[國內新車] 三菱「超」Zinger，真有那麼「Super」？

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2008.09.11　作者：李旭 / 報導　

9/11 這一天令人印象深刻，撇開揮之不去的陰霾，中華三菱就選在這天發表搭載全新 4G69 MIVEC 2.4 升引擎的「Super Zinger」！以同級最省油、最大動力、最大空間… 等等的優勢為訴求，「超」Zinger 真有這麼 Super 嗎？

Super Zinger 的文宣中以「超越 2.7L 同級車」為主打，不難看出中華三菱就是針對 T 牌 I 車而來；中華三菱自 Zinger 問世以來，就將其定位為「商旅車」，但可別被這種特殊名詞給唬了，Zinger 純粹就是一部舒適的高底盤客貨兩用車… 好啦！就是貨車啦！

手排車型除外，自排款 Super Zinger 全車系均換上這顆全新的 4G69 MIVEC 引擎。

台灣頭家們買貨車最重視什麼？根據 104 創業網「台灣地區商旅車購買行為調查」報告顯示，台灣頭家最重視的前三大要素依序為省油、價格、空間，以 Super Zinger 來評量：「省油」─ Super Zinger 的直四 16V MIVEC 引擎在經濟部能源局四月的測試數據為市區 9.86km/L、高速 14.385km/L、平均 11.5km/L，而根據中華三菱所提供的資料，此油耗表現較舊款引擎節省了 12%；「價格」─ Super Zinger 全車系售價介於 52.8 ~ 73.8 萬之間，這也不貴；「空間」方面，Super Zinger 在後座椅前翻收折的情況下，可提供最大達 1,657L 的置物容積，同時車底板高度僅 106cm，上下貨極為輕鬆方便；Super Zinger 在台灣頭家前三大最重視的地方都做到了，因此應該相當符合頭家們對貨車的需求。

後座向前翻折後，最大 1,657L 的置物容積完全展現 Super Zinger 的空間優勢。

配備方面，Super Zinger 內裝全面更換為黑灰色的內裝鋪陳，看起來也比較不容易髒；而剛提過，Super Zinger 實質是一部貨車，若想要擁有符合商旅「旅」字的配備，那麼請選購豪華型以上的車型吧！Super Zinger 共有五款車型編成，由入門到頂級分別為雅致手排、雅致自排、精緻、豪華、尊貴等五款，舒適配備舉凡前後獨立空調、其為精緻以上車型專屬，而恆溫空調、八向電動調整駕駛座等則為豪華型以上專屬，雙前座安全氣囊、電動天窗、DVD / MP3 影音系統…等等，則僅有頂級的尊貴型專屬。

還有一點需注意的是，有「貨車就是要開手排」觀念的消費者，Super Zinger 的雅致手排型並沒有換上全新的 4G69 MIVEC 引擎，所以，有意入主 Super Zinger 的消費者還是買自排車型比較超值。

Super Zinger 售價 52.8 萬起，不中意得力卡的頭家們，不仿選擇轎式的 Super Zinger。

Super Zinger 在外觀上就前保桿設計差別最大，氣壩進氣口採倒 V 字型設計，讓整個車頭看起來頗有自家小車 Colt Plus 的味道；而兩側進氣口的霧燈，則也僅有豪華型以上車型專用。

中華汽車的輕型商用車產品線除了 Canter、Delica、Veryca 等車系外，就屬 Super Zinger 較為「轎式化」，而這樣一部轎式貨車要多少錢？中華三菱報價為雅致手排 52.8 萬、雅致自排 57.8 萬、精緻 59.8 萬、豪華 67.8 萬、尊貴 73.8 萬，買 Super Zinger 值不值得？就看看接下來幾個月的銷售數字吧！