Tuning SPEC
￭2JZ-GTE引擎(分解重組) ￭自製引擎腳轉接座￭HARDRACE 2JZ專用強化引擎腳￭Tomei Powered進/排264 Hi-Cam￭GT3582渦輪機(MIT)￭50mm排氣洩壓閥￭SQV進氣洩壓閥￭CNC100mm節氣門￭類4喉加大進氣歧管￭SARD 850c.c.噴油嘴x6￭Bosch 044×4￭HKS F-Con V PRO￭Trust機油冷卻器￭水箱後移￭電子風扇￭HPP電子水泵浦￭副油箱￭40L防爆油箱￭SINCO TECH賽車液晶儀錶(中文)￭TTI序列式5速手排變速箱￭OS雙片式離合器￭堅達3噸半中央傳動軸￭Wilwood直立式賽車踏板(油杯獨立)￭BC特調前倒插/後正插避震器￭BC飄移系列鍛造輪圈￭MAX Drift前下三角台￭MAX Drift方向機舵桿前移座￭MAX Drift短羊角￭後N1魚眼強化連桿￭後工字樑補強￭BWM F10電子方向機泵浦￭GTR後差速器￭GTR大五孔傳動軸￭多點式防滾架￭前NITTO NT05 235-35R18￭後NITTO NT05 285-35-18(比賽規格)￭VP Q16(辛烷值125)賽車燃料使用

 
因為北「龍潭」、中「民俗村」、南「尖端」的消失，加上大鵬灣的練車或是承包的代價相當高的關係，甩尾賽事幾乎只剩下遙控車在持續，很多新人對於是否要踏入這個行列︖要去哪裡練習︖車子要怎麼調整︖通通是一頭霧水，不過好佳在FIA認證制度的執行開始，加上一些合法平價場地的誕生，讓這灘死水開始有了生機，BC台灣柏釧更是破例首例贊助國內飄移車手。