▲這張圖可以明顯的看出防滾架所謂的點數，4點及5點就是所謂的「後半籠」，而最常見的就是基礎的6點式，一般道路上小編覺得6點式就很棒了。
 
Q1.
愛車已經20歲了，有時候在不平整的道路上可以感覺到車體的扭動，目前車子正要送去做內外烤漆，這時間內是否有最直接有效的強化方式︖
 
A1.
剛性不足的車體，最容易帶來的就是車輛「無法按照預期動態前進」，因此為了讓車輛可以依照駕駛的意志來操作，降低車體因為受到路面狀況所影響的高剛性車體是絕對需要的，因此拉桿或是防滾架絕對不是改來看的，再高檔的車都需要它們的輔助。
 
而剛好你的愛車已經拆光準備送去烤漆，其實這個時候最適合在車體較薄弱的鈑金部分施以補強，點焊、打上鉚釘都是相當直接的方式，日後在將內裝蓋上也不會引響車室內人員進出的問題，但如果怕店家能力不足以做這類的強化，那防滾架也是小編覺得「最直接」的車體強化方式，C柱的部分只要跟著原車走，就能保持原有後門人員進出的便利性。
 
當然還有拉桿等產品是可以滿足需求，不過因為你今天問的是最直接，所以小編建議你一次到位，並且有一點你需要特別注意的點，那就是車台變硬後，避震器可能會有變得更硬朗的感覺，這時候就需要透過阻尼或是彈簧的預壓來改變這個問題。
 

▲正規的競賽用的防滾架製作是相當複雜的，除了上述的幾點式外，A柱、B柱都必須透過鋼板做防滾架與車體的銜接，如此一來才能達到最大強度表現。