二月車市上旬傳出超乎意外的銷售佳績，車商普遍認為，3萬元貨物稅塵埃落定、價格變便宜了，讓該買車、想買車的潛在族群再也忍不住新車誘惑。不過，還有另一項刺激則是新車漲價在即的聲音甚囂，至於是眾品牌全面上漲?或只是有聲無影?

日圓升值、台幣貶值，一來一回之下，自日本進口整車及大部分零組件的車商幾乎要被匯差壓的喘不過氣，1:0.28到1:0.38的差幅，光是進口成本至少增加15%，部分自製率低的日系國產車，成本更上升逾20%，以一輛60萬元的國產車換算，早該上漲12萬元才夠本，目前卻僅少數車廠挨不過賠錢賣車的惡夢，率先漲價。

此外，目前手握進口暢銷車Mazda2的Mazda Taiwan已傳出，即將自3月起調漲，而且一口氣漲10%，平均每輛車上漲6萬元。一方面是匯率因素，一方面是日本馬自達原廠去年再度遭遇虧損，無力補貼而調漲報價。等於是貨物稅優惠抵減3萬元的美意將被完全抵消，晚一點買的顧客，可能還得再貼3萬元。

真的會漲嗎?依據車輛工會傳出的消息表示，日前接獲來自官方的「善意」提醒，希望車商不要漲價，一方面是貨物稅補貼才剛剛實施，恐落人口舌、獨厚車商之譏評，一方面可能是考慮到整體經濟環境的總經考量。無論如何，就是最近別漲價，「最近」的定義期間是多久，卻沒個定論。

依據國內車商與國外原廠定期檢討成本的運作模式，如果近期真的不漲價，可能會再拖幾個月再行定奪，倒是計畫近幾個月準備購入新車的消費者而言，密切注意匯率變化與市場消息，以免相隔一、兩個月，卻多付出一、兩成的購車花費。