2007年國外賽事新訊

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2007.02.16　作者：車訊網　

就當跨入2007年的此時，世界賽事仍不因新年而停息，不只有許多重要革新也有許多賽事正式開跑，就讓我們於新年之初關心最新國外賽事，吸收最新訊息後觀看比賽才不會跟不上最新潮流。

去年奪下達卡越野賽冠軍的三菱車隊Luc Alphand，今年衛冕奪冠呼聲也很高，。

F1一級方程式於2007年的全新變革

新的一年來臨，F1賽事也有許多難全新變革，目前可預料的變化共有幾點，第一點就是今後F1賽場將再也看不到F1車神麥克舒馬克的身影，因於2006年最終站巴西站退休後，舒馬克已退為車隊經理人，將不再奔馳F1賽場。第二點就是F1賽場上再也看不到參與賽車百年的米其林輪胎，因米其林認為F1賽制經常無預警變化反覆，尤其排位與正規賽只能用一套胎的制度下，安全考量更是一大問題，另一因素就是FIA宣布2008年將行單一品牌輪胎制，與其2008年被FIA請走還不如就此離開，這對長久參加F1、性能表現已淋漓盡致的米其林輪胎來說，這就像急流湧退般只留下讓人緬懷的風采。

以全新Pajero賽車投入達卡越野賽的三菱車隊，以全新賽車的耐久穩定性還能成功第七次衛冕嗎？

今年也有許多轉隊與新進車手，當然F1比賽規則也有所更動，但今年最讓車迷們注目的就是雷諾車王也是05、06年雙料車手冠軍Fernando Alonso，即將轉隊McLaren車隊與新進年僅21歲的GP2冠軍車手L.Hamilton一起投入McLaren車隊的車手行列，雖前McLaren車手D.Coulthard認為採用新進車手L.Hamilton與雙冠王Alonso搭配將挫敗L.Hamilton的自信，但相信能奪得GP2冠軍的L.Hamilton也不會容易遭逢挫敗，一切就讓我們拭目以待吧！

Volkswagen特別打造Race Touareg 2賽車參與這次賽事且補給的任務就交給市售版Touareg TDI，以道路車投入賽事後援代表福斯對Touareg的性能極有信心。

而效力McLaren車隊多年的芬蘭天才車手Kimi Raikkonen也將轉隊法拉利且期望再現法拉利王朝。雖Kimi是個無疑的頂尖車手，但他是否能否適應法拉利賽車呢？若拿他與傳奇車神舒馬克相比則顯得沒那麼光芒萬丈，除與同隊表現優異的F.Massa相比外，還要承擔龐大熱情法拉利車迷的無形壓力，相信今年對Kimi來說是個重要的一年。

這些F1的變革對觀看多年的車迷來說絕對驚天動地，誰能延續舒馬克傳奇繼續於F1大放異彩？是Alonso或Kimi或者他人？施行單一普利斯通輪胎品牌會導致什麼後果？一切疑問就讓3月18號將開跑的2007 年F1全新賽季來替我們解答！

雖去年Race Touareg沒能搶下三菱手中的王座，但這次Race Touareg 2將捲土重來勢必奪下今年的錦標。

Xavier Pons即將離開WRC賽場，2007年賽季誰會是WRC的龍頭？

一件令人震驚的事於2007年發生，Kronos Racing車隊的年輕天才車手X.Pons選擇離開WRC賽場，這位年輕有為的西班牙車手會做出這樣決定居然是基於對WRC已沒有奪冠的強烈拼勁。現年26歲的X. Pons絕對是WRC的亮眼新星，他的離開對這被視為世界最佳車手、汽車製造商的搖籃帶來無比衝擊。

BMW特別打造X3 X-Raid越野賽車來參賽達卡越野賽，相信以BMW高超賽車技術要拿下達卡冠軍絕不是難事。

就當雪鐵龍與標誌車隊於2005年宣布離開WRC賽場後，WRC就只剩下福特、速霸陸兩支廠隊，車廠互相拼鬥的畫面也越來越少。雖雪鐵龍仍以贊助商的身份贊助Kronos Racing Team參加WRC賽事，但大家希望的仍是雪鐵龍可以廠隊身份再度回到WRC賽場，期望2007年賽事規則改變時雪鐵龍能回心轉意。

今年Kronos Racing車隊表現絕對傑出，S.Loeb輕鬆奪冠大家一點都不意外。

雖雪鐵龍轉為贊助商，但對2004、2005年的WRC世界冠軍S. Loeb來說可沒半點影響，2006年就直接加入雪鐵龍贊助的Kronos Racing Team再度參賽，不意外的又奪下他的第三度冠軍為WRC三冠王。就在S. Loeb奪冠光彩下X .Pons也是Kronos Racing車隊的另一位車手，在2006年的後三站S.Loeb受傷無法出賽之情況，X .Pons更與D. Sordo全場奮戰，最後X .Pons也以32分積分完成2006年賽季，排名為第七名，只輸給2003年世界冠軍P.Solberg 8分積分，還贏D.Sordo達17分積分，WRC賽廠於2007年失去這樣優異的年輕車手，車迷們絕對感慨萬分。

今年Kronos Racing車隊表現絕對傑出，S.Loeb輕鬆奪冠大家一點都不意外。

2007年的WRC賽場也失去了Red Bull Skoda車隊，因為它們即將全力投入Super 2000賽事。雖然2007年福特與速霸陸確定會繼續參賽，但除雪鐵龍肯再以贊助身份支持WRC外，居然沒半個車廠肯花錢投入賽事，這根本的問題是咎於WRC賽事花費龐大、曝光率與其他賽事相比較低、車輛設計規則嚴苛等因素所致，在短短五年從最緊張刺激的賽事變為冷清的小車隊過招，我想這是長久關心WRC的車迷難以預料到的。時間就像東流水，往年各知名汽車製造商互相拼鬥的畫面已離我們而去，但我們心中仍有各勁車好手的深深回憶，只盼FIA與WRC賽會能正視這問題，可將WRC帶回五年前的盛況。2007年WRC賽季也將迅速開跑，1月20日經典WRC摩納哥站蓄勢待發，雖少了Skoda車隊與WRC新星Pons，但這超經典的北非賽道魅力仍無法可擋。

同為Kronos Racing車隊的06年冠軍車手S.Loeb跟拿下第八卻宣布退出的X.Pons與摩納哥王子的合照今年將不再現。

橫越北非8000公里，第29屆達卡越野賽1月6日正式開跑！

這源自1978年的達卡越野賽一向被稱為全球最困難的越野賽事，繼2006年由三菱越野車隊以Pajero賽車奪冠後，今年第29屆達卡越野賽也於1月6日從葡萄牙首都里斯本正式開跑，目的地為塞內加爾的首都達卡。這為期15天、總長近8000公里的達卡越野賽，一路從西歐葡萄牙、西班牙出發於通過地中海後正式進入北非大陸，從摩納哥開始橫越驚險沙丘後再繼續往西非茅利塔尼亞、馬利最後到達終點塞內加爾的達卡，賽期由1月6日至21日為期15天。這艱難無比的越野賽卻吸引了510組參賽者共千人參加，共分為汽車、摩托車、卡車組三大組，參賽者要克服西歐艱難的WRC賽道後再面臨北撒哈拉沙漠，一路掃過荒涼沙丘、綠洲、礫石海，要完成這困難賽事除了要有高超越野經驗外，耐用無比、性能非凡的越野賽車更不可或缺。

06年WRC賽季福特車隊表現傑出，憑著Focus RS WRC廠車拿下車隊總冠軍寶座，證實他們的堅強實力。

繼去年三菱車隊以Pajero完成六連霸後，今年更以全新Pajero投入賽事期望延續七連霸的光榮，但各車廠絕不會坐以待斃，福斯本次更推出使用TDI柴油渦輪引擎的Race Touareg 2投入賽事且雇用多名知名車手要與三菱車隊一拼高下，例如前WRC知名車手Carlos Sainz、Ari Vatenen都是駕駛Race Touareg 2的福斯車隊成員，期望本次可一舉拿下達卡冠軍。當然BMW也不會放棄這奪冠機會，特地成立X-Raid越野車隊且以BMW X3越野廠車投入達卡賽事，希望以BMW高超賽車技術一舉奪下獎盃。飛雅特也推出以Panda改裝搭載1.3升柴油渦輪引擎的PanDakar投入賽事，希望可以小兵立大功，雖機會較小但仍能表現Minivan越野的實力。

速霸陸稱霸WRC的王朝不再，車迷們絕對懷念六年前芬蘭飛人麥肯南駕駛Impreza廠車在賽道上奔馳奪冠的英姿。

去年順利奪下車手冠軍的三菱法國車手Luc Alphand與04、05年總冠軍法國車手Stephane Peterhansel更續勢待發要維護三菱的冠軍寶座，雖面對各車廠及知名車手之挑戰也要使出渾身解數來跟福斯、BMW車隊一拼高下。2007年達卡越野賽絕對精采，到底哪家車廠、車手能稱到最後登上達卡玫瑰湖的頒獎台嚐得勝利美酒呢？比賽結果將於1月21日正式出爐，誰才是2007年最強的越野王者將在達卡越野賽之嚴苛考驗後正式揭曉。