難！是抱著冠軍回來的車手陳和皇對媒體訴說的第一的字！本屆的亞洲越野拉力賽可以說是歷來最艱難的規模，不但路況較往年來得更崎嶇，每日需經歷的Off Road路段也由往年平均的200公里增加至300多公里，加上在FIA國際賽事的規定標準，車手們在泰國境內高達35℃的溫度下，頭戴安全帽，全身著密不通風的賽車服，辛苦程度外人難以想像。

8月9日的賽程是本次賽事中最長的一段，由Nakhon Ratchasima到Mukdahan，總計670公里，其中包含了長達300公里的Off-Road賽段，由陳和皇駕駛、顏行書擔任副駕駛的8號車還一度因為所剩油料不足，向當地警方求助！僅管如此，8號車還是一口氣超越十多輛車，順利抵達終點，而代表台灣出賽的女性車手井藤鈴及沈佳穎所駕駛的16號車，也同樣順利完成當日賽程，雖然非常辛苦，但所有Top 4X4 Rally Team的車手及工作人員都對Escape邁向冠軍之路更添信心。

惡劣寮國道路

經驗影響表現

而8月10日的賽程是由Mukdahan至Pakxe，正式由泰國進入寮國國境，總長為450公里，同樣包含了長達300公里的Off-Road賽段，賽段中不乏泥濘淹過半個輪胎、快速穿過只比一個車身稍大的窄路，以及得在茫茫林海中找到正確方向的驚險體驗。為求時效，車手們得在上述的路段中以時速160km/h高速連續行駛數小時或不斷急轉彎，才能準確地駛向目的地。有些車隊正駕駛一不小心，或者副駕駛沒有精準地提供道路資訊，造成車輛翻車、被險路卡死，或者迷路的狀況都有可能會隨之而來。

第二度與陳和皇合作，擔任副駕駛的顏行書表示：「因為已經有了過往的經驗，所以有著較充份的心理準備，像亞洲越野拉力賽這樣的比賽，嚴苛地考驗著車手的體力和耐力，坐在車上所面臨的強烈抖動加震動，簡直就像在大地震時坐雲霄飛車一樣，如果不是綁著安全帶，人都不知飛去哪裡了。」

第一次代表Ford Escape參賽的井藤鈴表示：「雖然參加過許多屆賽事，本屆的亞洲越野拉力賽可以說是最高難度，如果車輛的本質不夠好，車手經驗不足，亦或維修團隊後援不足，要跑完整個賽程的話，機會不大。我們親眼見到許多車隊因為沒有充沛的整修資源，只能用有限的工具整修車輛，幾乎快不能繼續賽事。這是一個高度疲勞且必須慎密合作的團隊運動，令人欣慰的是，這次代表台灣出賽的Top 4X4 Rally Team，不但有性能堅強的Escape、也有受到所有人矚目的專業維修團隊，讓車手們即便面對這麼困難的賽事，還是一路走過來了！」

具藝人身份的副駕駛沈佳穎也表示，「我們每天6點就得起床整備出發，每天開十個小時以上的車，又是在惡劣陌生的路段，還得承受酷熱的天氣，一直忙到晚上還得繼續預習隔天的路書熟悉路程，真是體力與耐力的大挑戰。」

男子組榮獲SUV組冠軍

女子組證件因素屈居亞軍

回顧七天的賽事，總長2,720公里的2006年FIA亞洲拉力賽是一段極度艱辛的旅程，從8月6日第一天的賽程中，便發生路況不佳，導致許多參賽車無法通過，使得大會取消當日後半段行程。由女性車手井藤鈴及沈佳穎所駕駛的16號車還因路況崎嶇、障礙眾多，曾一度開到前檔玻璃玻裂，而必需遠從百里外的村莊調得新的材料修復。而由陳和皇與顏行書所駕駛的8號車也曾遇賽段太長而導致油不夠用的問題，但仍需在最火速的時限內向當地居民調油使用，否則將無法完賽，最後車隊仍順利開返終點，加上七天以來的出色表現，不負眾望，拿下SUV組冠軍。

在最後兩天的賽程中，賽程於寮國南部的Pakse進行，車隊浩浩蕩蕩地駛上渡輪，行經湄公河，由泰國進入寮國繼續長達390公里的賽事，而最後一天的賽程必需再由Pakse返回泰國的Ubon Ratchathani，即比賽落幕的終點烏文府，賽程共長190公里，但卻因通關証件有問題，需補辦相關手續才得繼續比賽，為此，相關人員在當地奔走近700公里，這趟證件的耽誤使得女子組原本奪冠呼聲極高，由女性車手井藤鈴及沈佳穎所駕駛的16號車不得不因此放棄部份賽程，導致影響整體賽事計分，但出色的實力還是獲得大會肯定，奪得女子組亞軍。

值得一提的是，本屆亞洲越野拉力賽事因賽程極為困難，許多車隊都遭遇狀況連連的問題，以及持續連夜修復車輛，只為繼續賽事的信念。由陳和皇所率領的Escape車隊在賽程中充份發揮互助合作的精神，憑藉著豐富的經驗及精確的判斷檢測，還有完善的後勤整修團隊，Escape車隊更成功地救援了許多他國的車隊，協助恢愎車況，繼續完成賽事，為此，主辦單位更在閉幕時特別肯定Escape為本次賽事所做的貢獻。

第二度與陳和皇搭檔參賽的魅力偶像明星顏行書在得獎時也表示：「這真的是相當值得紀念的時刻，雖然上次也是和和皇大哥駕著Escape代表台灣出賽，但這一次的成功奪冠，讓我從偶像明星跨足到成為一位車手有了更充份的信心，對於賽程中經過的當地特殊景緻，我印象相當深刻，未來如果有機會，還希望可以再到更多的國家參與類似的越野拉力賽事。」

而首度代表台灣出賽的女性車手井藤鈴及沈佳穎，對於第一次便拿到女子組亞軍的榮銜感到相當興奮，卻也稍稍感到扼腕，沈佳穎表示：「雖然在賽程中受到外力影響沒能順利拿到冠軍，但我知道其實我們做得到！Escape真的是一輛很棒的車，有機會我還是希望能再和井藤鈴合作，一起開著Escape拿下女子組的冠軍！」

隨著2006年FIA亞洲拉力賽事順利落幕，Escape代表隊在所有工作人員的通力互助合作以及車輛出色的性能表現下，成功寫下了四度冠軍的亮麗成績，不但為台灣在國際重要賽事樹立了重要的標竿，Escape的出色性能，更帶領台灣代表隊的車手們，在賽事中透過NBX行動無界限，生活更精采的體驗，留下了令人難忘的賽程。