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文/劉宗翰、葉錦祥 設計/楊春 |
什麼樣的集評能夠一口氣湊足近百部車？當然只有「車訊風雲獎」辦得到。延續去年的氣勢，今年入圍者暴增一倍，評審日選在10/31日於台北市立協和工商操場盛大舉辦，掐指算算當日與會車款達近百部，總身價超過一億元，面對如此陣仗本刊當然不會放過。除了評審團的專業評選外，編輯部也決定以相同的規格與標準，進行一手車訊史上的最大集評，並在各級距中挑出Our Choice。如今評審團的得獎名單已經揭曉，英雄是否所見略同？現在見分曉！ |
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入圍車款：Hyundai Getz/Suzuki Swift/Toyota Vios 正式獲獎車款：Suzuki Swift 編輯部的選擇：Suzuki Swift 相同 此次入圍的三款車中，產品世代最新且造型動感的Suzuki Swift，在評選前便受到高度矚目，將Getz、Vios與Swift三部車排在一起更顯與眾不同。其大型輪弧及高腰線設計保有性能鋼砲的動感氣息，令人留下深刻印象，而這也成為Swift脫穎而出的關鍵。對首次購車的年輕消費族群來說，外型與設計感是購車時的重要考量， Swift在這方面的表現就很出色，擔綱設計工作的歐洲設計部門應居首功，展現完全不同於日系車款的產品特質，成功的設計主軸也使得Swift在此次最佳國產小型車獎項中擁有極高呼聲。當然，Swift能得到編輯部與評審團一致的高度評價，絕非僅有外型與內裝設計，在配備、實用性與動態表現方面同樣擁有高水準演出，110hp馬力輸出的1.5升引擎配合僅1045公斤的輕量化車身，加速輕快且後勁十足，而設定得宜的底盤也帶來高度駕駛樂趣，全方位的均衡表現讓Swift實至名歸。 |
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| Swift在去年底上市時，憑藉著動感時尚的造型深獲年輕族群喜愛，加上多項超值配備加持，順利在評選中脫穎而出。 | 面對Yaris的競爭，Swift刻意強化產品戰力，媲美同級車的電動座椅即堪稱一絕。 |
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入圍車款：Buick Excelle/Ford Focus/Honda Civic/Mazda 3/Mitsubishi Lancer/Nissan Tiida/Toyota Altis 正式獲獎車款：Honda Civic 編輯部的選擇：Honda Civic 相同 很少人不被那獨特的外型設計所吸引，流暢的車身線條與創新車艙架構，讓八代Civic完全符合空氣力學的條件，也因此擺平風阻及風切聲對噪音與動力造成的影響。車艙的空間表現與設計亦不遑多讓，前衛的中控檯造型宛如是下一世代的產物，再配合車艙前移形成的寬敞乘坐空間，光是靜止不動，Civic便因其創新概念得到一致讚賞。 動力架構方面，八代Civic的i-VTEC技術讓它保有Honda一貫的高水準演出，其全新1.8升引擎可輸出140hp馬力，且搭配同級車中唯一的五速手自排，加速反應輕快且具備平穩的運轉品質，表現足為同級車表率；頂級款甚至在方向盤上提供手排換檔撥片，與優異的底盤設定形成最佳拍檔，展現高度駕駛樂趣。整體看來，八代Civic絕對是部值得推薦的好車，雖然其售價稍高於同級對手，但車艙空間、造型、內裝設計與性能均無可挑剔，因而得到編輯部與評審團一致的認同。 |
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| 暌違多年Civic車系終於重返台灣，新穎時尚的外觀在競爭的中小型級距絲毫不顯遜色。 | 八代Civic的內裝質感細膩，五速手自排搭配稱職動力，整體表現令人激賞。 |
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入圍車款：Buick LaCrosse/Honda Accord/Mitsubishi Grunder/Nissan Teana/Toyota Camry 正式獲獎車款：Toyota Camry 編輯部的選擇：Toyota Camry 相同 新一代Camry再次成為國產房車的頂尖標竿，大幅進化的內裝設計與豐富配備，讓其更為接近Lexus的奢華印象。從外觀可明顯看出，此次六代Camry在車身造型與空氣力學方面的表現已更成熟，甚至連底盤隔音材質都經長期測試與改良，大幅降低來自路面的震動與輪胎噪音，營造出寧靜的行車環境，令人印象深刻。而頂級3.5升引擎與六速手自排所爆發的能量，讓它具有向歐系性能車挑釁的實力。 打開車門，便利的Keyless鑰匙加上Start啟動按鈕與發光式儀錶，甚至連衛星導航也在選配項目中，車內還有引人注目的先進Pre-Crash雷達碰撞預警系統(選配)，讓新Camry展現與高級進口房車相抗衡的水準演出。這一切均皆讓消費者感到新奇，當然也得到編輯部與評審團的一致肯定而奪得2006最佳國產大型房車殊榮。 |
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| 今年中旬推出的大改款外型更亮眼，大幅躍進的時尚感更博得評審團與編輯部一致好評。 | 內裝質感已直逼Lexus，未來國產車的標準將因New Camry的誕生而提高。 |
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入圍車款：Ford Escape/Honda CR-V/Hyundai Tucson/Mazda Tribute/Nissan X-Trail 正式獲獎車款：Honda CR-V 編輯部的選擇：Honda CR-V 相同 同時摘下車訊獎2005年度風雲車與最佳國產SUV兩項大獎的CR-V，此次再度獲得編輯部與評審團青睞勇奪最佳國產SUV獎項。在這一年時間中，國產SUV級距雖未加入新成員，但部分車型經過小幅變動以提昇市場競爭力，如Tucson VGT便增加柴油引擎選項，Escape、Tuibute則各自推出小改款，這些因素的加入均對市場態勢造成影響，其中僅有CR-V以不變應萬變。 而CR-V的再次蟬聯，或許讓其他對手感到氣結，但就產品本質與消費者的角度來看，原廠雖已發表了大改款CR-V，但現行款獨樹一格的優雅外型與高質感內裝仍深具魅力。另外，2.0升i-VTEC引擎也具備優異的出力與運轉品質，加上與房車相近的行車表現，讓其依然極具吸引力，因此CR-V的勝出並不讓人感到意外，而其他對手也得更加努力才行。 |
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| 去年的年度風雲車再度蟬聯最佳SUV寶座，由此可見其產品實力之堅強。 | 二代CR-V不僅外觀更迷人，內裝質感與空間規畫也格外引人注目。 |
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入圍車款：Chrysler Town & Country/Mazda 5/Mitsubishi Savrin/Toyota Wish 正式獲獎車款：Chrysler Town & Country 編輯部的選擇：Toyota Wish 不同 國產MPV一支獨秀的Toyota Wish，進入市場已有兩年時間，但仍一直盤踞該級距銷售龍頭的寶座，甚至連特性相近且擁有滑門設計的Mazda 5也無法對它造成威脅。Wish當然有其成功的產品特點，外型流線且內裝前衛、大小適中的車身尺寸與寬敞的七人座車艙空間，完全符合國內市場的消費需求。最難得的是，Wish還具備同級車少有的輕快動力與駕駛樂趣，讓它獨占鰲頭且獲得編輯部的一致認同。 評審團與編輯部雖有不同觀點，但實際上Town & Country與Wish之間有非常接近的比數，而前者之所以勝出，主要在於身分的轉變。從進口改為國產車後除了售價大幅降低外，經強化的配備及視聽娛樂系統的豐富性，再加上寬敞空間、電動滑門與多功能巧易收設計，讓其在國產級距中完全找不到敵手。 |
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| Town & Country擁有多年口碑，國產化後加入售價方面的優勢，實力已不容小覷。 | 國產MPV龍頭Wish即使已推出兩年，但堅強的產品力與實用性讓魅力依舊不減。 |
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入圍車款：Citroen C2/Daihatsu Sirion/Ford Fiesta/Fiat Idea/Mini Mini/Peugeot 1007/Renault Modus/Skoda Fabia 正式獲獎車款：Ford Fiesta 編輯部的選擇：Citroen C2 不同 這個項目編輯部表達出不同於評審團的觀點，論及整體設計、配備、功能性與價格等方面的表現，編輯部覺得C2皆高過Fiesta，兩者間的最大差異在於動力架構與車門設計對實用性所造成的影響。C2雖有著獨特的法系設計風格，可惜自手排系統的表現尚待改進，且雙門車身也容易造成後座乘客上下車困擾，這也成為編輯部與評審團出現不同意見的主因。 就編輯部的角度來看，會購買進口都會車的消費者大多屬年輕族群，注重個人風格的展現，而三門掀背的C2完全吻合此需求。鮮豔多變的車艙架構、跑車格調的方向盤與換檔撥片、可前後滑動的後座與對開尾門，還有極為精準的操控能力與合宜售價，均對C2的市場競爭力產生極大助益。當然，Fiesta之所以能得到評審團青睞，其實用性極佳的五門車身、自排變速箱與列為標配的天窗是主要因素，且密集的售後服務體系也確實比Citroen更加完善。 |
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| 雖然今年才進入國內市場，Fiesta該車系在國外已有超過30年的歷史，經過多次改款產品力已漸趨成熟。 | 法系小鋼砲氣息搭配表現不俗的動力與操控，成就C2在國內市場的亮眼成就。 |
