Swift同為1.5升直四設定，110hp/14.6kgm的最大輸出與Yaris頗為接近。
內裝設計相當簡潔，如方向盤快撥鍵、恆溫空調與MP3音響主機等皆為領先同級車的高檔配備。
首見於小型車級距的Keyless成功為Swift打出知名度，也促使Yaris將Push Start列入選配清單之中。
Swift後座不若Yaris般可完全打平，置物空間的平整度也不如Yaris來得出色。
上市一周後全省Toyota展示間仍然門庭若市，所有人無不爭先恐後一睹Yaris的丰采，營業所外還貼滿慶祝交車成功的紅紙條，宛如大學聯考放榜一般。
上市一周後全省Toyota展示間仍然門庭若市，所有人無不爭先恐後一睹Yaris的丰采，營業所外還貼滿慶祝交車成功的紅紙條，宛如大學聯考放榜一般。
由於和泰提前對人員作訓練，以致雖然首次銷售掀背車，但所有業代面對消費者疑問均能侃侃而談。
銷售Toyota車系達14年之久的北都豐田大安所所長呂志傑認為，目前Yaris的銷售在穩定中成長，預計農曆年前後將掀起下一波的熱烈買氣。 .由於兼具靈巧可愛的特質，讓Yaris一推出便廣受年輕族群喜愛，而賞車民眾中也有近八成皆是女性。
面對Yaris的強勢登場，現代汽車現正推出Go Go Getz精裝式樣版，以低價搭配新增超值備件應戰。
車壇長青樹March現正展開「輕鬆美麗專案」，首年僅需月付3,000元，可再享30萬60期分期，頗為划算。
三款車型中選擇1.5G的買家最多，其次為標榜運動風的1.5S，但因買氣超過預期，目前訂車最快也要12月底才能交車。 | Suzuki Swift 日系血統歐風十足 外型頗為神似Mini的Swift自去年10月分推出以來，以堅強的產品實力迅速搶下國內小型掀背車銷售冠軍寶座，但在銷售上一直無往不利的Toyota即將推出Yaris之際，自然也有其因應措施。首先，在價格不變的前提下，Swift新增此級距中首見的電動座椅，不過僅有頂級車型為四向電調設定，入門版本則只有上下調整，此外，頂級車型還將車外後視鏡收折方式改為類似BMW的上折式設計，車內後視鏡亦增加倒車雷達顯示。 國內雖未引進Swift Sport，不過太子汽車亦透過協力廠商，開發稱為T1、T2與T3三種式樣不同的外觀套件，將前後下巴、側裙與後擾流尾翼等五件式空力套件一併上身，其中T3式樣更與日規版Swift Sport幾無二致，包括雙尾管及蜂巢格狀水箱護罩皆完整重現。車主僅需加價1.4萬元即可加裝T1、T2套件，而原本要價3.5萬元的T3套件則因應Yaris 1.5S運動版車型的推出，目前已降價為2.5萬元。若是預算有限的車主，還可選擇稱為SWP-01的小改工程，換裝蜂巢格狀水箱護罩與日規版尾翼只要2,999元，追加專屬皮椅亦僅需8,000元便可搞定。 動感風格洗鍊有型 配備豐富質感不俗 Swift在外觀設計上明顯較Yaris剛硬許多，雖然整體輪廓相當圓潤，但線條銳利的直立式頭燈與方正水箱護罩，仍讓車頭造型顯得十分精悍。強調動感的立體肩線自前保桿拉出，一路向上貫穿車側並順勢帶出同為直立式設計的LED尾燈，燻黑的A、B柱與極為粗壯的C柱不僅營造出半懸浮車頂的視覺效果，更有幾分神似Mini的錯覺。倒不是說有抄襲的嫌疑，而是由於在整體設計中融入諸多歐系小車的元素後，同樣呈現出更精緻的時尚風格。 Swift在內裝設計上則以極簡風格呈現，厚實的中控檯僅於音響面板上半部，及空調面板兩處以鏡面黑色鋼琴木飾板略為點綴，極為有限的鍍鉻飾環與不織布座椅更讓車艙看來簡樸，但整體質感與組裝品質都已跳脫過往小型掀背車給人作工不佳的廉價感受，就連全新上市的Yaris也討不到太多便宜。但另一方面，Swift卻是開啟入門小型車級距配備戰的導火線，包括Keyless、MP3音響主機、方向盤快撥鍵與恆溫空調等配備皆是首度下放至此級距。 動力平順足敷需求 轉向精準回饋紮實 排氣量與Yaris同為1.5升設定的Swift，搭載代號為M15A的直四DOHC引擎，亦具備不讓Yaris專美於前的VVT可變氣門正時技術，110hp/14.6kgm的最大輸出幾乎與Yaris完全相同，變速箱更同為不具手排換檔模式的四速自排設定，就連以鋸齒式排檔座自行控制檔位的設計都一模一樣。不過Swift的起步反應倒是較Yaris溫和許多，除變速箱終傳比較低外，其引擎輸出特性並未針對低速扭力進行調校而造成如此差別。 泛用於小型掀背車之上的前麥花臣、後拖曳臂懸吊結構於此次集評的三部小車上皆可得見，但在操控表現上則以Swift最為突出，不僅轉向反應較Yaris與Vios精準，Q度十足的懸吊在進出彎道間更可提供充分支撐度，被良好抑制的側傾使車輛重心轉移程度較低，更加穩定的車身動態也讓駕駛人易於掌握。另一方面，Swift並不因良好的操控性犧牲應有的行路品質，其彈跳情況雖較Yaris與Vios略為明顯，但整體而言仍可圈可點。 | Suzuki Swift規格表 | | | 引擎型式 | L4 DOHC 16V | | 排氣量 | 1490c.c. | | 缸徑×衝程 | 78.0×78.0mm | | 壓縮比 | 9.5：1 | | 最大馬力 | 110hp/6000rpm | | 最大扭力 | 14.6kgm/4200rpm | | 前懸吊系統 | 麥花臣 | | 後懸吊系統 | 拖曳臂 | | 電子輔助 | ABS/EBD/BAS | | 輪胎規格 | 185/60/15 | | 傳動方式 | FF | | 變速系統 | 四速自排 | | Gear | Ratio | | 1st | 2.875 | | 2nd | 1.568 | | 3rd | 1 | | 4th | 0.697 | | 終傳比 | 4.144 | | 煞車系統 | 前碟後鼓 | | 長/寬/高 | 3695/1690/1500mm | | 軸距 | 2380mm | | 輪距 | 前1470/後1480mm | | 車重 | 1045kg | | 售價(萬元) | 49.8/53.8 |
真可愛！要怎麼把它牽回家？ Yaris消費導覽 購車/保險/維修/對手動態 讓掀背迷望穿秋水的Yaris終於在11月8日正式上市，為迎接這位重量級「嬌」客，和泰甚至在發表會當晚舉辦一場時尚派對，還將Yaris遙控器交到全台首位車主手中。想跟這位幸運兒一樣擁有這部酷炫小掀背嗎？現在就趕緊起身前往展示間，看看要用什麼方式把它開回家！ 即使旗下已有一款入門小車Vios，但Toyota卻無法完全與「年輕」二字劃上等號，如今有了Yaris，原本給人過於規矩的印象也就蕩然無存。講究配備多寡的消費型態迄今仍存在國內車市，但具備產品獨特性的車款卻更容易掀起話題，這與購車年齡層逐漸降低有很大關係。一年前Suzuki提早嗅得商機，順利將Swift介紹給國人，有此競爭對手的探路，Yaris在推廣上便顯得輕鬆許多，沒販賣過國產掀背車款的Toyota業代，也因此省去不少教育消費者的時間。 交車期約明年一月 1.5G車型最受歡迎 Yaris於11月12日在店頭發表，當天前往的人潮或許都抱著好奇心理，真正有購車意願者並不算多，本刊決定於其上市一周後再前往展示間，藉此瞭解一星期來的銷售狀況。採訪當天為週六，爭賭Yaris丰采的人群依舊未退，短短20分鐘湧入的賞車民眾至少超過5組，其中六成為單身女性，這是Toyota過去較缺乏的客層，由此可見Yaris已成功打入此一級距。特別訪問銷售Toyota車系達14年之久的北都豐田大安所所長呂志傑，他認為這是全省業代期待許久的產品，由於其設計前衛且具獨特性，絕對是一部熱銷的車款，更有可能打破March的長賣紀錄。 Yaris依配備多寡及產品屬性分為1.5E、1.5G及1.5S三種車型，售價分別為49.9、54.9及58.9萬元。以北都體系目前銷售的比例來看，約有53.2%的訂單來自第二級的1.5G、其次為28.4%的1.5S運動版車型，反倒是選擇1.5E入門版車型的準車主僅有18.4%。至於那個車型最受歡迎？目前近四成的買家選擇星燦灰，其次為寶石藍及檀木黑，但比率都不到兩成，而最特別的橙色由於風格特殊而較難獲得青睞，目前訂單僅4%。 呂志傑根據多年的銷售經驗研判，選擇二、三級的買家之所以較多，在於一開始購車的民眾消費能力都較強，未來1.5E的銷售情形絕對會提昇。目前訂購Yaris最快要12月底才能交車，現在都在消化先前訂單，他表示當未來幾個月路上的Yaris愈來愈多，就像活廣告一般會達到推波助瀾的效果，現今銷售狀況算在穩定中成長，農曆年前後則會達到最高峰。 小型掀背雖是新興市場，但仍屬平價產品，因此銷量絕對非常可觀。面對如此龐大的消費區塊，和泰一反過去推出新車毫不妥協的作風，一開始即特別針對年輕族群規畫一套名為「Yaris速Pay專案」的購車方案，消費者可依個人需求選擇分36期及60期付款，兩者均只需準備車價的10%作頭款，馬上就能把車牽回家，第一年最低月付額為5,555元。 兩種方案的差別，在於前者三年內可攤還分期本金，但約滿時需再繳清尾款25萬元，若選擇60期方案，當約滿時所有車價也就一併繳清，不需再另外準備尾款。和泰貼心規畫此專案，可降低部分年輕購車者負擔，衝買氣的意圖相當明顯，畢竟這是Toyota首度挑戰的級距，「銷售的豐田」在國內未嘗過敗績，雖然Yaris的前景看好但仍須謹慎因應，絕對沒有失敗的本錢。 哪個車型適合自己常令消費者想破頭，呂志傑特別作了以下建議。有預算考量、每月薪水約三萬元左右的年輕人，可選擇入門的1.5E車型搭配速Pay專案，僅需先存到4.9萬元，首年月付5,555相當輕鬆，即使三年後需繳交25萬元尾款，但屆時仍可透過貸款方式解決。1.5G適合已有經濟基礎、工作已相當穩定的單身女性及小家庭；至於想擁有運動風、經濟能力又不錯的買家，則不可錯過1.5S運動版，再加價2.1萬元添購Smart Entry、Push Start、16吋鋁圈及運動化懸吊，絕對是眾所矚目的焦點。 風暴來襲避免受挫 同級對手花招盡出 與標準四門房車相比，平價掀背市場的競爭不算太激烈，但可供選擇的產品卻很多樣。國產方面有Suzuki雙傑Swift及Solio、車壇長青樹March，還有現代小車Getz及台朔Martiz，在進口部分則有Kia Euro Star，Proton近期還引進一款以五速自手排作訴求的Savvy。 為對抗Yaris的上市，眾家競爭對手有的主打低價，要不就是推出優惠貸款。剛上市的Savvy雖無促銷動作，但僅需45萬元便能享有五速自手排，Getz則實施入門價39.9萬元的優惠方案，49.9萬元起的精裝特仕車，還加贈天窗、尾翼、霧燈及高音喇叭等超值配備，還可搭配5,666元低月付專案。 難得的是，面對Yaris的壓境長青樹March也決定插上一腳，「輕鬆美麗專案」首年月付3,000元，同時再享30萬60期分期。至於最迷你的Matiz也實施30萬30期零利率，並贈1萬元油卷及第一年牌照稅，而本來就很平價的Euro Star則提供30萬零利率、加贈牌照及燃料稅。 見到對手們的動作頻頻，不難嗅出濃濃的煙硝味，而和泰本身當然也用盡心思拉攏消費者，即日起赴全省展示間賞車、試乘，都可獲得Yaris棒球帽一頂，訂車者也能擁有專屬抱枕一個，提前將縮小版Yaris接回家。因為剛上市，Yaris是否會持續熱賣有待觀察，但從Toyota堅強的銷售體系，加上該品牌長期在國內的高支持率，後續買氣相當值得期待，而車壇也因這部生力軍的加入更顯活絡，明年可望因此擺脫略顯低迷的買氣。 | Yaris保養及零件價格一覽表(單位/元) | | 原廠機油(全合成/公升) | 350 | | 機油濾芯(個) | 167 | | 前來令片(組) | 1,824(E/G) | | 後來令片(組) | 887(E/G)/1,273(S) | | 車外後視鏡總成(單邊/個) | 897(E)/2,067(G/S) | | 前/後保桿外殼 | 2,611/2,315 | | 大燈總成(具) | 2,767(E/G)/11,012(S) | | 尾燈總成(具) | 1,567 | | 前/後葉子板 | 1,857/5,476 | | 55項檢查定保(全合成油/礦物油) | 2,100/1,250 | | 75項檢查定保(全合成油/礦物油) | 2,350/1,500 | | 80項檢查定保(全合成油/礦物油) | 3,250/2,400 |
| 購車試算表(以1.5E為例) | | | 車價：49.9萬元 | | | 保險金(女性30~60歲乙式全險) | 約3.7萬元 | | 牌照稅 | 7,120元 | | 燃料稅 | 4,800元 | | 領牌費 | 1,750元 | | 購車費用總計 | 約54萬元 | | 可賣出的中古車價 | 第1年/約40萬元 | | | 第2年/約38萬元 | | | 第3年/約35萬元 |
| Yaris速Pay專案(以1.5E為例) 單位：元 | | 期數 | 36期 | 60期 | | 車價 | 49,000 | ← | | 頭款(車價10%) | 4,900 | ← | | 分期本金 | 200,000 | 450,000 | | 尾款 | 250,000 | 無 | | 月付款 | 第一年：5,555 | 8,888 | | | 第二年：7,777 | 8,888 | | | 第三年：9,999 | 8,888 |
| 50萬元內小車最新優惠方案表 | | Euro Star | 30萬零利率、加贈牌照及燃料稅。 | | Formosa Matiz | 30萬30期零利率，贈1萬元油卷及第一年牌照稅。 | | Ford Tierra | 典雅洗鍊版45.9萬元，並加贈衛星導航。 | | Hyundai Getz | Go Go Getz購車活動，41.9萬元起加贈超值配備，並享5,666元低月付。 | | Nisssan March | 36.5萬元「輕鬆美麗專案」，首年月付3,000元再享30萬60期分期。 | | Suzuki Swift | 40萬36零利率電動座椅加值不加價，天窗半買半相送。 | | Suzuki Solio | 買車電動天窗或A級DVD均半買半送。 | | Toyota Vios | 30萬36期零利率，五年十萬公里保固。 |
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