不管是進口或是國產車，很多新車車廠都有經營中古車販售業務，包括前兩個月的「中華三菱汽車」以及本月的「台灣賓士汽車」。主要原因是中古車市場龐大，原廠挾龐大資源與品牌形象進軍，成本不高卻能獲利無窮，同時，更能延伸該品牌的使用年限，一舉兩得。台灣賓士授權經銷商中華賓士經營之「M.Benz select精選中古車」經過一年多的努力，於日前正式推出「中華賓士認證精選中古車」，這是一個基礎來自M.Benz select、重新演化出的全新中古車交換平台。

M.Benz select精選中古車皆為「總代理台灣賓士」授權經銷商售出的車輛(即俗稱的總代理車)，且自第一次掛牌日起不超過五年，里程數不超過十萬公里，始能成為精選中古車的販賣資格。然後還要再通過134項原廠檢測，確保無泡水、無影響安全結構的重大事故紀錄，同時更適用原廠保固(若已超過原車之保固期，將另獲六個月或一萬公里之延伸保固)，而中華賓士認證精選中古車更提供一年、不限里程的延長保固。

美、歐規車型的內裝配色差異多少可以說明車輛來源，看車時就不用再被車行業務牽著鼻子走

品質免煩惱
更省三十萬
先前提過，由於經過原廠認證的中古車，在多項檢測服務、保固內容延長等保障下，車輛品質絕對可以信賴，不用煩惱花錢買到「芭樂車」，原廠絕對不會搬磚頭砸自己腳，拿偌大的商譽開玩笑。不過相對的，增加的成本自然也轉嫁到消費者身上，原廠認證的中古車，大概都會比坊間車商多出5～10萬左右的價差。以購車的過程、內容與後續的結果論來看，標榜原廠認證雖然貴，但是很划算。

據「中華賓士精選中古車」品牌經理王淳弘表示，掛牌不超過五年、里程不破十萬就等於是在幫消費者進行車況第一次篩選，爾後的檢測則是再確認，買車絕對不用擔心受騙。他也表示M.Benz的C-Class與E-Class均是熱銷車型，以2008出廠、掛牌的「C200K Classic」與「E200K Classic」來說，新車報價為199與255萬，中古車卻只需168、212萬元，至少30萬以上的價差，加上品質保證，是入主M.Benz的最佳時機。

既是中古車交換平台，中華賓士認證精選中古車也接受原車換購，並以合理的價錢收購舊車，免除車主買車賣車的瑣碎程式，一次搞定所有事，這就是講求「服務至上」的經營哲學。

美、歐規車型的內裝配色差異多少可以說明車輛來源，看車時就不用再被車行業務牽著鼻子走

車行優勢在價錢
內行挖寶外行險
如果有意入主M.Benz車款，如果是年份較新的車款，筆者建議找總代理認證的中古車，購車成本雖然增加，卻可換回車況保證與優質服務，怎麼算都划算。若是要買年份較舊的車款，原廠認證也沒法幫上忙時，就只好求助坊間二手車商了。

M.Benz車款具有不錯的抗跌能力，一般來說第一年約新車價的80%，二年視車況約為70～75%，第三年則為60%～65%，許多車款第三年直接下殺新車價的一半甚至更少，由此可知M.Benz的中古車行情並不差。不過仔細查閱中古行情，卻發現價格有些紊亂，相同年份價差不小，原因在於車輛來源！

這的車輛來源當然不是指贓車，而是國內市場除了總代理引進的車型外，也有許多貿易商自行引進的「Demo Car」。這些車的來源包含美國、日本及歐洲的新車或是中古車，當初引進後的售價就比總代理便宜，轉入中古車市後自然更加便宜。目前市面上流通的Demo Car，其中又以美國車型最為便宜，價差更可差到一年份左右，是最大宗車輛來源，歐規車型則因貨源取得容易，規格配備與售價亦較符合國內車型而居次，日本車型最少。

想要辨別箇中差異，可從內、外觀著手，「美規車型」大多採用米、灰色內裝，里程時速錶以英哩(Mile)計，方向燈多為黃色配置。「歐規車型」則採用黑內裝，與台灣賓士代理車款雷同，建議消費者在看車時從單價高的車款開始比較，登記一手車、里程數確認的絕對是市場上的搶手貨。

目前中古車市場詢問度較高的無疑是C、E-Class，在供需法則決定一切的中古車市，熱門即代表價格較高。S-Class則是公司車與租賃車的最愛，G-Class則因數量稀少，因此行情穩健。

E200K Classic正08年式的原廠認證中古車報價現殺40餘萬，說超值一點也不為過吧

比較值得推薦入手的是ML-Class，尤其是’06年改款後的車型，受高油價所累讓這類SUV成為燙手山芋，正’06年式的ML350平均報出約210萬元(新車價333萬)的售價，’01～’05車型也喊出100～180萬左右，’00年的舊款的ML320更是70萬有找！更別說還有10％～15%的議價空間，大車身、大排氣量亦擁有較高的彈性，買中古車就像投資，內行就能挖到寶，外行就得承受買賣風險，購車前最好還是三思而行，才能買得心安、開的安心！

曾是消費者喜愛的SUV車型，現在卻是中古車的冷門車款，也是消費者撿便宜的最佳代表