圖：永業保時捷

保時捷日前發表其全新第二代多功能休閒越野車 ─ 全新 Cayenne、Cayenne S、Cayenne Turbo，配備更強而有力的缸內直噴引擎；新引擎採用保時捷一貫的燃油直噴 ( Direct Fuel Injection，DFI ) 技術，可為三款車款降低達 8% 以上之燃料消耗量；而在實際駕駛情況下，更可節省將近 15% 的燃料。

標準款 Cayenne 搭載之引擎從 3.2 升升級至 3.6 升 V6，可輸出最大馬力 290 匹，較前款提升 40 匹，最大扭力也自 310Nm 提升至 385Nm，靜止加速至時速一百公里僅需 8.1 秒，極速可達 227 公里，相較於前代車款的 9.1 秒與 214 公里的成績，可謂進步良多。

拜保時捷可變氣門正時與揚程 ( VarioCam Plus ) 系統之賜，Cayenne S 搭載排氣量增加至 4.8 升的自然進氣 V8 引擎，可產生 500Nm 最大扭力 ( 前代車款為 420Nm ) 與 385 匹最大馬力；其 0 至 100 公里加速成績為 6.6 秒，極速達 252 公里 ( 前代車款成績為 6.8 秒與 242 公里 )。

全新 Cayenne Turbo 性能更是令人懾服，其 V8 引擎在雙渦輪增壓推動下，可產生 500 匹最大馬力與 700Nm 扭力 ( 前代車款為 620Nm )，動力增加達 50 匹之多；新款 Cayenne Turbo由 靜止加速至一百公里僅需 5.1 秒，極速更直上 275 公里 ( 前代車款成績為 5.6 秒與 266 公里 )。

Cayenne Turbo 標準配備保時捷主動式懸載調整系統 ( Porsche Active Suspension Management，PASM )，其穩定度可透過選配之全新保時捷動態底盤控制 ( Porsche Dynamic Chassis Control，PDCC ) 防傾穩定系統加以提升，Cayenne 與 Cayenne S 亦提供此項選用配備，可限制車輛在彎中的側傾，並可在幾乎各種駕駛狀況下維持絕佳平衡。就操控、轉向穩定性與乘坐舒適度而言，全新 Cayenne 車系展現顯著的進步，當行駛於越野地形時，此系統不但可提供極大的輪軸高度差，亦可增加循跡能力。

第二代保時捷 Cayenne 的台灣地區標準版優惠預售接單價為 328 萬元，Cayenne S 為 448 萬元，而 Cayenne Turbo 則為 668 萬元，全新 Cayenne 全車系預計將於 2007 年 3 月 15 日發表上市，並同時進駐全省保時捷展示中心。