隨著992世代的911在台上市，也代表著2019年的Porsche World Roadshow正式開始，本次駕訓體驗除了有著多種關卡技術訓練之外，重點當然是可以搶先試駕到最新的992，以及會在5月上市的全新Macan。如果你也想在賽道盡情操駕Porsche全車系，那麼Roadshow絕對是個物超所值的選項，不過當你看到此篇報導的同時，也代表了今年的駕訓活動已經結束，所以有興趣的讀者不妨先閱讀文章過過乾癮，準備好明年的報名表章吧！
 
正如同911上市的宣言，911並非人人都需要，但肯定人人都想要；保時捷人人都想開，但可不是人人都可以開，想要真正體驗Porsche的美好，還是要有些基本的斤兩，Porsche駕訓體驗的用意，就是讓專業的教練帶領各位，由淺入深的熟悉車輛，並進一步提昇駕駛技術，才可以在賽道上肆意的留下胎痕與回憶。Porsche World Roadshow 2019共有四個體驗關卡，包含了繞錐煞停、操控訓練1、操控訓練2、越野體驗等，其中操控訓練1可以駕駛到最新的992車款，操控訓練2則是Porsche的四門大車體驗，包含了還未上市的全新Macan，這兩部車的表現如何，也會是我們此次報導的重點。
 

 
超凡入聖992
值得慶幸的是，我們組別的第一個項目就是操控訓練的部分，將會駕駛992（Carrera S、Carrera 4S）、718 Boxster S、718 Cayman GTS在麗寶賽車場上盡情奔馳，感受MR與RR驅動配置的區別，以及992究竟有多厲害。
 
992的車長比起991來得更長，因此可以想像它在操控上會變得更為沉穩，但是靈活度或許也打些折扣，不過這些杞人憂天的想法，直到我們坐上992的瞬間立刻化為烏有。992搭載了3.0升水平對臥六缸引擎，擁有著450hp/54.1kgm最大弄力輸出，這已經是991世代GT3的動力等級，雙渦輪的配置不僅從極低的轉速就可以爆發全部的扭力，渦輪全開的推力更是不同凡響，換搭的8速PDK更是有著綿密迅速的換檔速度，0~100km/h加速僅需3.6秒（4S、S為3.7秒），而我們所試駕的車款還有選配跑車計時套件，破百加速更可縮短至3.4秒（4S、S為3.5秒）想要在大直線跟上教練所駕駛的GT3（991.2）絲毫不是難事，也讓人自信心大增。
 

992的Carrera S就有著450hp最大馬力，要在大直線跟上991.2的GT3完全不是問題。

992新增了主動空力系統，制動時隱藏式尾翼會主動升起。

992的車頭行李箱蓋多了兩條折線，進氣壩、燈組也都進行了變動。

隨著圈速的增加，教練也開始將車速提昇，此時我們才見識到992真正的實力。4S有著全場最穩健的底盤設定，四輪驅動的加持讓過彎的極限難以探尋，在不可思議的車速下都仍然保持著良好的循跡性，更重要的是992似乎在車輛的舒適性上也有所提昇，路感清晰明朗，但卻不會讓人感到焦躁，功力確實了得。至於Carrera S則有著更為刁鑽的轉向手感，比起4S來得更輕的車重讓整部車有著更靈活的調性，另一方面由於試駕車款選配了後輪轉向系統，車速在80km/h下後輪會和前輪呈現反方向作動，在彎道中可以很明顯感到車尾在幫助我們推進彎角，跟後輪開始飄移的感覺截然不同，是個非常難得的體驗。

水平化的內裝設計致敬初代911，保留了實體按鍵也是不向科技妥協之處。

全新的方向盤尊榮依舊，動態模式的旋鈕則經過全新設計。

 轉速錶依然置中並採用傳統指針強調性能操控，其餘的四環則都用數位螢幕取代。
 
淺嚐Macan不過癮
操控訓練2則是駕駛Porsche中的Big Boy四門車款，其中有著Panamera Turbo、Cayenne Turbo等重量級角色，但我們唯一在乎的還是未演先轟動的Macan。身為小改款車型Macan外觀上更接近老大哥Cayenne，唯獨車尾獨特的尾燈讓人看出其身份，否則一時之間還真的難以分辨出差異。Porsche當天提供了Macan、Macan S讓我們在賽道試駕，其中Macan搭載的是2.0四缸渦輪引擎，動力輸出約莫在250hp左右，S則是維持3.0 V6引擎，但由於身邊懷繞著各種Turbo級怪物，Macan在動力表現上很難佔到優勢，反而是避震對於路面的處理更為細膩讓我們驚喜，整體的行路質感更為精緻舒適，更可以照顧後座乘客的需求。

小改款的Macan外觀上和Cayenne更為接近，行駛起來卻更加舒適。

 一體相連式尾燈是小改款Macan的重點項目。
 
龍入淺灘
Cayenne絕對是Porsche在21世紀成功的基石，雖然大家的印象都還是保留在Cayenne硬派的操駕性能之上，但其實Cayenne的越野能力也是很有一套，即便沒有太多人捨得這麼做，但可不代表它實力不夠。Cayenne身上當然有著越野模式可以切換，裡面更有諸多細項可以調整，要爬上35度的陡坡絕非難事，涉水、拔山都輕而易舉。

 雖然大家都認定Cayenne是跑車化SUV的代表，但它的越野能力也是相當具有水準。