可別以為Hyundai只會賣SUV，在國內小車與房車市場沉寂已久的它，終於有令「哈韓族」眼睛為之一亮的動作，那就是新世代i-Series即將登台！

隨著各方媒體不斷追問，消息不斷被挖掘出來的情況下，總代理終於對i-Series新車系的上市日程鬆口。首發新車i10將於第二季以進口方式登場，其僅1.1升排量與A Segment小車身形，將為首購族群帶來全新選擇；而緊接在它之後，是預計在第二至三季間國產上市的i30，其1.6升排量、5門掀背的運動房車造型，恰好搭上近幾年來的車市潮流。許多剛接觸Hyundai的消費者，會誤以為它們只有Tucson、Santa Fe等SUV車種，i-Series正好讓大家再重新認識Hyundai的小車、房車車系。

外型小巧、流線歐風的i10，雖為入門車款但設計卻相當精緻。

酷似法系小車

i10穿梭巷弄

我們先來看看可愛的i10，輕量級的1.1升排量正好符合國內最低稅金級距；67hp馬力輸出，對這樣的小車來說算是輕盈。i10車身尺碼比時下「小車」更小，大概與過去Matiz差不多。在造型上，它徹底歐風化，擺脫過去韓系車被批評為「不倫不類」、缺少自我風格的窠臼。外觀細節如氣壩配置、霧燈位置、尾門的開啟方式、拉高車門腰線的乘客座等，都能讓人感受到車款整體設計的進步。猛然一看，i10還真像曾經引進國內的Peugeot 1007。

將排檔座移到中控檯下端的手法，能夠在中央鞍座騰出更多空間。

以「都會車」為開發目標的i10，其身形僅長3565mm、寬1595mm，乃A Segment級距最小；但它2380mm的軸距、四輪推向角落的極大化空間設計，卻造就同級車中幾乎是標準五人座的最大乘用空間。為了充分利用空間，i10的排檔座設計在中控檯下端，原先中央鞍座的位置則成為可放置飲料、隨身包包的置物格。它的中控檯造型相當流暢，並具備CD/MP3播放功能、全車6支喇叭的立體聲音響系統。

雖然i10是輛小車，但它全車系均搭載四具氣囊。因應都會用車特性，這具1.1升引擎的最大扭力輸出將會設定於2800rpm，超起車來相當輕鬆；平均油耗17.2km/L的省油表現、1100c.c.的國內最低稅金，讓i10將成為年輕人首次購車的新選擇。以目前英國售價折合台幣來看，i10 1.1的價格帶落於34.5萬至38.4萬元之間，可說是相當令人動心。

流暢時尚掀背

i30風情萬種

i-Series來台第二位成員，是號稱擁有「宛如BMW 1-Series般線條」的i30。從車尾來看，那尾門上的折線與車門腰線確實和1-Series有幾分神似，但直立式尾燈又像極了Suzuki Liana；看到車頭（就是咱們刊頭上的這輛車），扁平的流線造型與變形鷹眼頭燈卻走出了自己的感覺。不論i30到底像誰，至少它遠比台灣現行的任何一輛Hyundai房車都還要強調流線感。

i30的純黑內裝加上銀色中控檯面板，看起來相當具有科技感。

號稱要在歐洲市場為Hyundai改頭換面的歐洲戰略車i30，即將堂堂在台國產化。究竟除了價格相對低廉之外，i30是否真的稱得上「物美價廉」呢？首先從車身尺碼看起，其長寬高4245/1775/1480mm、2650mm的軸距可是1.6至2.0升掀背房車之冠，再加上四輪外移後所創造的最大化車室空間，讓i30未上市便指名挑戰Tiida 5D，看來相當自信。

不管是iPod還是USB隨身碟，想聽什麼音樂插上來就對了。

i30所搭載的1.6升汽油引擎，擁有122hp/6200rpm、15.7kgm/4200rpm的動力表現，相當具有水準；安全規格也毫不馬虎，全車6氣囊、ESP防滑等皆為全車系標準配備。車內的音響功能相當吸引人，除了配備方向盤控制按鍵外，具備6支喇叭的立體聲音響還擁有與iPod、AUX、USB連結埠，媲美歐洲高級房車般的便利。

不管是iPod還是USB隨身碟，想聽什麼音樂插上來就對了。

Hyundai在台灣沉寂以久的「小」車戰線(因多為SUV車型)，似乎會隨著i30而活絡起來。對於在不景氣之下，Hyundai仍願意導入新車型並且國產化，筆者相當看好。不然再沒有動作的話，消費者們大概會以為Hyundai是家專做SUV的韓國廠牌吧？國內即將國產的i30 1.6汽油（國外有柴油款）車款，其英國當地售價換算台幣約為66.8萬至79.5萬元之間，國產化的價格將更令人期待。

i-Series的戰帖

由於國內1.2升以下的小車少之又少，硬要說i10的對手的話，就非Proton Savvy莫屬了。為何不是Smart Fortwo呢？一來Fortwo只有兩人座，二來會買Fortwo的車主多半屬於不食人間煙火因此作罷。而i30的大小要找對手實在相當容易，由資料上來看，它相當有意挑戰Tiida 5D所立下的「空間王」寶座，看來這場王位爭奪戰即將在i30上市後出現白熱化發展。