車主：吳老闆
　　 職業：中華民國賽鴿協會
　　 興趣：賽鴿、RV休閒運動
　　 年齡：43歲
　　 居住地：桃園

　　 在我們尋找悍馬車主的過程中，真的是困難重重，H1是很多大哥或是電子工廠大老闆在開，都不願意曝光，況且此車在台灣不過十輛左右。其次，貿易商引進一陣的H2，同樣也是車主因工作忙碌，根本不願意接受採訪。本文中的H2車主吳老闆，其實工作也是相當忙碌，因為從事賽鴿工作的關係，作息往往是日夜顛倒。有幸能夠採訪他，真的是非常難得，歷盡一番波折後，跟吳老闆聊過，發現他平易近人，也是位古道熱腸的性情中人，對於此報導的相挺，筆者感謝萬分。

　　 吳老闆買的是新車，H2吸引他的是此車那種磅礡巨大的氣勢，力拔山河充滿肌肉線條的外觀，如同一位剛烈的男人，和他內心中永往直前、永不妥協的個性相符。數大就是美的定理，不僅在悍馬H2身上得到印証，而當此車開在路上那種居高臨下的感覺，也讓他樂在其中，特別是巨大的車身與固若金湯的車體結構等，H2不僅給他十足的安全感，同時也免除很多不長眼的駕駛，可能會碰到或是擠到他的H2，因為撞上來絕對只有吃虧的份。

　　 吳老闆是個非常顧家的人，他跟我說他這輩不會賣掉這台車，一定要跟H2長相廝守下去，盡全力的去呵護這台車，無形中也把這台車當作是他的孩子一般。當然關於悍馬的故事，吳老闆也見聞許多，但是都基於愛車的原則，不會願意做太多原廠以外的改裝，最多只是掛上絞盤，小小的越野讓他的H2活動一下筋骨。吳老闆也告訴我們，此車的車內空間非常的寬敞，有時候出外越野遊玩，他們甚至將座椅打平，直接就睡在車上，我們看了他的示範也非常的驚訝，後排座椅與行李廂居然可以構成一張大床，父母加小孩三人睡上剛剛好。

　　 H2的內裝陳設當然經過徹底的改革，而有別於H1的軍用導向，風格上不同於歐日車廠，講究豪華的取向。不過也展現出更人性化的設計，例如座椅採沙發式設計，前座接都有電動調整設計。H2的車門不像H1採取船艙式門閘設計，改採一般轎車式樣，也因此沒有凸起的門檻，上下車變得更為方便，雖無法長時間泡中，但它的涉水深度仍然高達508mm，同時它還可跨越高達40公分的岩石的大落差。

　　 H2車體仍採用H1梯形結構，採用三段式結合設計，懸吊部分：前懸吊採用雙A臂設計，搭配扭力桿彈簧節省空間與方便調整車高。後懸吊部分，捨棄H1的雙A臂，改採用固定軸五連桿，並且運用氣墊彈簧，增加道路的舒適性，完全針對民用設計。