對國內消費者而言，可能對Coopertires固鉑輪胎相當陌生，但只要曾經在美國居住過，想必都聽過它響噹噹的名號。固鉑輪胎不僅是全球十大輪胎品牌製造商之一，在三大洲也都有生產及研發基地，其所生產的越野胎更是頗負盛名，也因此業者看準國內休旅車換胎市場的商機，於2015年導入此一品牌，並於日前趁勢引進三款新世代產品，提供車主物美價平的換胎新選。
 
硬漢專用Discoverer AT3 4S
本次我們體驗的三款車胎，分別為適合貨卡車的Discoverer AT3 4S、適合SUV的Discoverer ATT，以及適合性能車的Zeon RS3-G1。Discoverer AT3 4S全地形越野胎是專為喜愛上山下海、同時重視日常舒適駕駛的車主而設計。它結合了固鉑輪胎最新科技與產製技術，更在歐洲知名汽車測試網站Dacia Duster Trails & Technical中、針對市售全地形輪胎所進行的評比中獲得第一名殊榮。此胎所採用的「全新全路況胎面花紋設計」及「創新型式耐撕裂複合式矽膠配方」，可確保輪胎在各種環境與溫度下的抓地力與耐切割性，並運用「創新溝槽技術」的獨特溝造型與深溝槽設計，有效防止在濕滑路面上產生水漂現象。至於「水波型曲溝技術」與「雙隔音架橋技術」，則在提高抓地力同時阻斷並降低路面噪音，另透過「全溝底自潔技術」的特殊階梯造型，能輕易排除碎石，進一步保護胎體免受刺扎而損壞。

原本越野能力就有不錯水準的Ranger，在配上固鉑Discoverer AT3 4S後，性能表現明顯更上一層樓。

Discoverer AT3系列有三種車胎，越野能力由低至高分別為4S、LT及XLT，國內主打的4S型號胎塊較小，是最能兼顧柏油路面行駛性能的全地形胎。

Discoverer AT3 4S尺寸一覽及建議售價表


國內知名越野玩家陳和皇現身說法，和媒體分享他早在台灣尚未引進固鉑輪胎前，便以此胎裝配在愛車上征戰大小賽事之良好使用經驗。
 
允文允武Discoverer ATT
至於更著重On Road性能的Discoverer ATT，則是一款以城市行駛為主、同時兼顧戶外使用的SUV胎。此胎採用了包括「複合飛檐式花紋設計」、「隔音牆設計」和「全寬減震層」等多項先進輪胎科技，除了能夠使胎面接地更輕盈、隔斷噪音向外傳遞以及吸收路面顛簸外，更能降低高壓氣流風噪與輪胎滾動噪音，大幅提昇寧靜度，配合全新研發的「鉸鏈花紋設計」與「耐磨配方」，進一步增强驅動力的傳遞，並大幅強化輪胎耐磨耗能力。至於「360度加固橡膠」與「全面排石技術」，則是同步保護胎體免受意外損傷，防止尖銳物刺扎輪胎，確保輪胎更加持久耐用。
 
這次業者分別以Ford Ranger和Kuga做為示範車，讓媒體交叉體驗固鉑輪胎和原裝配胎的性能差異。首先是Ranger，原廠搭配的車胎為普利司通Dueler H/T D684 II全地形胎，原則上已可應付輕度越野所需；而Discoverer AT3 4S則是能對應更惡劣的地形路況甚至是雪地駕駛，在爛路性能方面可謂技高一籌。在此同時，Discoverer AT3 4S還能保有良好的吸震能力與乘適性，高速行駛時也並未出現預期中的滾動噪音，唯一缺點是激烈操駕極限會比公路用胎稍弱，理論上煞車距離也會拉長一些。然而經我們實際測試高速煞停，制動效果其實並不差，應能滿足多數使用者需求。
 
至於裝配Discoverer ATT的Kuga，表現更是超乎預期。雖然業者表示Discoverer ATT適合都會休旅使用，但其實一看胎紋就知道它還是滿偏重Off-Road性能。在林口水牛坑這個要有硬底子實力才敢踏進的越野場地，只見Kuga也能跟著Ranger腳步穿梭其中，讓人見識到這部都會SUV深藏不露的越野能力。隨後，我們也轉往西濱快速道路感受此胎在高速行駛時的表現。和原本已行駛萬餘公里、強調節能性的原裝配胎固特異Assurance Fuel Max AW相比，Discoverer ATT擁有更為優異的乘坐舒適度，滾動噪音也極為細小，若不說你一定會以為它是一般公路用胎。而其高達620的磨耗指數，以及相較於競品更為低廉的售價，絕對可讓高行駛里程的車主特別有感，未來應會成為固鉑輪胎在台最暢銷的產品。

Kuga 4WD是市售都會SUV中少數具備輕度越野能力者，換裝Discoverer ATT後，在攻克陡坡時能有更好的抓地力，非常適合喜愛戶外生活的車主。

原廠節能胎因胎紋較細，應付一般土石路尚可，但若遇泥濘或帶有坡度的路面，就容易出現打滑情形。

Discoverer ATT尺寸一覽及建議售價表

Discoverer ATT看似硬派，但On Road性能卻比預期為優，並具備高磨耗性能，性價比相當突出。

高耐磨性能胎Zeon RS3-G1
除了SUV胎以外，固鉑輪胎亦有多款轎車用胎，惟目前主推的是低扁平比、17吋起跳的Zeon RS3-G1頂級性能胎。此胎搭載固鉑輪胎的招牌DAT動態盔甲科技，並運用業界首創的「萜烯樹脂」胎面配方與「方形指紋」胎面設計，無論乾濕地的抓地力均能有效提昇；其外側及胎面中心融入創新設計的「冰球桿花紋」，可藉此增進彎道抓地力與抗離心力，而特殊的「全胎面3D加強胎紋」與「散熱牆胎紋」設計，則賦予胎面變形小、受力更均勻、散熱更快之優點，進一步讓車輛在直線路段上加速更快、煞車距離更短，挑戰彎道時也能夠更快更穩。

Zeon RS3-G1在胎面外側及中心擁有特殊的「冰球桿」形胎紋，可提高彎道抓地力，抗離心力表現優異。
 
Zeon RS3-G1尺寸一覽及建議售價表

只不過，此次Zeon RS3-G1要挑戰的是米其林Pilot Sport 4知名跑胎。平心而論，PS4這條胎在各方面的表現已是爐火純青，Zeon RS3-G1頂多只有「跟上車尾燈」的實力。但對於預算有限的消費者來說，Zeon RS3-G1不僅價格親民許多，高達500的磨耗指數更是令人驚嘆，一來一回算下來，用胎成本應該不到PS4的一半，同樣能吸引精打細算的買家入手。

Focus ST-Line原始配胎為米其林PS4，性能一流，而固鉑Zeon RS3-G1經我們實測，在乾地操控、乾地煞車和胎噪方面的體感表現沒有太大差異，擁有極高C/P值。
 
整體來說，固鉑輪胎雖然在國內知名度不高，但本次短短一天之內體驗到的三款新世代車胎都有超乎預期的表現，搭配它超有競爭力的售價，唯一缺點大概就是銷售據點不夠多而已。如果你的愛車近期有換胎需求，但又希望荷包不會大失血，不妨可試試這家百年美國輪胎橡膠大廠的新產品，想必不會讓你失望！