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Golf GTI獸化軟體 GIAC功能06年最強

2006.09.11  作者:車訊網  

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圖:Eric
說到歐系車,除了BMW和M.Benz外,VAG車系這個全球最大的汽車集團,讀者們對於該集團旗下的福斯、奧迪和前不久剛由台宇汽車導入國內的Skoda想必不陌生。但價格偏高的歐系車,引進國內的改裝套件不但少之又少,甚至全車未改只將原廠電腦程式重寫,便會失去原廠保固。面對這樣的問題,同樣身為五代Golf GTI車主的萊羿車工廠陳老闆,不斷尋求兩全其美的辦法,希望能夠在動力提昇之餘,還能保有原廠保固,經過多方比較,終於找到GIAC這個電腦改裝軟體,並在今年7月,正式和GIAC簽下目前全台灣唯一代理權的合約。

爬山健將代步車
打高增壓油照省


        從高中時代就愛玩摩托車陳老闆,退伍後即投入汽車維修工作,從喜美、Cooper S玩到現在的Saxo以及去年送給老婆當代步車的5代Golf 2.0 GTI,皆投入相當大的心力研究,熱愛賽車運動的陳老闆近兩年也和哥哥及多位好友致力於爬山賽,不論是全車輕量化的玻璃纖維車體或是萬轉170匹的NA引擎,兄弟二人均事事躬親,以求將戰駒調校至最適合自己的狀態。雖然最近兩次參加由越協舉辦的爬山賽皆與冠軍失之交臂,比賽運氣似乎差了一點,但出色的調校功力與駕駛技術完全不受影響, 除了對Honda車系熟捻之外,歐洲車更是這兩年的主攻項目,有鑒於喜美單凸落雙凸,引擎外型易於辨識,車型顯眼易遭警察關注,相形之下,歐洲車不但在引擎外型上不易辨識,1800c.c.和2000c.c.常常長得一模一樣外,連引擎號碼也是近幾年才開始有的。以今天主角Golf GTI為例,原廠即配備渦輪增壓器,加上渦輪位置隱密,就算加大一號渦輪,也不易察覺,只要外型別搞得太誇張,車內不要插防滾籠,應付路上臨檢,確實能省下不少莫名奇妙的麻煩。

MED9電腦把關嚴謹
GAIC為你逐一破解


        Golf GTI 2.0L缸內直噴渦輪引擎,原廠即擁有200hp最大馬力與28.6kgm最大扭力,1800rpm到5000rpm都是動力湧現的黃金區段,加上與BMW SMG2極為類似的DSG自手排加持,優異的動力與操控性能深受許多車主喜愛,甚至連陳老闆的老婆都禁不住暢快的油門加速反應,不小心就會吃下超速紅單,不過身為改裝店家的萊羿當然不會滿足於原廠性能,追求更高動力的本能驅使他打造更強而有力的GTI。從五代GTI上市開始,本刊就陸續做過該車款的相關報導,全新的行車監理系統要在進行改裝之前有全盤了解才能動工,不然輕則動力發揮不出來,重則引擎出怪手。行車監理電腦系統,一直是五代GTI最難改裝的部分,因為五代GTI採用的全新MED9行車電腦監理系統,與過去的ME7.5、ME7.1.1完全不同,強大的功能使複雜程度更高、管理範圍更廣,以往ME系列改裝電腦時只需拆裝晶片,就能輕鬆獲得動力提昇,但新的MED9想要進行電腦系統升級,可沒那麼輕鬆,原廠在行車監理系統中加入防盜密碼及自我診測系統保護程式,倘若店家功力不足以安全完整解開保護程式,電腦就會自動鎖住,加上MED9監控的層面相當廣,只要換裝任何的改裝品使Sensor回傳訊號有異,電腦就會自動降低引擎功率輸出來保護引擎。所以各大行車電腦改裝廠針對五代GTI第一件要做的事就是破解密碼,而這方面萊羿車工廠代理的GIAC已完全破解!而且貼心的GIAC還特別將自家改裝軟體的保固密碼隱藏在VW原廠程式密碼背後,即便車主開著對應8號渦輪巨獸的軟體進原廠維修,原廠從OBD2插頭讀取出來的軟體版本依舊是原廠模式,這代表著即便您的愛車已經從原廠200hp升級到320hp,VW依舊提供您原廠保固,GIAC的密碼與程式僅有配備專業儀器的GIAC工程師能讀取出來,這個保護措施可保障GIAC消費者,讓花錢改裝的程式軟體,不會輕易遭到同業拷貝!雖說世上沒有破解不了的密碼,但由位於美國加州總公司20幾位工程師寫出來的防護軟體,不是那種貪小便宜的盜版者能破解的。而將原廠電腦資料讀取出來的第一個步驟,GIAC跟各家改裝廠一樣,必須先利用Flash loader讀寫器連結OBD2插槽,將原廠電腦中的ECU電腦號碼和車身編號等資料讀取出來,再上網與GIAC總公司的資料庫連結,輸入各車款的年份、排氣輛、車身編碼與改裝明細等相關資料,資料庫便會提供適當的程式給台灣赴美受訓合格的工程師(目前全台僅萊羿有一位),然後再從OBD2寫回原車電腦。之所以要輸入詳細的車輛資料,是因為即使同為五代Golf GTI,2005年和2006年出廠的車,VW原廠就已做過軟/硬體上的修改了,如:05年機械式汽油泵浦供油量不足的問題,06年已改良,所以當硬體方面變更了渦輪型號、改排氣管、加大進氣歧管或強化供油量等等,更該撰寫單獨對應的程式,才能完整發揮硬體套件的威力。無論是裝整套、半套甚至是只有一個小改裝品,GIAC龐大的資料庫通通能夠立即提供宛如現場撰寫的軟體,加上過去十年在加拿大開汽車改裝店而與GIAC緊密互動的電腦工程師Eric,現已歸國任職於羿車工廠,所以即便遇到線上與總公司討論,專業程度更加令人放心。

全球首創
五合一切換器


        大致了解GIAC修改行車電腦的方式之後,接著介紹GIAC的功能,當工程師幫您完成行車監控系統的重寫之後,就算全車原廠未改也能增加50hp馬力,C/P值相當令人滿意;不過問題來了,馬力提昇意味著同樣的時間內,引擎燃燒掉更多的空氣與汽油,在油價高漲的時期,這可不是車主們所樂見的,換成別家軟體公司,通常只能告訴你一句話:「魚與熊掌不可兼得,認了吧!」,但貼心的CIAC,提供目前全球唯一可切換模式的行車電腦控制器,這個控制器能切換「競技」、「原廠」、「省油」、「防盜」、「外借」5種模式,平常上下班代步時,使用省油模式,偶爾要享受一下速度感或下場參賽時,就用競技模式,回原廠保養維修時,就還原為原廠模式,當使用防盜模式時,就算小偷有原廠鑰匙也無法發動,甚至連車輛外借或交給泊車小弟的困擾,GAIC都幫您設想到了,切換成外借模式後,動力就會被鎖定在50%,再也不用擔心泊車小弟亂操你的愛車。

AWE排氣管中尾段
Wilwood鍛造卡鉗


        陳老闆表示,由於GIAC重寫軟體之後,本來洩壓閥的聲音要很注意聽才聽得到,現在卻變得跟硬皮鯊差不多,加上原廠排氣管無法完全消化增加馬力後伴隨而來的廢氣量,轉速拉高後便有阻塞感,所以向美國知名改裝雜誌評比為最佳排氣管品牌的AWE,訂購一組排氣管中尾段,此組中尾段與原廠的不同處除了內徑由原本的50mm增加到63.5mm,原廠的雙觸媒減少為單觸媒,且觸媒密度由原本900目換為競技型高流量200目之外,焊接及管內拋光的技術更是一流,有別於日系車的吵雜,保留且改進抑制噪音的消音設計,集強悍優雅於一身;由於採訪前一天才到貨,來不及安裝,待安裝完成後連同程式重灌,預估馬力淨值可達285匹。動力提昇後,最怕車子停不下來,萊羿車工廠擁有Wilwood北美地區才買得到的特殊卡鉗版本(卡鉗上Logo可供辨識),Wilwood卡鉗的特色除了煞車力道強勁、平穩、線性之外,使用鋁合金鍛造而成的卡鉗本體更是輕盈,且碟盤材質更是國產碟盤所望其項背;此話怎講?材質料號與金屬成份乃商業機密小編當然無從得知,但從兩片式輕量化碟盤同時能夠做「打洞+劃線」這種國內大廠也不敢冒險量產的設計,就知道Wilwood對其碟盤材質強度深具信心。以簧下負荷每增加1公斤,相當於車身重量增加7公斤的理論基礎來看,Wilwood的煞車套件確實能在提昇制動力之餘,保有甚至提昇加速敏捷度和車身前後配重平衡,以18吋鋁圈為例:大6活塞鍛造卡鉗對應前後330mm加大碟,含金屬油管、卡鉗座、來令片,完工價約為7萬元,絕對是最極致的選擇。

23年調校歷史
專寫賽車電腦


        GIAC是一個創立15 年以上,擁有豐富汽車調校經驗的軟體工程公司,但其真正的歷史起源,可追溯至23年前,替保時捷、法拉力、BMW等大廠的比賽車撰寫程式開始。致力於設計出更有爆發力且安全可靠的行車電腦軟體,來替換原廠行車電腦內的程式,其可調整的項目有點火正時、供油比例、噴油速率、斷油延後等表現總合,在不犧牲日常平順的駕駛習慣下,創造更巨大的扭力和馬力表現,並在商品投入市場後,依照其表現繼續修改。GIAC著重於Porsche、Audi、Bentley 、VW、BMW、Volvo、Mercedes的套裝軟體設計以及特定歐洲車系case-by-case的個別調校,輔助工具包括Flash loader軟體和手動調整器,來控制晶片內多個GIAC的儲存設定,並依造個別的駕駛習慣或特定需求,提供專屬的調校服務。GIAC研發小組使用特有的軟體、調整器、仿真器,應付最複雜的調校問題,研究所設在加州爾灣,擁有一台專門用來開發、測試軟體的4WD馬力機和最先進的水平儀,結合其專業的程式撰寫、電路設計與診斷技術,使該公司設計的電腦晶片可調校範圍加為廣泛。

VAG車系
GIAC適用範圍


        福斯車系
Corrado
1992-2006 (全渦輪車系)
New Beetle
1989-2005 (2.0L以上及渦輪車系)
Polo
2006 Polo GTI 1.8T
Touareg
2005-2004 Touareg 4.2
W8
2003 W8


 

        奧迪車系
A3/S3
2006 A3 2.0T
2001-2002 S3
A4/S4/RS4
2006 B7 A4 2.0T
2003-2005 B6 S4 4.2L
2002-2005 B6 A4 1.8T
2000-2002 B5 S4
1996-2001 B5 A4 1.8T
1996-2000 B5 A4/A6 30 valve
2000-1999 B5 S4 2.7T
A6/RS6
2006 A6 2.0T(Euro)
2004 RS6
2000-2004 A6 2.7T
2000-2003 A6 4.2
1996-2001 B5 A4/A6 30 valve
A8/S8
2001-2003 A8 4.2
2001 S8
Allroad
2000-2004 Allroad 2.7T
TT
2000-2005 全車系


值得同業敬畏
的排氣管大廠


        AWE的以排氣管製造為主業,為GIAC重要夥伴,在VW、Audi和Porsche的市場上擁有主導地位。1991年創立和1997年網路化以來,不僅自行開發許多產品,更有許多菁英公司成為經銷商或夥伴,如Bilstein 、Borla、GIAC和H&R。並以一千平方英尺的倉庫空間保證,當你向AWE發出訂單,產品已經庫存,準備運送,自動化命令確認後續的船務和追蹤號碼,以便客戶能自行追蹤產品序號。

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