看到MAZDA，你會想到什麼？這個問題的答案或許因人而異，但可以肯定的是，美型，相信會是不少人心中的選項之一。但在美型這個看似簡單的詞語之下，暗藏的是MAZDA對待汽車像是工藝品般的精雕細琢，如今全新的跨界SUV─CX-30又將美型與實用做了絕美巧妙的平衡，就讓我們藉著和CX-30首席設計師柳澤亮的對談，一探CX-30乃至MAZDA新世代的造車理念，讓各位在賞車時，也可以看到驚豔美型之下的深厚底蘊。
 
簡單來說，CX-30的定位介於MAZDA SUV家族CX-3、CX-5之間，無論車身尺碼、售價、空間皆是如此，創造出MAZDA旗下一個全新的產品級距。
 
CX-3有著亮眼的外型、靈巧的車格與流暢的駕馭感，尤其廣受女性和空巢族群的好評；而CX-5則是標準尺寸SUV，深受家庭消費族群的喜愛。而CX-30作為一款以高話題度的C級距車款為基礎所開發的新產品，不僅瞄準既有的MAZDA車主，更希望吸引到從沒接觸過MAZDA的消費者，讓他們藉由此車體驗到MAZDA特有的產品魅力。對於正面臨人生不同階段轉換期的消費者，例如從單身到結婚、從結婚到生子等，相信CX-30正是目前他們所需要的車種。
 
形影之美 以光驅動
 
CX-30是繼全新MAZDA3後第二部全新世代的MAZDA車款，更是一輛嶄新設計的車輛。「新一代的魂動理念來自RX-Vision概念車，為了演繹日式美學，透過『留白、曲線、光影變化』作為設計主軸，打造出簡潔但富有生命力的車身，營造出充滿吸引力的身影。」
首席設計師柳澤亮如此表示。
 
我們可以發現CX-30的外觀造型，有著讓人一眼就能認出的MAZDA家族輪廓，但在鈑件折線、腰線塑造、車身比例、材質鋪陳上卻都有所不同。而在專訪過程中最令筆者印象深刻的就是車身側面，在光影交疊之下，CX-30的車側猶如具有靈魂的個體，映出絕無僅有的光影流動，讓人感受到這部車帶給我們的溫度。

光影的流動是CX-30具有靈魂溫度的呈現，厚實的黑色防刮材質則帶出SUV難見的修長身型。
 
若說CX-3專注於絕美的外型、CX-5著墨空間機能的家庭考量，那麼CX-30則是融合了兩者優勢所推出的車型。首席設計師柳澤亮表示，在外觀上為了維持流線、美型的車身，同時兼顧車室空間與實用性，並降低傳統SUV身形的厚重感，「CX-30刻意透過大面積黑色防刮材質，使得車身烤漆顏色區塊變得低且扁，視覺上會讓車身拉得更為修長。」而另一個暗藏巧思之處則在於車頂與C柱的線條，以往為了追求斜背與美型，大多數車款的車頂線條都是從C柱開始向下收降，如此一來雖然創造出了跑格，但相對也壓縮到後座的空間高度；但CX-30則是將C柱以上窄下寬的設計，讓車頂的線條可以如正統SUV一般向尾門伸展，並利用窗框上緣大角度向下收折的線條，帶出視覺上的斜背流線造型，呈現這種Coupe like的美感，在堅持美型之餘，同時兼顧車室空間的表現。

車頂與C柱的線條經過特殊的設計，擁有流線跑格同時兼具空間表現。
 
人馬一体 全員一心

「人馬一体」的精神標語早已深植人心，但此次CX-30更帶來全新的理念，亦即「全員一心」的思維──「希望所有乘坐在CX-30車內的乘客，都能夠和駕駛者保有同樣愉悅的心情，來迎接每一趟即將出發的旅程。」因此CX-30強調不論在哪種狀態下都能保有優異視野。至於如何達成此項任務，首席設計師柳澤亮表示，「首先透過將A柱後移以加大前擋風玻璃視線，並且優化A柱橫切面的設計，減少A柱造成的視線阻礙，在確保車體剛性的同時，改善駕駛者視線；C柱尤其利用了優化橫切面的設計，讓駕駛透過C柱延伸的小三角窗，也能夠確實觀察到側後方來車。」
 
除了實際的開闊視野，MAZDA同時講究視野品質。CX-30將引擎蓋後方及車窗下方的鍍鉻飾條維持一致高度，讓駕駛者從車前至車後的視線皆能夠維持平行，在視野良好的狀況下能夠舒適地駕駛。而減少了下方窗框線的線條變化幅度，也可以減少停車時視線受到干擾的情形發生。前後窗的垂直高度幾乎維持一致，不僅後座乘員能夠享受與前座相同的視野，也能減少孩童暈車的情形。而後視鏡的置放位置則是考量了「在孩童過馬路時仍可以看到他們」的概念進行設計。
 

車高也是CX-30的優勢之一，改用玻璃天線讓車頂線條可以更向上延展。

LED頭燈不僅有著出色的照明效果，側面的雕琢更是日本設計精髓的所在。
 
進入車室之後，新世代Less is more的內裝設計風格，帶給人們一種舒適自在的享受，而CX-30相較於MAZDA3駕駛者為中心的思維，則更偏向於帶給全車乘客同等品質與駕馭樂趣為前提。因此我們可以發現CX-30的車艙線條是從儀錶板向左右伸展到門板，如此一來可以帶來更為開闊的視野，同時搭配展現個性與生活型態的雙色系內裝，帶來更為活潑的面向，也是CX-30想要塑造的年輕一面。除此之外，MAZDA也藉由CX-30的推出，呈現出自家感性工程的面貌。感性工程在於探討更深層的人體感受，以CX-30為例，舉凡車內使用何種材質對於觸覺的回饋更好？按鍵旋鈕的回饋力道該如何設定會更舒適？哪種車內光線對於車內乘員的辨識度與舒適度是最佳的？都是MAZDA注重的範疇，例如：即使操作開關的方式不同，MAZDA仍透過研究跟工程，細心確認車主在使用所有開關按鍵時，都可以有一致的細膩感受；抑或是晚上的車室內部光源都調整為相同白光。從小細節出發，處處展現MAZDA的用心。

同樣是Less is more的設計理念，但CX-30的車艙內裝更讓全車乘員可以共享。

後座空間的提昇是CX-30和CX-3最大的差異，其中最適的著坐點更是MAZDA工程師苦心鑽研的成果。
 
大到整個設計理念，小至從感性的層面出發，我們可說透過全新CX-30對MAZDA有著全新的認識！最後，我們藉由詢問一個問題，也替本次專訪做一個總結，相信各位讀者和我們都有相同的疑問，就是CX-30的命名緣由為何？MAZDA表示，CX為MAZDA SUV車系的名稱，而30則是我們認為CX-30無論在設計與動態表現都比過去所有車型還要更為提昇，因此我們選擇雙位數字來呈現它的非凡不同。