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來令片到底怎麼做的？世界品牌帶你來工廠看看

2018.04.29　 作者：OPTION 　

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回顧過去Option唯一參觀過的來令片製造過程，大概就是前進日本Endless總部那次最為精采。首先製作來令片的第一步驟就是先把背板的油漬給清洗乾淨，這樣一來才能避免影響來令片在後續製程的接合強度，同時也在此步驟中將生產編號打上，緊接著背板再利用噴砂進行表面處理，進一步增加來令片的附著力，不過為了因應一般車用與高性能來令片的需求差異，Endless會將背板分成兩種形式，一種是平面背板設計兩個孔洞並以接著劑進行來令片黏合，另一種則是平面背板直接把可增加摩擦力的立體金屬爪直接焊上，有助於背板將來令片給牢牢抓緊。

針對不同來令片規格與大小的需求，模具同樣需要準備齊全，上千種模具隨時備妥更是不足為奇。

當背板加工處理完畢之後，接下來就換來令片成型，由於來令片的材質攸關摩擦力強度，雖然無法了解Endless極為機密的商業配方，但是背板與來令片在進行熱壓成型之前，一樣需要針對煞車卡鉗的規格訂製大小，因此先以模具將原料壓出來令片雛形。

看起來絲毫不起眼的來令片原料，裡面其實內含許多配方與測試的結果，才能夠達到最佳制動性能。

接著利用250噸鍛造機，透過控制溫度與時間將背板與來令片牢牢結合，目前市面上所看到的Endless來令片都是藍色系，最主要的目的是藉此能夠輕易判別來令片表面是否有裂痕，一但有裂痕就表示品質無法通過標準而不能進行販售，除了以來令片表面的藍色漆為參考的依據之外，每一塊來令片都會先經過硬度測試機檢驗，確實替產品的品質進行嚴密把關。

高性能等級的來令片背板，都是採用立體爪面以增加摩擦力與穩定性，確實發揮來令片的效能。

 

如果是Endless一般版本來令片則是採用膠合方式與背板緊緊黏在一起。

 

所有Endless來令片在塗上標準藍漆前，都還要以硬度測試機進行所有來令片的把關，徹底要求產品的最高標準。

 

截至目前為止鼓式煞車依舊被許多車作為手煞車使用，加上目前甩尾或是金卡納活動在日本相當盛行，提昇手煞車力道也是很夯的選項。
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