兵貴神速大改款CR-V開賣

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2007.02.15　作者：車訊網　

●1/26開始販售

●全車系搭載五速自排

●2.0/2.4引擎並行販售

孫子兵法有云：「兵貴神速」！對各大車商而言，市場如戰場，市占率就是兵家必爭之地，讓旗下新車推陳出新滿足消費者味口，對銷售絕對有正面幫助。去年底剛發表的大改款CR-V已在元月26號正式上市，台灣本田的快速大動作，無疑為農曆年前的新車市場投下今年度首發震撼彈！

前一陣子得知台灣本田廣推全車系促銷活動，雖仍堅持不二價策略，但以贈送配備及零利率等方式依舊吸引不少消費者購車。其中口碑風評極佳的CR-V絲毫不受大改款新車即將上市影響，在12月分繳出漂亮的銷售成績，達成全部完售的屌傲紀錄。

新CR-V 2.0使用的R20A引擎配合五速自排後，有加速順暢且省油的特點。

從台灣本田的大動作促銷活動，我們認為其應是在為全新大改款CR-V國產化鋪路，屏東工廠前代CR-V生產線已完全下線，並開始為新一代CR-V的生產作準備，而全省Honda展示中心，更不見舊款CR-V的蹤影，更加確定新款CR-V上市的腳步已然近了，動作快的讓人直呼不可思議。

若從市場銷售層面來看，不難發現台灣本田如此快速導入新CR-V的原因為何。去年受到不斷上漲油價的影響，使得國內SUV的市占率衰退不少，但仍有15%左右的穩定市場，其中Hyundai Tucson VGT趁柴油經濟優勢之便快速竄起，展現出嚴重威脅CR-V銷售強大態勢。為了捍衛國產最佳SUV之名，將更具競爭力的全新大改款CR-V引進確有其必要性與急迫性。

新CR-V的後拉簾可作為隔板獨立載物，使車內空間機能性更加多樣化，但在國內屬於選用配備。

從傳聞中沿用現行2.0升引擎到升級為美規2.4升引擎，最終確定將以新型2.0升與2.4升並行方式販售，加上全車系搭載五速自排，勢必更加提高吸引力。2.0升共分為GX、SX與EX三個等級，其中GX與SX為FF設定、EX為4WD，總代理公布的接單預售價分別是80、85、90萬元，採多退少不補的方式供消費者下單。至於盼望已久的2.4升引擎將被搭載在頂級EX-S車型上，採4WD單一設定，預訂售價為100萬元，除動力較優外，配備亦會與2.0升車款有所區隔。

大量運用金屬材質的冷冽色調營造車艙高度科技感，2WD車型則搭配米色內裝。

由產品布局可看出台灣本田仍將銷售主力放在2.0升車型上，2.4升頂級車型品牌形象意義較大。以預售接單價來看，車價部分比起舊款小漲數萬元不等，讓新CR-V仍不脫實惠的優良本質，在車格升級、配備豪華的加持下，目前接單情況熱絡，許多準車主在未見實車的情況下即下訂，可見新CR-V魅力有多大！

優秀外型、高效率性能加上配備再升級，CR-V替國產SUV車款樹立新典範。

產品本質再升級

氣派大方更豪華

新CR-V的外觀比起舊款更具大家風範，若隱若現的運動氣息潛藏在張力十足的車身線條中，多層次投射式大燈與雙層式水箱護罩讓車頭扮相質感一流；尾門開啟方式改為上掀式，輕量化設計更便於使用。此外，新CR-V特別降低門檻高度32mm，同時讓車門開啟最大角度達80°並增加後車門面積，使乘員進、出車輛更容易，減少碰撞或絆倒的危險。

內裝配色方面，2WD車型為米色內裝，黑色內裝則為4WD車型標準配色。移至中控檯的排檔座更適合本地使用習慣，手煞車亦改為足踏式，方向盤整合音響控制功能鍵，除增加車艙高級氛圍外，亦顯示操作介面更加人性化。新CR-V配置Welcome自發光儀錶板，採LED照明自動調整，同時整合i-MIS行車資訊系統，營造高度科技感受。

傳聞中的2.4升引擎確定搭載在國產CR-V上，搭配4WD底盤以最高等級車款販售。

配備與空間變化是新CR-V的另一強項，新增的40：20：40椅背分離功能，讓車艙空間運用更加淋漓盡致，載長型物品一樣能載人，絕對能滿足車主對於空間變化的需求。而國產SUV唯一的中央走道設計，加上後座平整式地板，方便乘員上下車。雖然車型分級，不過配備等級卻是高標準，為讓消費者開得安心，特別將遙控整合防盜系統與可變密碼晶片列為全車系標配，除鑰匙內建識別碼外，可變晶片亦提供三組密碼，每次引擎啟動皆會自動更換，提供全方位的防盜效果。

此外，有鑒於消費者日益高漲的行車安全觀念，新CR-V除ACE籠型鋼骨車身結構外，全車系將雙前座安全氣囊與ABS/EBD/BAS等一併納入標準配備，讓主、被動安全都能有高標準表現。2.4升車型更將頭燈升級AFS主動轉向系統與HID，配合廣角霧燈輔助照明，使夜間行車安全有保障，消除SUV過多死角的缺點。

多層次投射式大燈為全車系標準配備，2.4升頂級車型更納入AFS主動轉向與HID頭燈。

高效率汽油引擎

五速自排搭配優

新CR-V 2.0升車款搭載代號為R20A1 SOHC i-VTEC引擎，最大出力為150hp/19.4kgm，帳面輸出雖與前代車款雷同，不過採用第三代NDC高壓鑄造鋁合金汽缸本體，汽缸套與活塞環進行高精度表面處理，降低摩擦阻力提高運轉精細度與順暢度。其曲軸同時進行精密平衡處理，加上Honda引以為傲的i-VTEC，造就新CR-V具備順暢動力反應與經濟效能。

主打高動力、低油耗、低汙染、靜肅性、輕巧等五大特性的K24A1，採鋁合金進氣歧管，配合扭力型進氣箱設計，再加上i-VTEC機構，可輸出170hp/22.4kgm的動力水準。無論是在走走停停的市區或是高速公路，K24A1都能提供全速域極佳的輸出反應，2354c.c.的排氣量未過稅金門檻，展現其務實經濟的魅力。

自發光儀錶展現新CR-V獨到科技感受，i-MIS整合資訊置中放大方便駕駛判讀。

除動力表現外，新CR-V全車系搭載的五速自排變速箱亦是話題之一。這具國產同級車首見的五速自排，兼具油耗與性能的齒比設定搭配i-VTEC引擎讓輸出反應更加實在，高速巡航的經濟優勢更無需贅述。在優秀動力與變速箱一搭一唱的優秀演出下，讓新CR-V在具備性能同時亦保有高度經濟性，展現汽油引擎高效率、低油耗的一面！

四驅系統的精進亦是新CR-V的特色，A-DPS進化型適時四輪驅動藉由多片示離合器與機殼強度提昇，以配合原廠17吋圈胎(舊款為16吋)，同時後輪輸出分配比例增加20%，強化低摩擦路面的抓地力。比起舊款DPS需前輪空轉三圈才介入的四驅系統，A-DPS只要空轉四分之一圈4WD系統即作動，反應時間縮短讓行車安全更有保障。

除可見的豪華配備外，雙前座安全氣囊列為標準配備，對於安全性一點也不馬虎。

以新CR-V的成熟格局來看，小漲的售價是在消費者預期心理內，相信上市後的市場反應即可證明。相較之下，頂級的2.4升車型對消費者是否同樣具有吸引力就難以評估，畢竟以百萬身價能選擇的同級車款不少，甚至亦有部分進口SUV可供選擇，不過其仍享有稅制優勢的動力輸出，仗還沒打就要定輸贏未免太過武斷。可以確定的是新款CR-V來勢洶洶，全方位皆有長足進步，展現其保衛台灣SUV領導品牌地位的決心。

主要配備表
	GX	SX	EX	EX-S
雙前座安全氣囊	●	●	●	●
預縮式安全帶	●	●	●	●
One Touch電動天窗	─	●	─	●
倒車雷達	●	●	●	●
高質感皮椅	●	●	●	●
Dual Zone雙區恆溫	─	●	●	●
多向調整方向盤	●	●	●	●
方向盤音響快播鍵	─	●	●	●
i-MIS智慧整合資訊系統	●	●	●	●
遙控整合防盜系統	●	●	●	●
可變晶片防盜系統	●	●	●	●
CD/MP3音響(Aux in)	●	●	●	●
觸控式DVD影音系統	─	─	─	●
光感應投射式大燈	●	●	●	●
高廣角霧燈	●	●	●	●
HID	─	─	─	●
AFS	─	─	─	●
雨滴感應式雨刷	─	●	●	●
電動折疊後視鏡	●	●	●	●

規格表
Honda CR-V	GX/SX/EX	EX-S
引擎型式	L4 SOHC 16V	L4 DOHC 16V
排氣量	1997c.c.	2354c.c.
缸徑×衝程	81.0×96.9mm	87.0×99.0mm
壓縮比	10.5：1	9.7：1
最大馬力	150hp/6200rpm	170hp/5800
最大扭力	19.4kgm/4200rpm	22.4kgm/4200
懸吊系統	前麥花臣、後雙A臂	←
電子輔助	ABS/EBD/BAS	←
輪胎規格	225/65/17	←
傳動方式	FF/4WD	4WD
變速系統	五速自排	←
Gear	Ratio	Ratio
1st	2.785	2.785
2nd	1.684	1.613
3rd	1.128	1.081
4th	0.772	0.772
5th	0.592	0.566
終傳	4.5	4.5
煞車系統	四輪碟煞	←
長/寬/高	4520/1820/1680mm	←
軸距	2620mm	←
輪距	1565mm	←
車重	1460/1480/1515kg	1555kg
售價(萬)	80/85/90	100