美國售價微幅調漲，台灣是否跟進？
 
正因新車競爭力強大，總代理和泰一定會想盡辦法盡快在台發表上市，掐指算算，合理的時程約莫2019年第二季，也就是大約五月份或六月份的當口。至於車型規劃目前尚言之過早，只是按現行第四代RAV4狀況，屆時包含2.0升自然進氣、2.5升自然進氣以及2.5升油電複合動力都將有機會雀屏中選，最最起碼，擔負入門任務的2.0升車款以及Toyota招牌的2.5升Hybrid車型一定會與國人見面。

全新RAV4具備2.0升、2.5升自然進氣引擎，以及2.5升油電複合動力。
 
至於價格部分，以美國市場最入門的25,500美元來看，對比先前第四代RAV4的24,660美元大約有2.6萬元台幣的價差，至於高頂版的Limited Hybrid車型也從34,280美元調漲至35,700美元，因此有了4.4萬元台幣的漲幅，加上新增第二代TSS主動安全科技這個無敵彩蛋，合理推測全新RAV4到了台灣肯定將較現行車款有所調漲，至於價格落點會在哪裡？若全車系標配TSS 2.0的話，95萬元或許會是起碼的入手門檻，甚至100萬元大關也可能面臨保衛戰，至於頂規Hybrid則預計仍將落在140萬元附近，以與高階兄弟Lexus UX與NX有所區隔。
 
RAV4出征，寸草不生？
 
不過，在有了更強大的安全、科技與質感背書後，大改款Toyota RAV4在台上市後幾乎可以肯定賣得只會更多不會更少，疑？有注意我剛刻意沒提造型設計嗎？這可不是疏忽，在台灣放眼一至四代RAV4，扣除慘遭滑鐵盧的初代目還有並未上市的第二代，其他世代不管圓的、方的、好看、難看統統賣得嚇嚇叫，合理推論該客層全然不在乎車究竟長得如何模樣，端看價位、車型還有品牌而已，事實上，最不會錯的牛頭牌Logo加上人人最「額樂」的SUV車格，主流中的主流當然強上加強，不相信？一年後我們再來看。

所以，就算時尚有型甚至帶有幾分德國車剛毅調調的大改款RAV4不見得投台灣最多數消費者所好，等到上市後，絕對依舊會在市場投下一顆核子彈而不只震撼彈，至於首當其衝的，相信不會是同為進口身份的競爭對手諸如Mazda CX-5、Subaru Forester或Volkswagen Tiguan，而將會是2018年與之鏖戰到最後的國產天王Honda CR-V，畢竟TSS 2.0已擁有不輸廣受好評Honda Sensing的全面性表現，再加上可能更低的價位以及進口車身份雙重火力，仔細想想，Toyota豈有打不贏Honda的道理？除此之外量亦不小的Nissan X-Trail與Ford Kuga也該把皮繃緊點，倘若能夠報出漂亮價格(這點RAV4向來很擅長)就連Mitsubishi Outlander也得相當小心，畢竟世代多少有點年紀，面對初生之虎不只犢，禮讓三分只是起手勢而已。

至於前面提及那些進口對手可別以為沒你的事，向來習慣大小通吃的RAV4就算Hybrid車型起碼120萬元起跳，搶攻市場也從來沒在跟你客氣，總而言之相信我，只要全新RAV4一發表，整個台灣車市肯定有大戲好看！

待2019年第二季正式引進台灣，勢必對於國內車市帶來極為強烈的衝擊。