不是只有高鐵小火車古早味之旅

未分類

2007.02.08　作者：車訊網　

從台北到高雄，當年開EVO創下的紀錄和高鐵相當，都是一個半小時，何須如此玩命！高鐵還有33項檢驗未通過。隨著小火車慢慢搖上山，沿途談情說愛畫虎爛不是更浪漫。

如果高鐵縮短的是城市鄉間的距離梭子，那麼傳統火車則是充滿回憶與古早味，如果你曾經被鐵道的浪漫情懷給感動，那一定要搭乘阿里山的小火車。也許火車本身對你而言不是那麼的感性，但是與你深愛的人置身在其中，小火車包廂內的氛圍、兩人一同聽著MP3，這段回憶絕對讓你永生難忘。

設計對白：你的車票又不是區公所發的，上頭也沒有：為國爭光。

上次是20年前

20年後人事已非

記得在唸書時，曾與初戀女友和班上同學一起同遊阿里山，當時我們四對情侶租著得利卡，在禮拜五的最後一堂課後，就直接帶著行李往嘉義出發。那已經是將近20年的事情，儘管所有的人事已非，台北到高雄的火車也只需要一個半小時，但是我內心對於這段回憶，絕非是高鐵上宛如機艙的環境中所能取代的。

許多年輕人總以為飛快的速度，才是展現男性雄風的所在，但是此篇玩樂王中，在此也告訴您另一個可能被你遺忘的時光。怎麼說？車裡的兩人世界還是有隔閡，忙著開車的你，應該很少細細的觀察副手座上愛人的神情，她難到是隨著你的車速而血脈賁張，抑或者是提心吊膽呢？兩人之中的中央扶手，還是無法讓人能夠體膚之親而肩並肩，但是在火車上，你可以這麼做，或者是體貼的為她蓋上一件外套大衣，來一趟阿里山森林鐵道之旅，為你們之間留下浪漫的一章吧！

九十年的歷史

小火車讓見證你的真情

阿里山鐵道的歷史，始於日據時代，在日本與中國清朝簽訂了馬關條約將台灣、澎湖割讓與日本之後，日本為了開發台灣的資源，於是派人到阿里山區進行調查。1906年，日本人進駐進行先期作業，1908年，阿里山林鐵的平地段(嘉義—竹崎)完工。1909年，台灣總督府成立了「阿里山作業所」，1914年主線完工。

民國之後，森林鐵路由農委會林務局的嘉義林管處管理。同時也開始將牽引動力從蒸汽老火車改為柴油機車。1962年開行對號快車為柴油化的先河，隔年開行中興號。1978年林場路停駛，部份路段供作施工新中橫公路之用。1982年起，阿里山公路通車，阿里山鐵路因此落寞。1983年，眠月線開行蒸氣機車，在當時鐵道保存風氣尚未興盛時頗受矚目。1986年，為杜絕野雞車向上山觀日出的旅客漫天要價，林務局於是封閉上祝山的道路，開闢新的鐵路線，稱為「祝山線」，專門提供旅客觀賞日出之用。

把車丟在嘉義

把心帶上阿里山

我們建議開車族的讀者可以將車停放在北門車站，之後進行阿里山鐵道之旅。此趟之旅我們安排的是一日遊行程，因此主題放在奮起湖，時令上適合進行「阿里山賞櫻」。你可以搭乘上午九點的阿里山號，終點是「奮起湖車站」，約十一時十五分可以抵達，享用奮起湖著名的便當、草仔粿、火車餅等美食，車站裡還可以遊覽古早味的蒸汽火車，欣賞獨特的四方竹，觀賞雲霧飄渺的山間景色，走訪大凍山森林步道等，到了下午十四時卅分搭乘阿里山號列車返回嘉義。

如果您的時間充裕，或是利用六日，則可安排二日遊行程，進行深度的「阿里山森林遊樂之旅」，同樣是第1日搭乘上午九點之211次阿里山號，十一時十四分到達「奮起湖」，買個著名的鐵路便當，觀賞大凍山的雲海。下午三點四十四分搭乘五次阿里山號列車，前往「阿里山森林遊樂區」，之後夜宿阿里山民宿(註：嘉義-奮起湖之車票與奮起湖-阿里山之車票需分段購買)。

第二天凌晨起床至沼平車站，搭乘「祝山觀日出班車」，至祝山觀賞氣象萬千的日出美景後，再遊覽遊樂區內著名的「梅園」「姐妹潭」「木蘭園」「受鎮宮」「慈雲寺」等點，然後走一趟「巨木群棧道」，看一看巨大的神木群享受森林浴，棧道的終點便是舉世聞名的「阿里山神木」了！下午再搭乘十三點十八分6次阿里山號下山列車，快樂赴歸。