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針對全球原油售價不斷提高，加上全球暖化的情況日趨嚴重，在今年的北美車展中，除了一些重點量產新車外，節能車反而成了重要角色，各家車廠無不對此領域感興趣，並做出更多動力上的變化，尤其是混合動力更是各車廠主打的最新觀念，任誰都不想為了節能而失去動力。
嗆“辣”重點
乾淨的廢氣排放、快速並且強而有力，是未來車廠極力達成的目標，由目前的混合動力車實力而言，Toyota應該算是技術最好的車廠，市面上已有多款油電雙混的車型販售，“節能勁車”這個目標對於Toyota來說，似乎成功在即。
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看車後就知道此車價值不菲，尤其是後下分流器的設計，幾乎是超跑才有這樣的作法。
Toyota在北美車展中展出一部名為FT-HS的漂亮概念車，除了裝有優秀雙混合動力外，外型及用料上的突破也是此車的重點，首先是外型設計上的突破，FT-HS跳脫傳統房車或SUV的範疇，以犀利的跑車線條打造，除了強調運動性之外，更向其它車廠展示Toyota的雙燃料動力足以適用於跑車，而材質上使用了大量了輕量化飛航科技材質，一方面達到降低引擎的荷重，降低油耗，提升動力表現，另外則是展示科技面上的進步。
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以最近的新車內裝來看，已有許多量產車作了與眾不同的設計，相信這類的作法未來將會大量出現。
FT-HS採用前置引擎後輪驅動配置，引擎採3.5升V6引擎加上電力輔助，最大混合馬力可達400hp，如此的輸出足以讓FT-HS在0-100km/h的測試成績在四秒左右，實力可謂驚人。外觀上還有另一個突破，FT-HS採活動式整流車頂，在一般狀態下，車頂可提供整流的功用，若想享受開篷樂趣時，可透過兩旁的滑軌，將車頂及後擋重疊，直接收於後座及行李廂上，提供更多的駕駛樂趣。
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透過滑軌的設計，讓車頂的變化更多，雖然會影響到後座的使用，但對於Coupe車型而言，後座的使用率並不高。
| 動力特色： |
| １．3.5 V6引擎加電力輔助系統。 |
| ２．前置引擎後輪驅動。 |
| ３．混合馬力400hp。 |
| ４．0-100km/h成績約4秒。 |
| 配備特色： |
| １． 輪胎配置前245/35R21、後285/30R21。 |
| ２． 四張賽車椅，開篷後僅能容納兩人。 |
| ３． 活動式車頂。 |
| ４． 碳纖維輪圈。 |
| ５． 整合觸碰式中控檯。 |
| ６． 懸浮式方向盤。 |
| 外觀特色： |
| １． 整流車頂。 |
| ２． 四出尾管。 |
| ３． LED燈組。 |
| ４． 隱藏式A、B柱。 |
| ５． 懸浮式C柱。 |
| ６． 長/寬/高：4324/1860/1290mm。 |
| ７． 軸距：2649mm。 |
總結：看在輸出達400hp的雙燃料引擎上，我們由衷祝福此車順利量產，最好連售價都降在百萬以內。
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同場加料“向上看齊”Honda Accord Coupe Concept
隨著消息的曝光，有更多人注意到此車的存在，特別是動力及操控系統上的改變，讓原本加速及操控即不俗的Accord Coupe更加受人期待，在原廠的設定裡，已經將此車的級距往上拉抬，未來的同級對手將直接鎖定在Peugeot 407 Coupe上，而原廠也釋出消息，將在今年底前，正式將此車投入量產。
原廠資料指出，此車的定位將不再只是Accord的雙門車型，除了體態上的變化之外，植入更具威力的動力系統才是重點，而該動力單元目前只確定為V6引擎，並加入最新的可變氣門，創造出高馬力、低油耗及低污染的特性，在安全性上，車體會採用多點式潰縮結構，有效分散撞擊的力道，用以提高行車安全性。
