| 售價：5980元 GARMIN 2610售價：27500元 優：售價合理、圖資豐富、定位準確。 差：腳座設計不夠詳密，顯得粗枝大葉。 得知這次Focus TDCi環台賽有GAMINI擔任隨車導航機後，順便帶了自用的MIO C210導航機隨行，看看這台訴求純導航、小巧、售價低的機種是否仍能表現突出。 原先以為GARMIN隨車機是由新推出的Nuvi 350擔任，到現場才發現搭載的竟是專業度更高的2610 Street Pilot系列，這系列雖然推出已有一段時日，外型與螢幕規格不若現行GPS機種花俏討喜，但仍是實力堅強的專業級導航車機，甚至具備水下一公尺的防水能力，正因外出性高強，許多重型機車的玩家也以此機作為導航用機。另一方面GARMIN總代理還特別拉了一條黏在車頂的接收天線，讓2610能接收更清晰的衛星訊號作定位。 測試的這台MIO C210並不是由廠商所提供，而是上個月甫推出時，自掏腰包 在大賣場買的。在購買前，我評估過自己對此類機型的需求，在GPS部分只希望得到單純的導航功能，其餘GPS機種的藍芽通訊、Wi-Fi、PDA等附加功能就不是我時刻都需要用到的項目。不過C210仍具有MP3撥放功能，並且附有SD卡的插槽，雖然可用與導航語音共用的擴音器撥放音樂，但音質部分平平，機體上另附有耳機插孔提供聆聽。 雖然目前C210售價是車用∕步行GPS導航機中較便宜的機種，因此許多地方也就省略許多，例如C210就沒有內建充電式電池，而是採用安裝四只3號乾電池或車用電源線的方式供電。如果不裝乾電池、純粹用車用電源線供電的方式，開機時系統會詢問你是否要更正時間、日期，不過這部分在機身接收到衛星訊號後就會自動校正，不算是太大的問題。 在C210軟體部分，C210的地圖資料比之前試用的C710旗艦機圖資接近，但是受限於市場區隔，C710強調具備門牌號碼查詢功能在C210上就變得精簡許多，不過圖資豐富度並不打折扣，加油站、便利商店、停車場、診所、購物中心與捷運站出入口…這些日常生活常用到的資料都非常完備，稍微可惜的是MIO原廠引以為傲的igogo旅遊情報軟體在C210變成需要另外購買的軟體，而這套軟體預計短時間內才會銷售。另外C210具備圖資更新的功能，只要在MIO網站登記為會員後，日後就能在原廠網站下載最新的圖資。出發前，我在原廠網站發現C210新增了雪山隧道以及蔣渭水高速公路的圖資，便自行升級，同時廠家也新增了一些細部修改，而這些屬於免付費項目。硬體部分，C210安裝了SiRF Star三代晶片，因此接受訊號的效果幾乎等於以往二代晶片＋外接天線的組合，相對也免除在車內拉一堆線路的麻煩。 兩日試用心得 在兩天路程中，C210與GARMIN 2610外接天線後接收能力幾乎相同，在蘇花公路連續Z字型的高落差山路中同樣出現迷失的情況，這是單憑接收衛星訊號的GPS導航機難以避免的情形，因為衛星訊號原本就刻意設計了誤差，因此在這種路況特別容易出現，之後兩機在恢復正常路況後，即時修正的時間也幾乎相同，但在遇到長隧道訊號中斷後，再出隧道時，GARMIN恢復接收所費的時間比C210要短，C210大約比GARMIN慢了3~4秒左右才又抓到訊號，後來跟GARMIN產品部經理請教，原來2610採用的是GARMIN自行研發的接收晶片，在弱訊號區的接收能力並不遜於SiRF出品的晶片。 C210另外比較受駕駛人喜歡的功能主要為超速提醒，C210會自動配合該路段最高速限，例如一般道路超過50km/h、限速90km/h的高速公路段都會在行車速度過快時主動提醒，如果嫌吵，語音提醒功能可以調小聲或者關閉。另一好用的項目則為對定點式超速照相有預警功能，大約300公尺前就會開始提醒駕駛者，不過也遇過幾次剛警告完就通過固定式照相機的情形。這兩個項目我在GARMIN 2610上沒有找到，畢竟產品定位不同。 之後兩機在規劃路徑的表現也平分秋色，只要國道優先、高架道路優先、最短路徑或最快路徑這些參數都設定好後，規劃出來的路徑也都相同，以6000元以內的預算能夠得到接近頂級機種九成左右的導航品質，我認為這是相當值得的機種。 C210 規格 螢幕 ： 2.7” 6萬5千色彩顯示高亮度TFT液晶顯示面版，LED背光模組
記憶體 ： 256 MB Flash + 64 MB SDRAM
衛星導航系統： 內建式SiRF Star III GPS全球衛星定位模組
擴充槽 ： SD/MMC相容擴充槽
傳輸介面 ： USB通用序列埠(v1.1)
多媒體介面 ： 內建喇叭，3.5 mm立體聲耳機孔
體積 ： 59 mm ( W ) x 85mm ( H ) x 40 mm ( D )
電池 ： AA電池4顆
重量 ： 110 g | 
