各型軍用柴油引擎之母，也讓LAND ROVER的柴油引擎技術進步到可有60萬至80萬公里的耐用表現！目前LAND ROVER共有四顆柴油引擎，2004年發表裝置在Freelander 2的Td4、Defander的Td5、Discovery 3的TdV6以及去年12月發表的TdV8！
傳統對於柴油車的觀念不外乎是震動、吵雜、髒污，但是經過各家汽車公司的研發改進，這樣的舊觀念已經不適用於現在的柴油轎車與休旅車款，將傳統柴油車因為壓縮比大造成的缸內爆發震動，加上長衝程所造成的高扭力震動，都以更優的引擎避震設計提升安靜感，第三代共軌直噴也降低了柴油引擎的廢氣排放污染表現，連帶渦輪增壓的搭配，徹底解決柴油車低轉速充沛高轉速較差的動力高原輸出延伸問題。
以即將上市的D3來說，搭載2.7升TdV6柴油渦輪增壓引擎的Discovery 3，是全世界第一款應用2.7升TdV6柴油渦輪增壓引擎的LAND ROVER LSUV車款，也是全世界第一個在引擎製造材料上運用「蠕墨鑄鐵材質(CGI, Compacted Graphite Iron)」全新科技的新世代引擎。CGI蠕墨鑄鐵材質結合強韌、堅固、耐久等多重優點於一身，更重要的是它讓引擎體積更小、重量更輕，相對的也讓整體馬力/重量比達到更出色的成績。而Discovery 3 TDV6配置的可變幾何式渦輪增壓器，會改變渦輪增壓器葉片的旋轉速度，讓引擎在高低轉速區域都能夠擁有豐沛的扭力輸出，相對提升渦輪增壓器在使用上的可靠度，並提供更好的輸出性能表現。整體來說，幾乎等同於V8 4.4升引擎的扭力，而且更獨家設計了引擎仰角到達60度仍能保持潤滑效果，以符合PRO級越野車的專業本色。
LAND ROVER自豪的以全車系SUV產品，期望一次帶給消費者五種產品區間的選擇性，而非其他競爭品牌只有一到兩款LSUV可以選擇的「半專業特性
」，除了更加確定自己在四輪驅動越野車的地位，也期望D3進入台灣市場後，更能帶給消費者更經濟優異的柴油引擎車款，增加市場競爭力！
