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這是場近年難得一見的車展，在主辦單位－三方國際、車訊國際的共同努力下，首次將日本Osaka AutoMesse的多款高性能車原封不動移師台北世貿，並邀請日籍Show Girls與國內勁車美少女同場較勁；再加上車展代言人－佐藤麻衣及甩尾車手－谷口信輝親臨現場帶來的超人氣，為國內低迷的改裝車市注入強心劑，並將車迷情緒炒熱至最高點。
為建立正確改裝觀念並提昇活動可看性，主辦單位－三方國際將展出主題定位為「Works Tuned Car」，從日系車廠改裝部門打造的高性能車款中選出代表性作品，因此每部車皆具備非凡身價與經典地位，讓觀眾們一次看個夠。
此次來台的Works Tuned Car中，屬R34 GT-R Z-Tune與Impreza S204最亮眼且擁有高知名度，由於這兩部車為限量生產的右駕Completed Car，要在日本以外地區見到的機會可說是微乎其微。此外，HKS專為谷口信輝打造的IS220-R甩尾座駕、日本Super GT的Garaiya GT300賽車、R33 GT-R N1賽車與小跑車Garaiya，均令人大開眼界、目不暇給。
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日本零售店協會APARA會長－住野公一特別為此次勁車展來台，提供日本改裝業界的發展歷程與經驗交流。
當然，此次既然稱為勁車展，車迷如數家珍的歐系超跑可不會讓日系性能車專美於前，來自義大利的Lamborghini、德國Porsche與BMW M系列組成的歐系超跑軍團，還有國內業者改裝的多款勁駒及獲得車訊獎殊榮的優勝車款，組成堅強且豐富的展出陣容。
有勁車的場合就得有美女，這已成為車展不可或缺的重要元素，此次主辦單位除找來知名藝人－佐藤麻衣為活動代言外，三位2006 Osaka AutoMesse車展Show Girls亦飛抵台北，與國內選出的十名勁車美少女同場較勁。現場並舉辦Racing Queen票選活動，從這十位美少女所選出的優勝佳麗，將代表台灣參加明年二月於大阪舉辦的Osaka AutoMesse，因此每位Show Girl均使出渾身解數，以姣好面貌、誘人的性感體態來爭取選票，亦讓帶有些許寒意的台北世貿，因熱力十足的性能勁車加上身材曼妙的勁車美少女而布滿濃濃春色。
何謂Osaka AutoMesse？
每年二月於日本關西地區舉辦的大阪Osaka AutoMesse已有十年歷史，是日本僅次於東京AutoSalon的改裝車展，今年參觀人次更高達25萬人，而此次於台北舉辦的Taiwan AutoMesse成為首度移師海外舉辦的第一個據點。主辦單位－三方國際無畏市場低迷，在獲得Osaka AutoMesse實行委員長－郡 庸一郎的大力支持下，使這場充滿日本風貌的車展活動能如期開展，並引進多款Works Tuned Car廠車以饗國內勁車愛好者。
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HKS IS220-R。
HKS Genki Racing Performer IS220-R
甩尾本來只是日本車迷自行發展的一種地區文化，但經過長時間的持續發展，這股風潮逐漸延燒至其他地區。2001年正式開辦的D1 Grand Prix賽事，終於讓此項地區文化轉為正式競賽，而這次來台的IS220-R賽車，便為HKS親自打造的D1賽車。
為符合D1大賽的需求，HKS將這部Altezza（日規IS200）的2.0升3S-GE引擎擴至2.2升，並裝上GT-2835增壓器而成為渦輪引擎，擁有530匹最大馬力輸出，在低轉速便具備強勁動力。但初期受車身剛性不足的問題而影響IS220-R在D1大賽的成績表現，因此HKS近期再次推出大幅改良的IS220-Z，除了強化車身剛性的表現外，換上效率更強大的GT3037S渦輪，最大馬力輸出增至560匹。
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谷口信輝。
甩尾王子－谷口信輝個人小檔案
日本甩尾界的新生代知名人物，藉著帥氣外型與過人的甩尾操控技巧而聞名，於1999年首次參加Mazda Roadster媒體杯24小時耐久賽贏得冠軍，自此受到日本賽車壇矚目。谷口於2001年開始加入日本N1賽事的角逐，該年並奪得D1甩尾大賽年度冠軍，並因澳門房車賽中的優異表現而聲名大噪（2004第四名/Advan Altezza），至此奠定他在賽車界的地位，隔年並加入日本等級最高的GT賽事直至今日。
姓名：谷口信輝（Nobuteru Taniguchi）
居住地：橫濱市
生日：1971年5月18日
血型：B
身高：184.8公分
體重：66公斤
其他：單身，擔任Option、Xacar、Drift天國雜誌及Vedio Option、Drift天國、Best Motoring、REV Speed、Hot-Version影片試車工作。
個人專屬網站：http://www.noonebetter.co.jp/
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ASL Garaiya GT300 Proto
玩過GT4電玩遊戲或熟悉日本Super GT跑車賽事的的車迷們，應該都見過Garaiya GT300的身影。這部賽車主要以ASL（Autobacs Sports car Laboratory）公司於2001年推出的Garaiya雙座中置引擎小跑車為基礎，於2003年投入日本Super GT跑車賽事的競賽活動，最佳成績為GT300組別的年度第二。
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但從展出車輛的架構與陳設可明顯看出，這部Garaiya並非真正參賽車款，而是裝上GT300空力套件的Show Car，不過從極度誇張的低矮車身與外型設計，仍可感受到強烈的張力與動感氛圍。街道版Garaiya採日產製作的204匹2.0升NA引擎，但參賽的Garaiya GT300為展現競爭力並達到賽會容許的300匹最大馬力規範，初期採2.0升渦輪引擎，後期則換上3.5升VQ35DE引擎。
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ASL Garaiya（我來也）
這部雙座小跑車由Autobacs出資成立的ASL公司負責設計、開發，生產工作則交由位於英國的協力廠以手工方式所組裝，僅有右駕款且只在日本地區販售。車架採輕量化鋁合金管狀材質製作，中置引擎架構則為來自日產的SR20VE直四2.0升引擎與六速手排密齒比變速箱，可輸出204匹最大馬力及21.0kgm峰值扭力，由於車重僅900kg故0~100km/h加速只要5.2秒、極速達220km/h以上，日本當地售價達650萬日幣。
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Nismo R34 GT-R Z-Tune
素有東瀛戰神之稱的日產性能跑車Skyline GT-R，即便僅有右駕版且只在日本及英國地區販售，但憑藉著強悍的2.6升直六雙渦輪引擎與全時四驅系統，於各項競賽活動及改裝圈均有極高評價。但經過R32、R33與R34共三代GT-R的發展後，支撐其性能神話的RB26DETT引擎已無法符合現行環保法規的要求，讓GT-R的威名在R34世代畫下休止符。
即便Skyline GT-R已宣布停產，但Nismo為填補下一代GT-R無法在短期內推出的空缺，並讓累積長達15年的Skyline GT-R賽事與改裝經驗發揮到極致，決定以優質的二手R34 GT-R為基礎，推出限量20部的Nismo R34 GT-R Z-Tune。在製作過程上，整部車完全分解，車身經強化點焊後裝上Nismo製作的專屬套件，其中最引人注目的仍是以GT賽事部品製作的2.8升引擎，可輸出500匹最大馬力及55.0kgm的峰值扭力，日本當地售價高達1774.5萬日幣，為GT-R迷心中的夢幻極品。
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Fujitsubo R33 GT-R N1冠軍賽車
除了GT-R車迷視為至寶的Nismo R34 GT-R Z-Tune外，會場還有另一部奪得’96年日本N1賽事冠軍的Fujitsubo R33 GT-R賽車。整部車皆以N組規範所製作，但Super Taikyu耐久賽事與其他地區採行的有些許不同，參賽車需以領得牌照的量產車為基礎，且車身結構、引擎、變速系統與控制架構均維持原廠規格，因應競賽需求所換裝的套件也需經過日本JAF協會認證，對車輛與套件本身都是極大考驗。
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MazdaSpeed RX-8
四人座跑車Mazda RX8除了具備獨特的對開車門外，更因其神秘面紗的轉子引擎而受到諸多矚目。此次展出的亮銀MazdaSpeed RX8仍維持原廠Type-S的250匹馬力與六速手排設定，但全車外部已換上MazdaSpeed B-Spec空力套件、車高可調避震器、19吋MS-01 S鍛造鋁圈、引擎室拉桿、底盤拉桿等，以強化RX-8的運動風格。
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Honda Civic Hybrid Modulo Concept
此次這輛火紅色八代Civic在性能方面雖比不上其他大馬力怪獸，但頗具創意的空力套件、鋁圈與後視鏡卻引起許多車迷關注。由Honda原廠創立的改裝副牌Modulo，以年初發表的這部Civic Hybrid Concept大出鋒頭，採油電複合動力為基礎，車上所裝置的空力套件除了提供實質效能外，前進氣口與後尾翼還提供可變功能。另外，其19吋鋁圈亦加上減低風阻的外罩設計，而後視鏡更是一絕，藉由CCD攝影鏡頭與液晶螢幕的組合，取消傳統鏡面設計而減低風阻與噪音。
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限量600部超級Impreza STI－S204
這家專注於水平對臥引擎、四輪驅動及WRC賽事的日本車廠，於1998年發表限量400部的Impreza 22B造成搶購風潮後，開始針對每一代Impreza STI推出終極S版，從S201、S202、S203到此次S204，其中以2005年初發表的S203最轟動。
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限量555部的S203，其獨特性更勝於S201及S202，將多年WRC及Group N賽事經驗完全移植至此。其動力與底盤的協調性與全方位均衡表現，加上諸多媒體與車手試駕後的一致好評而造成搶購熱潮，因此在GDB-E於今年初改款為GDB-F世代後，再度發表此次抵台的S204。與S203相較，S204除了嶄新的車頭造型外，其整體機械架構與設計理念均來自S203，擁有專屬空力套件與重量極輕的碳纖維Recaro桶椅，特別版EJ20渦輪引擎雖維持320匹最大馬力輸出，但峰值扭力在強化引擎機件的平衡性後，小幅上漲至44.0kgm的水準。
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RalliArt全副武裝－Lancer Evolution IX GT
於去年東京AutoSalon首度現身的這部RalliArt Lancer Evolution IX GT式樣車，配有強化空力表現的前、後下整流翼與後視鏡，且全數採賽車等級的輕量化碳纖維材質所製作。而為讓動力與底盤的整體表現更協調，除了新款18吋Evolution R-01鋁圈外，RalliArt並與Bilstein共同開發對應LanEvo CT9A的運動版懸吊，具備50mm車高調整範圍，以強化輪胎循跡性與操控反應。此外，前差速器也換上RalliArt製作的LSD限滑差速器，可改善四驅車轉向不足的現象。
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動力架構方面，這部RalliArt LanEvo IX GT雖仍維持原廠280匹馬力的電腦軟體設定，但進排氣系統與傳動架構均換上RalliArt套件，其中包括新開發的雙片式離合器、高流量空氣芯與點火部品，以減少引擎進氣阻力而提供更直接的動力反應。為了承受引擎長時間高速運轉所產生的高溫與高壓，冷卻與進氣系統的接續軟管均換上RalliArt的強化製品。
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?傌砲超跑群
Lamborghini Murcielago、Gallardo、AC Schnitzer M6、996 GT3 RS
高價超跑或性能車向來是車展最受車迷注目的寵兒，此次當然也不例外，最具代表性的Ferrari雖然缺席，但另一家義大利超跑品牌Lamborghini兩部勁駒的蒞臨，再加上Porsche與AC Schnitzer M6式樣車所組成的超跑應援團，讓車迷感受強烈的煙硝味。
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來自甩尾專家－?傌砲旗下的多款超跑中，屬Murcielago最炫、馬力最強，向上開啟的閘刀式車門與極具侵略性的低矮車身，加上中置6.2升V12引擎，擁有580匹最大馬力，0～100km/h加速僅3.8秒、最高極速達330km/h。Murcielago身旁陳列的Gallardo同屬Lamborghini家族成員，以輕量化鋁合金管狀車架搭配500匹馬力5.0升V10引擎，使其0～100km/h加速只需4.2秒、最高極速309km/h，緊跟Murcielago之後。這兩部車的身價總和高達三千萬元，成為此次勁車展最尊貴的性能嬌客。
另一部罕見的純白BMW M6在此次亦備受矚目，換上全副AC Schnitzer套件而成為ACS6式樣車，包含降低25mm車高的跑車彈簧、六件式空力套件與鍛造Type-IV Racing鋁圈，其白色車身搭配黑色碳纖維尾翼後，更突顯ACS6的非凡身價。
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HKS Taiwan昶和日系大軍壓境
擁有多年HKS台灣代理權的昶和汽車，為此次活動特別準備多款令人眼睛為之一亮的重度改裝車。裝上HKS機械增壓套件的G35 Coupe領軍，加上日產後驅跑車Silvia S14、Altezza RA200渦輪增壓與550匹馬力輸出的LanEvo VIII，四部車加總的馬力輸出高達1500匹以上，威力驚人。
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最受矚目的白色G35 Coupe，裝上HKS專為350Z、G35車系開發的機械增壓套件，這套系統的獨特之處在於離心式Rotrex驅動裝置，可隨離心力而改變轉速的滾軸設計加上三轉子架構，效率高過以齒輪驅動的傳統機械增壓器，增壓值設在0.48bar時的最大馬力輸出達到382匹、最大扭力46.6kgm。另一部黑色LanEvo VIII則為昶和公司的鎮廠之寶，車上裝有筑波賽道最快單圈紀錄保持者HKS TRB02賽車的備用引擎，內部所有機件皆為賽車部門精心製作的特殊部品，再加上GT3037S渦輪增壓器，可爆發驚人的550匹最大馬力。
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甜心美女佐藤麻衣與日本人氣賽車女郎檔案
姓名：佐藤麻衣－勁車展代言人
生日：1979/11/13
星座：天蠍座
血型：O
身高：155cm
三圍：32/25/33
專長：鋼琴、滑雪板
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姓名：內宮有里－Uchimiya Ari
生日：1984/02/08
星座：水瓶座
血型：B
身高：160cm
三圍：88/58/89cm
專長：掃除、兜風、潛水
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姓名：高瀨洋子－Takase Yoko
生日：1983/6/17
星座：雙子座
血型：O
身高：160cm
三圍：88/58/89cm
專長：書法、田徑、設計、頭髮造型、滑雪板、研究與飛機相關的事物、射飛鏢
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姓名：比留間Aki－Hiruma Aki
生日：1982/6/17
星座：雙子座
血型：AB
身高：168cm
三圍：86/56/83cm
專長：理科、按摩、Shopping、跟貓咪玩
勁車展美少女人氣投票第一名－徐嘉伶
為讓勁車展的內容更豐富，主辦單位特別舉行台灣AutoMesse美少女選拔活動，從報名表中挑選20名參賽者進行面試，於9月30號公布進入決選的十名佳麗。在11/23～11/26日的活動期間由現場觀眾進行投票，最後奪得冠軍的台灣AutoMesse美少女，除了獨得三萬元的獎金外，將成為台灣AutoMesse的親善大使，於明年二月前往日本大阪參與AutoMesse交流活動。
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姓名：徐嘉伶－Kathryn
身高：166cm
三圍：32B/24/35
興趣：聽音樂、上網、出國旅遊
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車迷期待已久的年度大戲－台灣AutoMesse勁車展，在多款日系廠車與國內業者的大力支持下揭開序幕。其展出規模及車輛數雖不如過往，但從國內參展車款的技術水準及商品種類可明顯看出，國內汽車零配件產業的研發速度與品質均具備高度競爭力，再加上時間與經驗的累積，技術層面的發展已逐漸成熟。
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國內業者所展出的改裝車類型非常多元，在Option勁車區可見到日系跑車、國產房車、廂型車到歐系進口車等多種車款，眼到之處盡是令人訝異的改裝手法，其中以SRR翔展製作的Focus最受矚目。其車內全數拆光並裝上量身打造的多點式防滾架與Recaro碳纖維賽車椅，車身局部施以強化點焊因應競賽需求，動力部分則以2.3升引擎為基礎並搭配Cosworth進氣歧管與TD05增壓器，馬力輸出至少在250匹以上；再加上該廠自行研發的多樣套件，讓它成為此次勁車展鋒頭最健的國產作品。
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在主題區正對面，中勝國際展場除了陳列多款渦輪增壓器外，更有一部蓋上帆布的展示車而營造出神秘氣息。布幕掀開後居然是裝上渦輪增壓的八代Civic，經仔細打量，中勝國際除先前的渦輪Swift與此次Civic增壓版之外，實際上該公司使用的套件皆為自行製作的國產部品。早在2000年便創立自有品牌ZAGE，專攻渦輪增壓器的開發與製造業務，相信只要假以時日，渦輪增壓套件將因國產品的陸續現身而更加普及。
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結語－日系廠車全數到位，大呼過癮！
藉由此次的成功經驗，使台灣AutoMesse勁車展成為國內最具代表性的改裝活動。過往只能藉由雜誌才得以見到的日系性能勁駒一次現身，現場展出的多款改裝車與業者皆具備獨特的地區特色，還舉辦各類汽車商品促銷活動、美少女選拔及樂團表演，加上車訊獎年度風雲車的陳列與頒獎活動，精緻且豐富的展出內容著實讓觀眾與車迷們眼界大開，宛如一場汽車嘉年華會，讓人殷切期待著下一屆勁車展的到來。
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