重鹹口味
超重超猛

        誰說玩音壓的系統只能用便宜又耐操的器材？其實一般玩音壓的人，都是背著2顆以上的長衝程大尺寸超低音，開著幾乎要把車子拆震垮的音量，享受被超低音單體瘋狂踹頭的樂趣。而這位吃慣重鹹口味的車主雖然本身也屬偏好此道的音壓族，不過礙於常常要載女朋友出遊，野獸派的超低音系統遂保留了一點「人性」，以配合女友脆弱的耳膜。要如何兼顧音質與音壓呢？講穿了，東西要有好的音壓表現，又要有強悍耐操的性能，這樣的器材價位當然也不會便宜，以高檔器材堆砌的音壓系統，會用什麼樣的風格呈現呢？本車的輸出訊號選擇能夠連動時下最流行的i-Pod隨身聽的Alpine CDA9856單片CD/MP3主機，雖然只屬於Alpine這個向來注重聲音表現品牌中，較中等的價位(約11900元/台)，但是3組RCA輸出端子仍然擁有足夠的擴充性，為彌補9856僅有2.5V線性輸出量的不足，音壓族這種吃重電的玩法，自然得靠擴大機強化輸出功率，為因應兩顆JBL W12GTI(約15000元/個)這種長衝程的超低音單體，大電流大功率的A類擴大器為最佳選擇，2部競賽級的Orion HCCA 250R(約40000元/台)足以擔此重任，雙保險絲、控制力強、電流大的標準A類擴大器特色，可承受至0.5歐母的阻抗800W，音色溫暖厚實，無論推前音場音質或推重音壓，都非常的適合，內建電子分音及低音增益調整，專門伺候像丹麥Dynaudio這種靈敏度低、難推的喇叭，所以用橋接方式來推動12歐姆4000W的JBL W12GTI就更沒問題了。前級音場由2顆A/D/S 346PX手工原產地單體取代Wish車上的原廠喇叭，然後再交給2聲道的Orion HCCA150R推動，而先前提到音壓系統必須吃重電的問題，則讓積蓄量高達5.0法拉，能夠1in 3out的美國Power Cap Bank Audio電容(約7500元/顆)負責維持瞬間速度與反應力道，其蓄電量與供電反應，猶如水庫調節水量般，用電不大時就充電蓄存，當超低音單體作動造成電壓下降時，就快速放電，以供擴大機瞬間所需的大電流，使聲音輸出不會因電壓降低而失真。端子接頭也夠粗大，十分利於電流的充放。

        試聽本車後，除對猶如「枕頭戰」時瘋狂受到後腦杓攻擊的強力音壓印象深刻之外，其音場深度能從後行李廂穿越兩排座椅，達到中控檯前方，落在一般人最習慣的面對面聆聽方向，也說明安裝的音響技師在設計音場交集處時格外用心。播放本系統最擅長的嘻哈、饒舌歌曲時，重音節奏點準確無誤，毫無拖拍，且不會因音量調小而影響音場落點的深度，當換聽抒情歌曲時，女性歌手慣用氣音拉高音的唱腔，依舊清晰柔和，即使面對震撼力道這麼強烈的系統設定時，最怕的就是車體鬆散，使鈑金間縫隙摩擦發出異音，破壞系統本身完好的音色，雖然這台年份還很新的Wish除結構強度仍然擁有良好條件外，其他如：門板、戶定、A柱、底盤、防火牆、後車廂，皆分別以隔音毯、隔音膠、鋁膜制震墊做過全套隔音工程。

        否則以這種野獸怒吼般的暴力系統來說，怎麼可能讓還能聽出MP3燒錄片所產生的細微雜訊？(換CD片時無雜訊，證明是片子的問題。)

玩過近10台GPS
還是DV1800T最厲害

        AV方面，車主選用 7吋JVC KV-M705電動伸縮式螢幕，TFT動態矩陣LCD擁有寬廣視角和336960畫素的解析度，螢幕長寬比例16：9，2組鍍金的AV輸出端子和AV輸入端子，傳輸效率與抗氧化度都值得信賴，接上國際牌CN-DV1800T衛星導航系統，道路地圖精度高達1/5000，3D圖示連對平面地圖沒有感覺的路痴也能看懂，精確的電腦會不斷比較從GPS和感測器所獲得的行駛軌跡及地圖資料庫上的道路形狀，推斷車輛行駛的道路，將車輛位置顯示路線上，若錯過原指示路線，電腦會立刻安排替代路線，讓車輛開往目的地。而一開始設定目的地時，可使用地址搜尋、附近設施搜尋、高速公路搜尋、經緯度搜尋，甚至誇張到可用電話號碼搜尋目的地。GPS(Global Positioning System)全球衛星定位系統的作業方式是利用美國發射的24顆免費全球定位衛星做定位，只要接收到3顆衛星(三點定為法)即可算出車輛的座標地圖。但車輛開入隧道、高架橋下方或兩排公寓建築的巷道內，這些收不到3顆定位衛星訊號的地方，CN-DV1800T一樣能順利的指引，不會有螢幕上的記號還在隧道口，實際位置卻已經跑到隧道另一頭的現象發生。車主在換了這部衛星導航之後，和女朋友出遊時，再也沒為找路而浪費時間過。