●搭載5.0升V8引擎 
      ●動力超過400hp/47.25kgm 
      ●全新「F」性能徽飾

雙環金屬外框的儀錶，以不刺激駕駛視線的藍紫光為背光，輔以清晰的白光指針，有利駕駛人迅速辨識相關資訊，錶底300km/h的標示也代表性能不凡。

      繼2001、2002年發表IS/GS L-Tuned之後，Lexus便暫時停止了性能產品的生產規劃，直到2007年初才公布這款以「F」為名的性能家族代表，欲開創性能品牌的新局，希望與BMW M-Power及M.Benz AMG定位在相同基準的意味頗為濃厚。 

      與另一款Coupe概念超跑LF-A同時發表的IS-F，雖是兩款屬性截然不同的產品，卻具有相同的基因及歷史，尤其是來自相同起源的「F」字樣。早在20年前，一項代號「Circle-F」的內部研究計畫中就曾出現，並表示著「Flagship」旗艦之意，之後也被用來代表F1或是融入F1科技的首部Lexus車款－LS，至此「F」便成為Lexus旗下特殊性能車款的代名詞。 

      IS-F絕大部分的開發工作，是在隸屬Toyota的日本東富士技術中心所展開，而測試跑道正是剛拿下今年F1日本GP舉辦權的富士賽道(Fuji Speedway)，以精準的測試項目進行各項F1等級的調校。為使IS-F符合一流高性能跑房車的水準，原廠工程團隊直接植入來自LS600hL油電混合長軸旗艦的5.0升V8動力單元，此具引擎的汽缸頭特別加入電子控制      進氣凸輪的兩階段進氣模式(VVT-iE)，使其創造出400hp以上的最大馬力及至少47.3kgm的最大扭力。另外，為抗衡高速或激烈操駕產生的高溫及強大G力，更增加了引擎機油冷卻器、變速箱油冷器及汽缸頭進氣液壓泵浦等，藉此維持引擎機件的穩定運作。

      同級頂尖八速手自排 
      提供1/10秒暢快換檔 
      除強大動力外，首見於全新LS車系的八速手自排變速系統亦一併上身，具有全新的扭力轉換器鎖定控制，可在1秒內提供8個檔位直接俐落的變換。在一般模式下行駛，這具變速箱可呈現出絕佳的換檔順暢性，更可提供靜止加速狀態所需的強大動力延續，原廠公布其0～96km/h加速成績可低於4.9秒，已超越E46 M3及W203 C55 AMG的5.2秒，性能表現相當凌厲。 

      這具八速自排變速箱除換檔作動細膩外，也設計有進階的手排變速模式，搭配方向盤後方的換檔撥片後，可讓駕駛者在1/10秒內輕鬆進行超快速的升檔動作；降檔時電腦也將自動控制節氣門開啟角度並進行精準地補油，以消弭換檔頓挫的產生，增加運動性能也兼顧舒適度的表現。 

      擁有強悍動能表現後，更須配合高等級的制動系統，以確保車輛能安穩地減速煞停。例如由Brembo開發的高功率煞車裝置，包括前對向六活塞+360mm打孔通風碟，及後對向雙活塞+345mm打孔通風碟，其卡鉗並採用輕量化的鋁合金製品，搭配高摩擦係數的來令片，制動效果十分優異。 

      底盤基礎由IS車系延伸而來，以FR架構搭配前雙A臂、後多連桿懸吊，經過反覆測試與修改後，雖然配胎尺碼升級為19吋，但車身高度反而降低12.7mm，再加上前225/40/19、後255/35/19的Bridgestone Potenza RE050高性能防爆跑胎，以及由BBS代工的輕量化鍛造十幅鋁圈(F：8.0J/R：9.0J)，原廠宣稱其在操控性及路感反饋速度上皆更為優異。至於電子輔助部分，IS-F也將Lexus目前使用的VDIM車輛動態整合管理系統列為標配，透過感應器偵測車輛滑動或偏移狀況，介入控制煞車、節氣門與轉向機構，在駕駛者幾乎無法察覺的狀態下適時修正行車路線。 

曾於2002年推出的GS L-Tuned車款，可視為當時的原廠改裝指標。

      此外，由於IS-F的高性能訴求，其VDIM系統除一般模式外，更提供可放寬系統介入範圍的Sport模式，在系統認定需要主動介入前，給予駕駛者一定程度的操控樂趣。至於第三種模式則是「Off」，可允許駕駛人將車輛逼至極限，以求得最原始的動態反應，系統則待過度失控狀況前作動，構成最後一道主動安全防線。 

      外觀剛毅略顯沉穩 
      精緻內在表露性能 
      經過動力及底盤等的大幅升級，IS-F在性能上絕對有足以與1A2B等高性能跑房車代表力拼的本錢，但底子打好後，全車內外扮相也必須改頭換面一番，以符合高級性能產品的形象。因此，由外觀部分便可看出許多與一般版本相差甚多的變革，例如首創八字型排列的雙出四管尾消、擾流尾翼，與尾廂上的「IS-F」銘牌，使人不敢輕忽其深藏不露的實力。 

      至於車頭及車側的改變則充滿外顯性的肌肉風格，為因應更寬的輪距及大尺寸跑胎，前葉子板大幅外擴並增加大型散熱鰭孔，側裙部分亦隨之進行修改，配合低伸的前保桿、大型進氣壩及鍍鉻框網眼水箱護罩後，除達到性能外型的詮釋外，也提供V8引擎絕佳的冷卻效應。 

車艙採米/黑雙色調的搭配，營造出衝突的美感，排檔座部分特別採用了鋁合金雕花的設計，呈現有如精品般的質感。

      其車室內在則呈現出一派奢華，混合黑、銀、霧灰及米色等色系，對比強烈且縫製精細的米/黑雙采座椅採用標準四座設定，椅面接觸部分使用透氣真皮材質，且所有座椅皆具有良好的肩部支撐設計，包覆性及止滑性更是性能車款所必備。簡潔的雙環儀錶以藍紫色燈光為背景，帶來夜間柔和的辨識度，也可顯示包括機油溫度、胎壓偵測、冷卻水溫、電壓及檔位等資訊，方便駕駛人快速掌握車況。配備方面也完全移植Lexus向來的豐富程度，包括雙區恆溫空調、EMV多媒體整合系統、Mark Levinson音響系統、Keyless+Push Start等豪華配備一應俱全。 

      副總裁Bob Carter在底特律車展中表示，Lexus長久以來被認知成為一個生產高級車款的主流品牌，但如今IS-F及LF-A概念車的出現，並非代表產品線的改革或是成為高級性能車款的競逐者之一，而是揭露一個全新的高性能品牌，擴大旗下產品的多元形象。

獨特排列的雙出四管加上擾流尾翼的組合，使車尾視覺重心下沉許多，更增加穩重感。

      Lexus IS-F  
      引擎型式    V8 DOHC 32V 
      排氣量    5.0L 
      最大馬力    400hp 
      最大扭力    47.3kgm 
      前懸吊系統    雙A臂 
      後懸吊系統    多連桿 
      電子輔助    VSC/VDIM 
      輪胎規格    前225/40R19、後255/35R19 
      傳動方式    FR 
      變速系統    八速手自排 
      Gear    Ratio 
      1st    4.596 
      2nd    2.724 
      3rd    1.863 
      4th    1.464 
      5th    1.231 
      6th    1.000 
      7th    0.824 
      8th    0.685 
      終傳比    2.937 
      前煞車系統    六活塞+360mm通風碟 
      後煞車系統    雙活塞+345mm通風碟 
      長/寬/高    4660/1816/1409mm 
      軸距        2730mm 
      0～96km/h    4.9秒 
      預估售價(萬元)    約400