圖 戴正明
 
Toyota Camry從全新第八代開始，將從國產車型改換成進口車的身份，不僅如此，更拜新世代TNGA底盤平檯所賜，而擁有更大、更氣派的身形與車室空間表現，最重要的是在此底盤平台與全新後雙A臂懸吊的設定下，更是大幅提昇了以往較欠缺的操控性能，而讓整個產品力表現的更加均衡與全面性。
 
●建議售價 139.9萬(旗艦型)
●平均油耗 21.9km/L
●原廠保固 4年12萬公里
●討喜之處 寧靜駕馭氛圍、有感的操控進化
●遺珠之憾 後座頭部空間略小

 
終於還是不敵銷售量逐漸下滑的殘酷現實，在國內中大型房車級距中的銷售一哥Camry，也從國產車變成日本原裝進口車了，這也是繼Honda Accord、Ford Mondeo車型之後，又一部改換身份與銷售策略的中大型房車，當然之後還有Nissan Teana也將加入此行列，預計在明年第二季以新世代Altima進口車型來取代現行國產Teana，也就是說屆時「國產中大型房車」這稱呼將會在國內正式走入歷史。
 
那Camry為什麼會從國產車變成進口車呢？箇中主要原因當然就是其銷售量逐漸下滑，儘管此車仍是此級距車款的銷售冠軍，但其去年月平均銷量已逐漸下滑至515部，今年再度下滑至350部，因此整個銷售成績已經無法達到生產線所需要的規模數量與成本需求，因此和泰汽車不得不結束國產Camry的生產線，而改採進口方式銷售，這與Accord、Mondeo甚至是Teana皆相繼結束國產化而採進口販售的原因幾乎都是一模樣的。
 
SUV大幅搶食

那為何國產Camry的銷售量會如此日漸萎縮呢？主要有兩個原因，首先是受到SUV休旅車風潮再度興起的影響，各家品牌皆紛紛推出價格帶相近的休旅車款，而大幅搶食Camry的市場銷售版圖，甚至連自家兄弟RAV4也是其中影響車款。再者就是由於國產中大型房車的價格，在配備持續向上堆疊的情況下而愈趨拉高，但許多品牌較高階的進口車款，其價格則因為要向下搶食市場而不斷下調，讓聰明的消費者很心甘情願地多拿出些銀兩來入主這些進口車款，而導致Camry的銷量嚴重受影響，當然同級距的Accord、Mondeo及Teana亦在此消費形態下深受其害，這也就是國產中大型房車走入歷史的兩大因素。
 

造型犀利且科技感十足的LED Bi-Beam頭燈是Hybrid車型專屬的配備。

十分炫目的紅白雙色尾燈組也採高科技的LED光條式設計。

大型保桿進氣壩特別採鈦色塗裝的橫柵式設計，視覺造型相當霸氣。

18吋V型叉戟式鋁圈既搶眼又具跑格。
 
車身拉長、加寬、更低趴

相較於上代國產Camry較為穩重、中規中矩的外觀造型，全新Camry的樣貌可說是既動感又氣派，簡直是判若兩車。的確，新Camry在新世代Keen Look的家族造型風格的設計之後，以飛翼式的水箱護罩搭配銳利的LED頭燈以及採鈦色塗裝的大型下保桿進氣壩，為車頭營造出十足的運動氣息，再加上拜全新TNGA底盤所賜，整個車身不僅拉長、加寬且降低，搭配更趨飽滿厚實的加大輪拱與具肌力感的鈑件，讓整個外貌呈現出猶如大型四門跑房的動感大器與低趴侵略的身段。而Camry也從全新第八代車型開始，其外型已採全球統一規格化的設計，而不

似以往因區域市場的不同，而各自擁有包括日規、美規、澳規以及亞太規等不同的造型，藉此來強化消費者對Camry的視覺印象以及零件的全球通用性。
 
強調質感與科技化的內裝

新Camry的內裝同樣是煥然一新，雖然那類三角形的中控檯造型有些人覺得怪怪的看不習慣，但個人卻是覺得相當有設計感，尤其與上代車型那四四方方的樸實造型相比，就更顯獨特與現代感，與所搭配的各項科技化配備相襯，完全沒有任何違和感。不過車艙內最令人讚賞的就是質感的營造，不僅以大量皮革進行包覆外，更以鏡面飾板、金屬飾條以及稱為「虎目石」的飾板等材質相互搭配，讓整個內裝質感呈現有著高級豪華進口車的水準，比起上代國產車的確出色許多。
 
車艙內的重點配備除了內建導航功能的8吋觸控DVD影音系統、10吋HUD抬頭顯示器以及擁有各項機能快撥按鈕且握感不錯的三輻式多功能真皮方向盤之外，還有很厲害的7吋全彩MID儀錶板，其兩圓環中間所鑲嵌的螢幕可顯示極為豐富的行車資訊，包含各項油耗數據、車輛功能設定、音響資訊、駕駛模式以及如ACC、LDA與車輛能源監測等圖像顯示，可說科技感十足。此外，這次進口Camry也相當禮遇前座乘客，除雙前座皆具備電動8向調整與腰靠功能外，也擁有通風裝置，且駕駛座還享有電動4向調整方向盤以及2組記憶功能(方向盤/後視鏡連動)，再加上JBL 9具揚聲器高級音響、後電動遮陽簾、全景式大天窗以及nanoe空氣清淨系統等，配備規格之高直可媲美同級距的豪華品牌進口房車。

 
另外，在消費者所重視的安全配備部分，新Camry也讓人無可挑剔，除基本的VSC、TRC、HAC、BSM、RCTA、AVAS及7具氣囊外，全車系也標配了TSS主動安全防護系統，包含了ACC、PCS、LDA及AHB等，不過在實際使用之後，ACC主動車距維持系統的作動條件為時速50km/h以上，因此在一般走走停停的市區道路上較難達到啟動使用的速率；另外PCS預警式系統並未加入主動煞停功能，這都是較為可惜之處。
 
寬敞舒適再升級

上代國產Camry的後座乘坐間已經是夠寬敞舒適了，但新世代Camry又上一層樓。在全新TNGA底盤結構下，新Camry的車長與車寬分別增加35mm、15mm，來到4885/1840/1445的車身尺碼，且軸距也增加50mm至2825mm，這也讓車室空間表現更為出色，尤其後座不僅坐起來舒適有加，膝部空間更是寬大，175cm人員乘坐，膝蓋離前椅背足足約有3個拳頭的距離，雖然頭部空間因受車身後方線條下斜的影響，而僅約有1個拳頭空間，但還不至於會有壓迫感產生，不過身高若超過180cm的話，那頭頂可能就會直接頂到天篷了。至於行李廂空間則由於所採用的鎳氫電池體積更小，因此位置可從先前的行李廂地板下方移至後座椅下方，因此讓行李廂容積從423L大幅提昇至620L。

新Camry煥然一新的內裝鋪陳，不僅強調造型的設計感，也注重內裝質感與科技化的營造，符合百萬進口車應有的水準表現。

家族風格強烈的三輻式多功能真皮方向盤，質感與握感兼具。

雙環式儀錶中央鑲嵌有7吋彩色TFT螢幕，可顯示豐富的行車資訊以及各項安全配備的圖像。

控檯中央配置8吋觸控式DVD影音系統，內建導航、藍芽、通訊等功能，不過螢幕畫質解析度有改善空間。

Hybrid車型除擁有EV純電行駛模式外，也具備多重駕駛模式切換功能(Eco/Normal/Sport)。

有這大型全景式電動天窗就贏一半了。

擁有9具揚聲器的JBL立體環繞式高級音響系統，音場表現確實不錯，在車內頗享受的。

前座椅除坐起來舒服外，也具備電動8向調整(附2組記憶)以及電動腰靠與三段式通風功能。

在軸距加大50mm之下，原本已經夠寬大的膝部空間再放大，加上座椅泡棉與坐墊長度皆重新設計，坐起來比之前更寬敞與舒適。

因電池模組體積變小，所以改置放在後座椅下方，因此讓後行李廂空間容積從先前的423L擴增至620L。