景氣冷颼颼，2006 年台灣整體車市下探至 29 萬台，比起前年衰退三成，頂級進口車銷量也下滑 9.4%，雙雙創下歷年新低紀錄；然而，僅管 2006 年車市不振，高級進口車品牌 Audi 卻異軍突起，不但不受大環境影響逆勢成長，並超越雙 B，成為進口車級距中極少數成長的品牌。
2006 是台灣汽車產業的艱困年，Audi 不畏景氣寒冬，呈現逆勢成長，成為高級進口車衰退聲浪中唯一的贏家；根據台灣汽車代理商同業工會的最新統計，結算至 2006 年 12 月，高級進口車大幅下滑 9.4%，雙 B 均受到衝擊；Mercedes-Benz 雖有 S-Class 助陣，仍下滑 0.5%，BMW僅管也有新 3 系列加持，還是應聲下滑 4.4%，Lexus 則是衰退 10.8%；反觀 Audi 2006 年創下的 1,960 台銷售量，較 2005 年的 1,950 掛牌數成長 0.5%。
Audi 繳出漂亮的成績單，主要歸功於更積極靈活的品牌經營方式；2006 年 Audi 在新任總裁帶領下，投入更多行銷預算、創造出新的話題與活動，並徹底貫徹「創新性能、永無極限」的品牌精神。Audi 所推出的 TDI 車款系列，活絡了國內柴油車市場，在史上第一部搭載柴油引擎賽車 R10 拿下 2006 利曼賽事冠軍後，更是成功拉抬 Audi 柴油車氣勢；另外，像是新一代 LSUV Q7 的引進、及新的 TT 跑車，都重新擦亮 Audi 品牌，為消費者帶來耳目一新的感受。
除了產品極具競爭力外，Audi 也舉辦多場車主活動；像是針對 RS4、S6、S8 等性能車所舉辦的 Audi 安全駕訓體驗、或是由 Audi 首席設計師和田智 ( Satoshi Wada ) 所主講的美學經濟論壇，鋼琴家郎朗、雲門舞集「風、影」等車主獨享的交流活動，皆以大師級作品回饋車主，提高車主品牌忠誠度。
除了台灣市場表現亮麗，Audi 總部也於日前發出銷售捷報；結算 2006 年，Audi 在全球 41 個市場以 90.5萬台的銷售量、9.2% 的成長率，連續 11 年刷新成長紀錄、傲視群雄。展望未來，Audi 有信心在 2015 年前，達成 140 萬台目標。
