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眼觀四面 耳聽八方

2009.04.02  作者:文/陳秉松  

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車訊的編輯大哥們您好,小弟是首次使用導航機,新手上路一切都很新鮮有趣,但有些使用上的問題想請指點迷津一下。

Q=其實當初在選購GPS導航機時,發現有些機種價差滿大的,這是為什麼呢?

A=所謂「羊毛出在羊身上」,這個道理在電子產品身上更如同真理一般。平平是車用GPS導航機,為什麼有的賣到快2萬元,有的才3000元?筆者習慣用買筆電的道理來解釋:你知道買筆電要看規格,硬體配備愈好的愈貴;那麼,為何無法接受PND也有懸殊價差的道理呢?昂貴的PND,相對的它的CPU運算速度、路徑規劃能力、衛星訊號的接收、跑過頭時的路徑再規劃能力等,都遠比低價產品來得厲害。製作完善的道路圖資、路徑系統,當然亦為廠商的成本所在。不過不是說便宜沒好貨喔!6000元至9000元內的中高階產品仍然有性能達到萬元等級的優廉產品,消費者不妨看看規格與圖資、導航引擎供應商,拿個DM交相比對一下,就像你買電腦的時候那樣,立刻一目了然。

不論駕車或是騎乘腳踏車,停下來後再操作PND,才能避免意外發生。

Q=什麼是「最短路徑」呢?它和「最快路徑」有什麼差別呢?會不會繞路啊?

A=對於一般首次購買PND的使用者而言,會不會繞路似乎是個很大的癥結點。當然,咱們花錢買PND,無非是希望它能帶我們到想去的地方。但在導航機規劃路徑的運算過程中,有它自己的邏輯所在,若是用我們已經熟到不能再熟的路途來比較是不公平的,因為它是機器只會找邏輯上的路;你是人類,會找又快又好鑽的路。所謂「最短路徑」是指同時段而言,能讓你以最快的「時間」到達目的地的路徑,通常會繞小路,適合交通較尖峰的時候;而「最快路徑」是指同時段而言,能讓你以最「迅速」的方式到達目的地的路徑,通常都走大馬路(因為以車速許可作為判斷依據),適合交通離峰時間,擁擠時選這模式分明是自找車塞。建議兩種模式都規劃、實跑之後,再來判別你的PND是否高明還不遲。

有些導航機具備無線電視功能,駕車時就把它當做廣播用聽的吧!

Q=有幾次為了看導航畫面還差點出事呢!到底該不該開車看衛星導航呢?

A=這又是個非常重要的觀念要建立囉!如果你的副手座幾乎都是載著家人或另一半的話,把使用PND的重責大任交給他們吧!PND是設計給副手使用、輔助駕駛者用的,這才是最安全的立意所在。不管畫面再怎麼繁複,對副駕駛而言依然安全?因為他不需要注意前方行車路況。難道個人開車就不能使用PND嗎?當然也不是這麼說,而是建議用不同的方式:耳聽與眼睛餘光檢視。自己駕車時,導航機該架設在用眼睛餘光即能看到螢幕的位置,並且將導航語音開大聲些,以耳聽語音指示為主、前方路況允許時眼睛餘光掃視螢幕為輔,這樣才能確保行車安全。除此之外,要嚴守「車停時再操作」的準則,不在行車時設定衛星導航,才能避免因分心而造成的意外喔!

功能多的PND相對在畫面顯示上會比較複雜一點,初學者可別眼花了。

 

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