圖片來源：Web Option
 
2019年5月18日在日本群馬舉行的RacingCafe D`z-garage，出現了一輛記憶卡殺手的Mazda RX-7 FD3S，這輛車的外觀被以全車貼膜包覆，並且選擇的顏色可是一般車主可能會覺得害羞的純金色澤，其實這個跟車主的職業有很大的關係，車主其實是在販售供桌的銷售人員，因此才會將車輛外觀選擇上與日本供桌常見的純金黃色作為車輛的外觀色，也不知道這樣的製作是否會對業績有正面的提昇︖
 

動力部分並非太重要，T04Z渦輪機搭配Power FC可程式電腦的撰寫，目前大概有400ps以上的威力。
 
原型車為西元1995年的RX-7第三期型，車主花了將近4年的時間，終於在2019年4月完成這輛車。概念車型為RE雨宮的Super GT廠車的外觀，並且與一般市售街道版空力套件做混搭，空力套件是透過RE雨宮的GT Replica kit，加上車主做的細部修正，達到幾乎媲美正規GT廠車般的極致形體追求。
 
這個部分因為很多廠車的套件並沒有市售，車主為了達到完美的外觀，許多細節的套件都是堅持復刻打造，像是GT廠車上的大型尾翼就與市售不同，車主也不知道從哪裡取得到，RE雨宮在2011年發表的Time Attack式樣機型的尾翼，記得當年這個外觀套件則是僅有個位數的夢幻品，另外就連雨宮GT廠車最終式樣的壓克力窗戶，車主也是花費了好大的功夫才取得，後照鏡部分則是泛用規格競技用產品在加工處理，達到與GT廠車相同的形狀。

正廠車套件其實與GT Replica kit市售版本有著些許的差異，這個部分都是靠車主自己做的細部修正來達到更完美的軀體，光是這個製作數量只有個位數的尾翼，車主依舊有辦法來入手。

基本上空力套件的製作雖然不容易，不過還是可透過加工或是包膜來達到視覺上的修復，但這兩片壓克力的窗戶就不是這樣了，車主想盡辦法才入手這兩片正GT廠車上拆下的產品。

內裝部分其實有點雜亂，三環錶、十字棒、氣壓調整器的擺設似乎顯得有點混亂。

引擎室的美化是車主下一個計劃，但實際上的概念並沒有個實際方向，也許是將進氣歧管拋光，或是將管路全數換上鈦合金節燒管，反正不管怎麼樣引擎吊出來重新噴漆是一定要的。
 
另一方向街道方向的改裝套件則是以足下產品為主，整輛車緊緊貼在地板上的風格，則是透過來自台灣的AirREX製氣壓避震器來達成，後行李箱內就可看到AirREX的鋼瓶與簡單的小裝潢，19吋的雙片式輪圈，則是來自Work Emotion的鍛造品。
 
車主表示目前車輛的外觀雖然也已經完成，這次原本也要將輪框送去施以電鍍金的處理，不過截至目前為止連同車輛購入的金額，已經超過了1000萬元日幣，因此沒有預算去處理輪框部分，但接下來會把目標放在引擎室的製作，或許大家下次去福岡玩，可能會在路上看到這輛金色RX7也不一定。

為了營造GT廠車般的氣勢，在無法改變懸吊作動形式下，透過AirREX氣壓懸吊將車輛降到路上無法行駛的高度，好佔滿大家的記憶卡容量。

19吋的三片式輪框原本是要施以金色電鍍來搭配車體塗裝的，不過預算似乎超出了車主計畫，因此這次的活動中僅維持原色來應戰。