上個月，我們的特約作家陳玟安飛到北美試新G35，當我讀完他的試車文章，洋洋灑灑四千多字中，形容速度的字數約三千字，顯然他在美國開得十分痛快。事後與他聊G35，他仍是神情洋溢地說這具引擎的厲害，沉浸在一月前的記憶中。
我的畫面立即回到三年半前。第一次試G35時的地方在汐萬公路，印象最深刻的是一腳重油車子毫不思索往前衝，叫人振奮，踩幾次，就振奮幾次，感覺上G35的馬力不只260hp，若是說這此車有300hp我也不懷疑。試過許多馬力介於260~300hp之間的引擎，並沒有一具敵得過VQ35，即使裝上渦輪增壓也不見得能使其就範。堪稱是六缸之王。
事隔一個月，我在TIS賽道上試G35。那天的記憶不算完美，短短的直線難不倒G35，卻不表示能盡情在彎中餵油。它的油門很容易過剩，一旦過剩不表示後輪能往外甩，反而會推頭；一旦關掉VDC，又要擔心車尾突然甩出…推與甩之間，我顯得束手無策。
嶄新出發
今次的G35看起來是有備而來，雖是週期性的Facelift，改變的項目內外兼顧，其中，最大改變是質感提升，INFINITI開始懂得運用特殊質感的材質，適度鑲在車室中細節，營造出一倍以上的高級感。說實在的，基礎Layout並沒有重大修改，質感倍增的原因憑藉的是訣竅，而不是大幅度整建。箇中訣竅在於色調的運用，在車內飾條表面使用一種稱之為「和紙」的花紋，這是在日本和室裡使用的建材，它的光澤有別於金屬，折射程度較低，即使大量使用在駕駛座周圍也不會刺眼。
此外，車內的配備亦增加了方向盤換檔撥片，撥片的位置固定在方向盤基座，不會跟著方向盤轉（類似FERRARI F1）；這樣的設計是不希望你在彎中換檔，必須在入彎前做好換檔，而且排入正確的檔位。這是駕駛導向的設計，方向盤、儀錶、中控台、排檔座同樣造得較為隆起，給駕駛者一切在我的包覆感。另外，輪圈也加大為18吋，一副跑車模樣。
VQ35HR引擎
真正賦予G35跑格的是引擎，剛才說的只是配角。從資料看，這具引擎的排氣量、缸徑、行程則未變，壓縮比從10.5上升至10.6。型號則從VQ35DE變為VQ35HR（為第四代VQ引擎），根據原廠說法，引擎內部機件所做的修改達80﹪，等於是一顆新引擎。
G35的最大馬力上修至311hp，扭力小漲至36.5kg.m，斷油轉速從6600rpm提升至7500rpm，成為高轉速俱樂部的會員。事實上，這具引擎的進步重點不是動力，而是油耗不升反降。過去G35引擎給人的負面評價是油耗表現較弱，加上自排變速箱只有五速選擇，在LEXUS推出搭載缸內直噴系統的GS350之後，G35呈現的科技度顯得落後，為求革新，新引擎在排氣端追加了VVT汽門正時可變裝置，爆震感應器與冷卻系統也予以更新，這些都是增加燃燒效果的裝置，一旦燃燒效果變好，動力可以增加，也可以省油。VQ35引擎是世界十大引擎的常客，它並不見得擁有什麼進步的技術，而是堅強的汽缸本體，而NISSAN一向重視缸體強度，在日本改裝界最流行的RB26DETT正是超強缸體的代表。為了節省能號與增加馬力，新一代引擎總是不斷的採取稀薄燃燒、提升壓縮比，假如沒有強壯的汽缸本體，榨引擎就會變成炸引擎。
前後款G35引擎的動力差距51hp，進步程度不少，實際摧谷，加速的力道依然凶狠，但我不覺得增加了51hp，整體的動力調性與從前相似，仍舊是著重於中段扭力，過去如山洪爆發的扭力更上層樓，出力也從前滑順，新引擎顯得比較快，也比較好開。試車的路線包含一段長約二十公里的高架公路，G35在短短的直線輕易加速至200km/h，再往上的加速能力略有下滑，240km/h也是輕鬆達成。回憶過去第一次試G35的爽快，今日的爽快不亞於從前，車速更快，控制感更文明，同時保有相當程度的野性與個性，一上高速公路，豐饒的回憶源源而來。
底盤有進步
奮力驅策的時候，絲毫不覺得G35是被引擎拖著跑，明顯感到懸吊變得比較硬朗，車身剛性也有所提升。儘管如此，整體操控仍是剛強有餘、柔韌不足，G35的路面感看似明確，事實上不夠豐富。這套懸吊在低速時靈活銳利，進入高速卻變得難以捉摸，它的引擎馬力不成問題，熨平路面的能力卻跟不上。我想，大半原因出自輪胎，前225/50R18後245/45R18的尺寸標準的跑房車用胎，輪胎等級竟然是BS Turanza系列，而非性能版Potenza。假如將這套輪胎裝在M35身上便不成問題，G35則肯定要減弱兩成功力。
轉進山路，我先關掉VDC走一趟，再開啟VDC回頭走一趟。我不是要試看看G35能不能甩尾，現代的跑房車重量動輒1.4~1.6噸，馬力很容易就超過250hp，側向的慣量十分驚人，想要關掉電子裝置並且駕得安全、盡情，這幾乎是不可能的事情。我要試的是新版VDC是否變聰明，確實，當VDC針對打滑的輪胎施以煞車的時候，整體的作動不再是斷斷續續地咬住碟盤，而是快速、滑順地控制輪胎。
今次試車的最大收穫不再是動力，而是整體質感的提升。除了外型、車室質感，還有操控，這要歸功於VDC的進化、車身剛性的提升。G35不再是只用蠻力的四門房車，而是懂得自律，隨著文明成長的跑房車。
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