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與其比誰改的卡鉗大顆，還不如關心安裝細節才是選擇的關鍵!!

2018.04.29　 作者：OPTION 　

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好的多活塞卡鉗會提供多組安裝配件 替顧客設想面面俱到

一般來說九成以上的市售車都是採用所謂的單向卡鉗，也就是卡鉗活塞位置僅位在單邊，如果要問小編那怎麼煞車，白話文一點就是用「擠＋拉」來令片的方式，這樣的方式其實並沒有什麼大問題，很多性能車如S2000、E92 M3及GOLF R等…也都是用這個配置，只要活塞的直徑夠大，就能提供足夠的力道來應付這些性能車型。

這個就是所謂的卡鉗座，也就是大家俗稱的狗骨頭，主要是為了對應較大的碟盤，將卡鉗位置向後移動所產生的轉接座，一般在汽車上都被碟盤給蓋住，不過在兩輪的世界裡因為外露的關係，產品的材質強度外，精緻度也會被消費者所在意。

多活塞卡鉗的優點一直以來都不是在「犀利」，而是靠著活塞分散開的數量，讓煞車力道可以更加均勻的分散在來令片上進行壓制，藉此達到車輛高速制動時的車體安定感，也就是說很有可能最大煞車力沒有太多變化，而改變的是煞車踏下去瞬間到車輛減速停止前的過程，基本上小編認為這是一種制動的藝術表現。

 

VTTR為了提供店家更便利的安裝過程，旗下的多活塞卡鉗組的內容，包含了1.卡鉗本體、2.卡鉗座（狗骨頭）、3.來令片（兩種等級）、4.金屬油管（可選擇不要）、5.固定螺絲、6.注油螺絲、7.螺絲膠、8.隔音膠9.卡鉗置中墊片組。而這些配件的重要性更攸關上述提到煞車力道的平均分散與否，制動系統的安裝也絕對不是螺絲鎖好、鎖滿就能解決的，到底多活塞卡鉗組安裝有何秘密?接著看下去如何正確的安裝吧。

 

 

這一組墊片就是VTTR產品內的配件之一「墊片」，也就是給卡鉗用來調整置中的產品，就算是原廠車也會因為製程關係，導致些許的誤差，這個東西就是用來校正卡鉗與碟盤上下左右所使用。

 

這兩罐小東西分別是螺絲膠與隔音膠，顧名思義螺絲膠就是用來防止螺絲鬆脫所使用，而隔音膠則是用在原廠軸承與碟盤之間，及來令片的上下端所使用。
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