當大家的焦點都放在最新、最主流的A咖車款時，當然會覺得車價有點高、買不下手的感覺；但是，又有誰會去注意到，那些在基層默默撐著銷售基本盤的C咖？就算它不是最一線的產品，卻是你我撿便宜的好車！

就在本刊截稿前夕，立法院終於三讀通過延宕多時的「貨物稅條例」修正案，正式宣佈在2009年12月31日前，購買2.0升排量以下汽車減免貨物稅3萬元、150c.c.排量以下機車減免4千元，還不需提報廢車。而且礙於先前補助對象是車商而非經銷通路、怕業者吝於施惠，因此新條例內容規定減免之貨物稅需反應在車價上，也就是說現在訂車是真的讓你省3萬元！不限自用、營業用、客貨車，也不限進口或國產車。別再騎車淋雨了，算算這些C咖車款的價格，還真是便宜你了！

車壇長青樹

Toyota Vios

也許你會覺得Vios早該下台一鞠躬了，但和當年「歹戲拖棚」的Tercel比起來，它優異的體質絕對是一張值得保留的基本牌。雖然自2006年小改之後，它在外觀上便沒有多大更動；2007年時，大改款New Vios更是在泰國販售，但國內選擇「以不變應萬變」的入門車種對策，也許是為了怕打壓到當時準備引進的Yaris。因為New Vios的真實身分，就是Yaris Sedan。

不過也因此策略，Vios才得以成為一輛平易近人的車。試想，Yaris都抬高身價了，難道New Vios就會便宜嗎？畢竟一輛車賣20年的時代已經過去，相信等三廂小車的風潮再起時（國內目前已接受掀背小車的生態），不僅是New Vios，連Mazda 2 Sedan搞不好都會引進。現在時機不好，舊款車比較划算。

隱藏式倒車雷達可是不分車型的標配，都會停車不用再怕「A」到了。

那麼到底要花多少銀子才能買到Vios呢？自從2008年和泰實行精簡車型與調整售價後，相當的簡單易懂，就剩下入門1.5J與豪華1.5E兩種，售價分別為44.9萬與47.9萬元！最低竟然不到45萬元就能牽輛Toyota回家？沒錯！以現在2006年份的二手Vios平均售30~33萬的水準來看，入手新車是更為划算的選擇。現在才剛剛邁入2009年，也許還有隔年份新車可以跟業代洽談。

入門1.5J的內裝為全黑色，無意間搭上近兩年來的黑內裝潮流。

雖然已經成為低價入門車款，但Vios的安全性與配備的實用度仍然相當不錯。GOA安全車體、WIL防追撞頸椎保護前座椅、潰縮式方向機柱與煞車踏板機柱等設計，都是不分車型的共同基本安全。除了內裝、配備較為豪華外，1.5J車型還能選配ABS、EBD、SRS氣囊等三項主動與被動安全裝置（三者需同時選配）。操控方面來說，Vios主要訴求是輕快的都會用途，輕手的轉向感、4.9m的迴轉半徑、VVT-i可變氣門正時引擎等，讓你能夠輕鬆就手。

講求豪華感受的話，1.5E是較適合你的選擇，雖然價差3萬元卻非常超值。

牛肉在哪裡？

現在Toyota針對Vios、Yaris提出「新世貸專案」60期，頭款只需5萬元就能牽回家，往後5年除每年的2月份繳5000元以外，其餘5年55期每月只需繳2999元，5年到期後尾款需一次繳清。詳情請洽各展示中心。

划算小悍將

Hyundai Getz

「別再叫我韓國車了！」Getz的確是韓國Hyundai出品，但現代汽車在台灣可是交由擁有數十載國產老經驗的三陽工業製造、並由南陽實業銷售服務。說到這兒，一定勾起不少四、五年級生對於「雅哥」、「喜美」的回憶。自上代車型開始，Getz就以獨家擁有三門、五門車型可供選擇為其特色，年輕、帥氣的形象更是深受青年購車族的歡迎，風采不會輸給其他對手。

隨著海外全新「i Series」的發表，不論是i10或是i20，引進之後都將取代現行款Getz。據可靠消息指出今年第二季即將導入i系列，未來Getz是否會繼續扮演著低價入門車款的角色呢？是否會依循「Toyota經驗」繼續賣下去呢？以Getz不錯的體質來看，在i系列上市之後，它應該會降價繼續賣。良心而論，它在掀背小車裡的賣像著實不遜色，新車價格帶也早已落在45~50萬元之間，從商品的本質來看算是漂亮的售價。

帥勁、年輕化的Getz，相當適合青年購車族，或是兩人世界的情侶。

針對前陣子沸沸揚揚的「貨物稅減免」購車方案，在三讀通過之前，為了留住已經來看車、甚至是訂車的消費者，南陽早就祭出大出血狠招，針對各車款都有配套優惠。而Getz基本Junior車型只需45.9萬元、充滿休閒風格的Cross售價為47.9萬元。最佳Bet Buy車型當屬配備了Recaro賽車椅與Momo方向盤的Sport車型！由原先50.9萬一口氣下殺到46.9萬元！這優惠簡直打著HID都找不到。

Two Tone椅面配色，加上Recaro賽車椅，讓Getz Sport相當動感。

Getz雖然是輛掀背小車，但在乘坐空間表現來說還具水準，後座「三人行」還算可以接受的範圍。別因為Getz發售有段時日了就看扁它！其靈活設計的後座椅，除了6/4分離倒平之外，還可以前翻摺疊創造多元的置物空間，一點也不輸給後期登場的熱門新車款。更甚者，後座椅背還能向後傾斜，3段式各3.5度調整，實在難能可貴。

靈活的可摺疊式後座椅，讓Getz的載物空間充滿彈性。

牛肉在哪裡？

現代汽車延續去年底受到好評的「笑VV」購車方案，入門車款Getz各車型均有優惠，基本型Junior只要45.9萬；最受年輕人喜愛的Sport版也只要46.9萬，而且只要頭款1萬元就能開回家！詳情請洽各展示中心。

空間最舒適

Nissan Tiida 4D

一句「Tiida!」就能讓所有東西放大嗎？在Tiida 4D上看來，連錢都變大了！難道是我們眼花，誤把Tiida歸類到C咖嗎？殊不知同款不同命，因為國人消費習慣的改變，掀背車逐漸廣為流行；Tiida 4D雖然比5D車型還要早上市販售，但銷量卻被後生兄弟（其實在日本是先有五門Tiida）迎頭超越。因此，它便成為能夠讓你撿便宜的好車。

自從March車系停售後，Nissan在「入門小車」產品線確實有幾分薄弱。先前傳出Nissan Cube將在第二季正式導入並國產，讓它接替長久以來空出的「入門缺」，以期能夠降低車主購車門檻。目前想入主Nissan，至少也要準備50萬元上下，乍看之下籌碼確實薄弱了點，但與同價位的他廠相比，想買時下流行的小型掀背車可是一點也沾不上邊。

多了那截屁股不受歡迎嗎？現在正是逆向操作、購入Tiida 4D的好時機。

與其花錢買台小車，不如買輛最小的大車！Tiida的車體設計世代較為先進，以M&M（Minimum & Maximum）的智慧空間設計，創造出機械空間極小化、乘用空間極大化的表現。外觀不算大的Tiida，居然擁有與Teana同級的舒適空間，再也不用為了寬敞車室而選擇大排氣量車款了！

雙SRS氣囊要1.8 4D-L車型才列為標配，但是可以花錢選配！

目前Tiida車型中最入門的是1.6 4D-B，售價49.5萬元；另一型1.6 4D-L售價為52.5萬元，兩者主要價差在於L車型多了15吋鋁圈、大型軟質前後座中央扶手、透氣皮椅、6/4分離後座椅等，純粹代步的話倒是可以把3萬元省下來。Tiida的價值在於它那世代較新的ZBC可潰縮式安全車體、擁有CVTC連續可變氣門正時的全新HR16DE反置式引擎，帶來安穩且平順的運轉感受。

外觀不算大的Tiida，卻擁有如同Teana級的超寬敞舒適空間。

牛肉在哪裡？

除了三年10萬公里保固之外，現在全車系「新五零傳奇」優惠購車方案依然在推行當中！購買Tiida、Livina車款只需首年月付5000元，享50萬50期0利率，在第13個月繳額為10800元，14~50期為11600元。詳情請洽各展示中心。

輕量化王道

Proton Lotus Savvy

除了Smart Fortwo以外，如果想擁有最小排量以節省稅金的話，該選哪部車呢？Smart的C/P值又超出了首次購車族群的理想範圍；台灣又不像日本有小排氣量的「K-Car」方便通勤代步。這時候千萬別忘記，我們還有Proton Lotus的Savvy 1.2啊！它可是國內碩果僅存的最低稅金車款之一，而且相當具有實力！

Proton這牌子對於國內消費者也許有點陌生，但它可是來自馬來西亞國內的大廠。在競爭激烈的馬國裡，Proton以全系列主力車種與Lotus合作設計為號召，以其獨特的運動風格受到車迷歡迎。在台灣，較為可惜的是服務展售據點不夠多、不夠大、不夠漂亮，否則若能讓消費者們深入了解Proton，這樣經濟、實惠的好車才不會被埋沒。別忘了，它們可是最便宜的進口車。

特殊的車側前後段差腰線、菱形尾燈與圓滑車尾，讓Savvy十分有型。

有多便宜呢？有沒有看過一輛不到40萬元的進口小車？Savvy 1.2就是這麼貼近人群！現在1.2手排只要39.8萬，自手排只要42.8萬元。自手排？難道是我們打錯了嗎？這不是進口高級車才該有的變速箱嗎？沒錯！而且它的確配備在一輛不到45萬元的Savvy 1.2車型上。動力上來看，這具1.2升引擎擁有以往1.4升才具備的74hp馬力水準，搭配超輕量的953kg車重（手排車型），開起來可說是衝勁十足，非常有趣。

擁有74hp馬力的1.2升引擎，搭配輕量化的車體，帶來漂亮的油耗數據。

底盤調校來說，Proton不論是Gen-2還是Savvy，在懸吊設定上有著不同於國產車的運動作風。稍微硬調的設定，讓你更能享受彎道駕馭。這兩種車型之間3萬元的價差，僅在於變速箱型式和皮椅。難能可貴的是，這麼便宜的車，不論是雙前座SRS氣囊、緊縮式安全帶、ABS與EBD電子安全配備等，完全都不少！

由於車體不大，Savvy的後座採取純雙座設定，就兩人座而言相當寬敞。

牛肉在哪裡？

寶騰蓮花的Gen-2與Savvy全面大降價了。Gen-2 1.6五速手排車型只要49.8萬元，自排車型優惠價53.8萬元。而Savvy 1.2價格亦調降為手排車型39.8萬元、自手排車型42.8萬元，而且頭款1萬元就能牽回家。詳情請洽各展示中心。

可愛小冰箱

Suzuki Solio

繼曾經短暫進口的人氣小車Wagon R+之後，2002年時新款Wagon R RR正式亮相，並且火速引進台灣國產，命名為「Solio」。在2004年時，才短短上市兩年，Solio就穩坐1.3級距銷售冠軍。這在當時欣欣向榮的車市裡，是非常亮眼的成績。獨特的方型外觀，宛如Mini MPV般的乘坐空間、多樣化收納設計等，在當時蔚為一種全新風潮。

當時，要說太子汽車靠著Solio一輛車賺錢也不為過。透過偶像明星潘瑋柏的代言，它快速在年輕人間掀起話題，擁有一輛Solio變成很夯的一件事。隨著年華褪去、後輩盡出，全球戰略車Swift、SX4相繼登場，分占Suzuki一、二哥的地位，Solio便退居為入門車款。這對於喜愛Suzuki的車迷來說，無不是拉近了購車門檻。平心來看，Solio的配備就現在標準而言，仍屬豐富。

在去年換裝新VVT引擎之後，Solio的馬力更加充沛，加速更有力。

在2008年換上新VVT可變氣門正時引擎之後，馬力由原先的82.9hp提昇至93.8hp；扭力也由11.2kgm小漲至12.0kgm。外觀與配備則多了新型晶鑽尾燈、尾翼與LED第三煞車燈、車側飾條、雙前座SRS氣囊、電動收摺後照鏡（附上鎖後自動收摺功能）等，價格僅由原本45.8萬調至49.8萬元。多這些配備與新引擎，才多4萬元價差，真是十分划算！

副駕駛座下的大型儲物盒相當方便，還可以拉起提把提出車外使用。

雖然大家常開Solio的玩笑，說它是「搖晃小冰箱」，但事實上Solio本來就不是設計讓你來胚山路的車子。輕鬆的代步、高且寬闊的視野，才是它最有價值且難得之處。想想看，想要擁有這樣的駕駛視野，可是要入主許多SUV車種才能達成的啊！現在你只需花不到50萬元，就能換得相似的樂趣。

內裝顏色鋪陳簡單明瞭，並且設有相當多巧妙的置物空間與票插。

牛肉在哪裡？

新年到，Suzuki太子汽車也加入和大家一起拚經濟的行列了。除了針對Swift與Grand Vitara JP推出「50-50專案 2年間免付款」之外，其他車種亦有各式零利率優惠。只要頭款3萬元，Solio就能牽回家。詳情請洽各展示中心。

Our Opinion=陳秉松

入門長青車款，永遠不會凋零

常聽有些朋友們在埋怨，說著哪家廠牌的某輛車該退休了，怎麼還在賣啊？又說這過氣的車款應該賣不好吧，怎麼還沒停售之類的。其實，體質優良的舊款車種，仍然有其存在的必要性。我們可以看到這些年華褪去、成為「C咖」的車款們，往往變成該廠牌的最低價入門車。隨著年式更新的配備、設計良好的車體結構、不算太差的性能、親近群眾的價格等特性，讓C咖扮演著幫助許多愛車人圓夢的角色。尤其在這不景氣的年代，想買輛全新的代步車？當然是愈便宜愈好！

規格表