Specification Gazoo Racing Vios

* TRD排氣系統

* TRD防滾架

* TRD全套結構桿

* TRD來令片

* TRD可調避震器

* TRD 1 way LSD

* TRD 競技離合器

* TRD空力套件

* Enkei 15吋輪圈

* Toyo Proxes T1-R 195/50 R15

* Motec C125儀表

* OMP First-R直桶椅

* OMP Corsica Superleggero方向盤

Gazoo Racing Vios

強化底盤為優先

隨著Toyota旗下運動品牌Gazoo Racing的四處推廣，去年在大馬開辦了Vios統規賽，動力採用2NR-FE Dual VVT-i引擎搭配泰規1.5J原廠五速手排參賽。據官方透露的全TRD改裝項目清單，可以看到雖然內裝十足廠車式樣，但動力僅提昇10%，而底盤強化卻堪稱做足、做滿！

2NR-FE排氣在前、進氣在後的設計，改用頭段至尾段皆1.8吋（45.72mm）的口徑，中尾段直通化，用賽車觸媒取代原廠，就有109hp/12kgm實際動力，跑狹窄多彎的封街賽很夠用。

動力方面主要在改排氣系統，排氣頭段仍維持四合二合一形式以顧及中低轉扭力表現，頭段至尾段皆採1.8吋（45.72mm）的口徑，中尾段直通化並改用賽車觸媒才因此不會讓原廠ECU亮燈，輪上馬力上看109hp，因為GR Vios是在狹窄多彎的封街賽進行，如何發揮低速彎的靈活度才是關鍵。避震設定沿用複筒可調避震器來應付不平整的道路，強化細微震動的吸收、高速的安定性和轉向路面回饋，值得注意的是GR Vios換上了1 way LSD，減少出彎加速的推頭，對攻急彎的GR Vios來說幫助很大，跑雪邦賽道也交出2分51秒最快單圈，但據車手表示，GR Vios的高速動力表現依然很難跟同等級競車對抗，這也是統規賽廠車的枷鎖。

Enkei 15吋輪圈搭配Toyo T1-R性能街胎，煞車方面只升級來令片就能應付，更重要的是有1 way LSD的輔助，攻窄彎、夾彎更靈活。

以泰規Vios 1.5J原廠手排打造GR廠車，但賣給車隊的GR Vios是沒Motec C125儀表，反而明星藝人的參賽車才有，實際原因就不知了。